Integra18

jezdi do 6000t/min nijak to nehroť , rozjižděj neakceleruj přehršel umírněnosti ničemu nepomuže , to si dej na zada fakt ten TROJUHELNÍK nebo jestli seš vážně rozhodlej to dodržet tak courej to město , budeš jako každej a budeš měnit ten režim jízdy ...
ale ja bych dal těch 200km na šneka a dál s rozvahou začátečníka

PS : ja se na 4000t/min motám kolem 70 - 80km/h dle terénu
PS 2 : a vidiš petr311 je 4stovkař toho se drž

Ked som kupil svoj prvy skuter 125tku tak mal zabeh bud nic alebo plny plyn. Ziadne skusenosti neboly strach a hroza z aut. Po cca 18 000 km som mu robil tlakovu skusku valca a dopadla nad ocakavanie dobre. Uz si nepamatam hodnoty ale pre priklad ak bolo v papieroch tlak 15 tak som nameral 13 a viac som neudrzal tlakomer. Taky na prilozenie namiesto sviecky zacal podfukovat.

Potom som si kupil 400 vku a ako ju doviest ked bola cca 300 km od domu? Najhorsie bolo, ze uvod cesty takych 50 km som nevedel ist mimo dialnice. Tak som si povedal, ze polka rozsahu otaciek musi vydrzat. Po rovine tych cca 4500 kolise okolo 80 km/h. Ostatne som sa drndal cez dediny. Ci sa skutru nieco stalo? Papa ako ma, jazdi ako ma tak asi nic mu nie je. V manuali nic extra o zabehu nie je. Iba ze ho netreba velmi zatazovat. Ono pri variatore nastastie nehrozi zeby sa motor vytocil az az alebo podtacal.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

A pokud se nedodrží ten záběhový scénář!?
Koupil jsem skůtr zhruba ve 3t km. Nevím jak ho předchozí majitel zajížděl. Pozná se rozdíl dobře vs. špatně zajeto?

icask2

maš pravdu , nechtěl sem to psát předtim hned na tvrdo , ale jak píšeš , dřív se zajíždělo z ostra ve stylu at si zvyká a nikdy nic špatně nedopadlo
třeba takovej KRPÁL na LUŽ (z KROMPACHU) byl zajížděcí svatej grál to ty naše 3kvalty řvali na celej svět

Spatne zajeto je tazka otazka. Nieco moze ukazat tlak vo valci, klepanie motora celkovo, spotreba oleja, spotreba benzinu, pokles vody v okruhu alebo jej prehrievanie.
Ale variator chrani slusne motor lebo sa neda s nim ist na doraz.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Koupim a jedu. Resite to jak za diby skody 120. Uz jen chybi planovani polo go a velke go a prebrusy apod. Uprimne zda motor najede 150tkm nebo 140 diky tomu ze na to clovek slape hned je uplne jedno. Ale opravdu bych se nebal toho ze jsem v prvnich x set kilometrech na to slapl. Dobre zahrat a jedu a neresim.

Súhlasím
Išiel som prvých 25 km na cca. 4800 - 5000 otáčkach,/lebo som si myslel, že sa predajca pomýlil, keď mi odporúčal do tých 4000/ cestovná rýchlosť bola tak okolo 80 - 90 km/h, čo je úplná pohodička a povedal by som že motorka išla max. do pol plynu. Potom som mu volal z domu, že či to nie je hlúposť, a on potvrdil, že takto to Yamaha odporúča v návode, čo je naozaj pravda. On musí oficiálne odporúčať zákazníkom to, čo je dané výrobcom, ale myslím si, že tak do 500 km to skúsim viac-menej rešpektovať a potom to budem pozvolna zvyšovať v rámci zásady max. do pól plynu a musí to byť dobre....Inak celkom zaujímavá debata sa tu z toho rozvynula....ďakujem za všetky postrehy a komentáre, ktoré si v zásade až tak neodporujú
Možno, keď bude niekto zasa zabiehať a nebude si vedieť rady, táto debata ho môže trochu nasmerovať......

A za pár týdnů bude. "Je to šméjd, žere to olej" Sorry jako, ale nadalo mi to.

Dúfam že nie Neboj, ja tomu samozrejme zábeh dám, ale nebude až taký stresujúci pre mňa aj pre motorku.....

Len pre zaujímavosť. Toto píše manuál pre zábeh Honda Forza 300, nič viac

něco podobného mám i u Forzy 350 a když jsem to přebíral, tak mi bylo řečeno, že Honda záběh nějak blíže nespecifikuje, ale ať prostě hned těch prvních 500 nehoním brzda/plyn

Však v týchto dvoch slovách je to zakomponované “jezdete konzervatívne” a ja by som ešte doplnil “defenzívne” a je to nakomplet

Neviem kde si necháva motor vyrábať Honda, predpokladám že to bude z vlastnej produkcie a je to určite modernejšia koncepcia motora a tým pádom môže byť aj rozdiel v spôsobe zábehu, Honda verzus Yamaha. Alebo to proste v Honde detailnejšie nešpecifikujú, tieto všeobecné upozornenia pre zábeh ktoré platia prakticky u každého motora považujú za dostatočné odporúčania pre budúceho majiteľa.....

Nejde ani o to kde, ale o celou filosofii značky Honda. Jak se říká Honda je Honda a žádná jiná značka není taková. Já mám už třetí Hondu a jen jedna měla napsánu zemi původu Japonsko a přesto všechny tři šlapaly a i ta poslední šlape k mé spokojenosti i když má zemi původu Itálii Motorky od Hondy, samozřejmě až na závodní speciály, jsou vyráběné na spolehlivost, trvanlivost a uživatelskou přívětivost. Yamaha jde spíše po parametrech jako je výkon a sportovně jízdní parametry.

Toto kľudne podpíšem. Hondu CBR 600F som mal 10 rokov a okrem výmeny prevádzkových kvapalín a trecích komponentov som tam neriešil absolútne nič....Šlapala ako Omega Čas ukáže, ako budem spokojný s Yamahou....