Myslíš takýto nástroj, len trochu zakapotovaný
https://youtu.be/7J59CbkfLUE

Presne takéto niečo mám na mysli
Bola to naozaj spoľahlivá a univerzálna motorka za výbornú cenu

-- 30 dub 2021, 09:49 --

Inak čo sa týka X-Maxa, kilometre pomaly naskakujú a s tým pribúdajú aj prvé postrehy. Držím sa zatiaľ okolo tých 4000 otáčok, čo znamená cestovnú rýchlosť tak cca. 60km/hod. tak že to pribúda pomaly, ale čo som si zatiaľ všimol: Displej prístrojovej dosky je pri plnom svetle a slnečnom dni veľmi slabo čitateľný /neviem ako to je na iných skútroch/, pri štandardne vodorovne položených nohách /nie "zvisle pred sebou"/ sa mi podarilo časťou moto-topánky mierne poškriabať nešťastne umiestnenú ozdobnú lištu v čiernom lesklom laku /preleštené polišom do pôvodného lesku a už dávam pozor / schránky na drobnosti v prednej časti skútra by mohli byť väčšie, /ale peňaženka, mobil a ovládače od brán do nich vojdú/ na brúsenú kožu týchto schránok a časti sedadla vo verzii Tech max bude treba asi dávať väčší pozor /s tým som rátal už pri kúpe, ale tento detail sa mi páčil a tak som sa ho rozhodol obetovať za praktickosť/ V opierke sedadla je umiestnená dizajnová vložka z tvrdého čierneho plastu ktorá trošku tlačí keď sa vyslovene "opriem" zadkom do opierky, sedadlo sa mi vôbec zdá mierne tvrdé a po hodine jazdy ma bolí chrbát /skôr iba moja nerozjazdenosť, na motorke sedím po 8 rokoch / motor počas jazdy nejde na 100% hladko, zdá sa mi, že okolo tých 4000 otáčok mierne vibruje /možno iba môj subjektívny pocit, skúter som nikdy nevlastnil, počítam že sa to upraví po zábehu a prvých 1000km/ Veterný štít sa bude posúvať o kúsok vyššie alebo sa vymení za "turistický" /uvidím po zábehu a pri jazde vyššími rýchlosťami, ale zatiaľ mám pocit, že by mal ísť o kúsok vyššie/ Takže zatiaľ takéto "hlúposti", postrehy z jazdy a jazdných vlastností do skončenia zábehu by asi neboli veľmi objektívne.....

tiež som jazdil kedysi na 600-vke,bola v správnej modrej Yamaha farbe-presne ako táto:
https://www.bikes.cz/2000/yamaha-xt-600-e
ale na staré kolená je lepší skúter,ešte si pamätám,ako som bol po 250 km vyfúkaný od vetra

-- 30 dub 2021, 08:58 --

Áno,X max 400 pri istých otáčkach mierne vibruje,je to staršia konštrukcia motora,obsah je tiež na jednovalec väčší-ťažší piest,napr.X max 300 je novší motor,absolútne bez vybrácií.
Na vietor je turistické plexi riešenie,z tým originálom som nebol ochotný jazdiť mimo mesta,vietor lomcoval okolo 100 km/h neskutočne silno okolo hlavy,plecia vyfúkané,úplne zle.
Bolesť chrbáta prejde,tiež som po zime nevedel vydržať,aj váha prilby robí svoje-krčné svaly sa musia posilniť-je to len o zvyku,treba jazdiť viac a bude to dobré.

Aha, ešte som si spomenul: na nekvalitnom /hrbolatom/ asfalte je skúter dosť tvrdý a poskakuje, čo je nepríjemné viac pre mňa ako pre jazdca a môj chrbát, nemám pocit že by to výrazne negatívne ovplyvnilo ovládateľnosť a jazdné vlastnosti /neviem či to je spôsobené celkovým naladením podvozku alebo je to daň za to 13palcové koleso/ Mne sa všeobecne problematicky hodnotí tento skúter, keď že je to prvý skúter na ktorom som v živote sedel /nerátam Piaggio Zip 50 ktorý som mal voľakedy popri veľkej motorke na nákupy miesto bicykla / takže by som uvítal vaše pripomienky k jednotlivým postrehom v zmysle čo je normálne - čo majú iné skútre v tejto triede lepšie/inak

Tvrdý a skákavý = Yamaha Zadní jednotky koupíš tuningové (Matris, YSS), jdou naladit komfortně, ale s předkem nic moc neuděláš.

Veľké plexi mám možnosť si na skúšku zapožičať. Prehodím, vyskúšam, porovnám rozhodnem sa, ponechám /v podstate veni, vidi, vici /
Ten chrbát bude o zvyku, pamätám si moje prvé kilometre na veľkej mašine.....Tiež som sa domov vracal "dolámaný"
S tým motorom som si to myslel, dúfam že sa mi za tento nedostatok zasa odvďačí spoľahlivosťou....

To je vlastnosť skútrov-na roletách,hrboch nepríjemne skáče,pretože motor ako celok je velká neodpružená hmota,tá 400-vka má ten motor aj dosť ťažký,aj koleso len 13" to zhoršuje.
Tiež som si na to zvykal dlhšie,trochu sa to zlepšilo,tlmiče aj vidlica sa už trochu zabehli,mám 10 700 km,je to lepšie ako keď bol skúter skoro nový-proste sa z tým treba naučiť žiť,prípadne vyberať trasy z lepším asfaltom.

...

Maxsym 400 tiez vybruje v urcitych otackach. Dan jednovalca. Ja mam zadne tlmice nastavitelne a dane na makko lebo jazdim zvycajne sam. Vo dvojici aspon na stred a je to pohodlne. Ale i tak skuter sa vzdy bude vlnit a viac skakat ako klasicka motorka.

Ja som nizke plexi riesil aj pridavnym deflektorom. Nie je to zle riesenie. No nakoniec som kupil vyssie plexi. To je individualne podla vysky jazdca

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Integra18

jezdi , užívej , nezkoumej , záda rozhejbávej vše je new , musí si posedat , nejezdíš na plno to se pak zase vše bude chovat ÚPLNĚ jinak jen ty záda ti zustanou

Dano píše:,X max 400 pri istých otáčkach mierne vibruje,je to staršia konštrukcia motora,obsah je tiež na jednovalec väčší-ťažší piest,napr.X max 300 je novší motor,absolútne bez vybrácií.

Tak to je na nobelovku. Technicky unikat. Prvni motorka bez vibraci. Kor u jednovalce...

Chapu ze je tam rozdil prori 400 ale zase budme nohama na zemi.

vyskúšaj,uvidíš-tiež som tomu neveril,ale je to tak,záves-kolíska motora je na ráme upevnený na 4 silentblokoch,vyvažovací hriadel je velmi dobre navrhnutý,a keďže sa točí opačne ako kluková hriadel,odstredivé sily sa navzájom nulujú-neviem ako to je u X max 400,ale tam sa o vybráciach v stredných otáčkach píše na fórach dosť

Vibrace jednoválců jsou na motorech bez vyvažovací hřídele.

Znovu zopakuji ze neni kotorka bez vibraci. Muzeme se bavit jak moc velke. V jakem pasmu apod. Na dmax300 semujel pravda tak 500 km a brneli a vibrovalo to stejne jako jine podibne stroje. Projek sem desitky motorek i skutru a vibrovaly, brnely apod vsechny. I ty nejhladsi 4 valce ale i sestivalec. Treba ty vibrace u xmaxe byly dobre videt i na plexi.

Kazdopadne ja tim nerikam ze je to nejaka hruza. Ze se trepe cely stroj a porad. Ale typicke brneni ale i vibrace tam proste jsou. Stejne jako na vsem co mam ci jsem mel doma.

Proste nema smysl delat z neceho unikat.