Jo tak keď zazimujem a začnem rozoberať cez zimu tak ho skontrolujem ale asi nebudem riešiť keď bude sucho. To skôr preventívne vymením membránu. Ono pri 9 ročnom skutry už možno nemusia hrať rolu len km

taky o ní přemýšlím, jen 900kč a rozebírat ty plasty se mi nechce, teda pokud to nejde otvorem po sedlem

jinak už někdo měnil za ledky ? myslím, že úspora energie prodlouží životnost baterie

No podsedlom to nepôjde ja to dám vymeniť jednému šikovnému servisakovi lebo si sám netrúfam. LED mam v parkovackach neviem ale posúdiť. Pri aute som vymenil skoro všetky okrem blinkrov za LED a baterke to určite pomohlo. Oficiálne mi mala odísť po 4 rokoch a už ma 7

Vy umite vyndat sedlo s jeho schrankou bez oddeklovani celyho skutru krom predni casti kolem krku rizeni?

Takze defacto mas pravdu, staci sundat sedlo se schrankou a abys nemusel svesovat motor zle povolit cely kolinko z hlavy a zbytek udelat venku.

Tak ja mám(vlastne syn) v Opel Corsa 1,2 pôvodnú batériu z 8/2004 čo vôbec nechápem Je pravda že auto je v garáži (vlastne bolo do nedávna) ale má 120tis km a ešte nebola dokonca ani nabíjaná.Sám som strašne zvedavý koľko vydrží A na Nissan Almera 2002 už mám tretiu, ale vlasnou chybou keď som ich zlikvidoval trvalím dlhodobím vybitím, čo je asi najhoršie D

rebel245 píše:
jinak už někdo měnil za ledky ? myslím, že úspora energie prodlouží životnost baterie

sorry za OT:

a hlavně ušetříš ledkama prachy za elektřinu

hoši, fakt by to chtělo, abyste psali ověřené a pravdivé rady a informace. Ledkama životnost baterie neprodloužíš.

Přeně tak.Akumulátor se prostě musí vybíjet a nabíjet.Je to normální cyklus.A aby cyklus pokračoval i v době,kdy se nejezdí,jsou od toho speciální nabíječky.

Ale no. Akumulator sa hlavne po vybiti musi hned nabit. Problem je ten ze po 4 rokoch sa dosky akumulatora zacinaju rozpadat klesa kapacita a na vyse dochadza k rychlejsiemu samo vybijaniu

baterii v autě jsem měnil když byla 11 let stará, v traktoru mám 7rok, na majdě mám letos novou Motobatt a motonabíjěčku s udržováním používám též.
a nevymlouvejte mi odlehčení baterie při ledkách důležitý je věřit

Dusan14 píše:Ale no. Akumulator sa hlavne po vybiti musi hned nabit. Problem je ten ze po 4 rokoch sa dosky akumulatora zacinaju rozpadat klesa kapacita a na vyse dochadza k rychlejsiemu samo vybijaniu

Doporučil bych se podívat na netu o problematice nabíjení.

Ahojte, keď som rozobral teraz na zimu variator tak som si povedal ze niektoré šroby už nepôjdu naspäť lebo už boli fest vydrane a nechcem aby som musel vymýšľať ako taký šrob vytiahnem von. Tak idem objednať nové šroby ale zázračný šrob s gumovým dôrazom stojí na PD 130 Kč kus celkovo ich tam je 6, či dávať 25 eur za šroby... Nezhanali ste niekto inde tento šrob resp alternatívu? Ide o 3KJ-15481-00-00

Pokud máš orvanou křížovou hlavu šroubu, tak její životnost prodloužíš vyříznutím drážky na plochý šroubovák...
Pokud je servaný závit, pak kup originál a máš po starostech.

Hej krížová hlava je vydreta predchádzajúci majiteľ im daj zabrať., inak dobrý nápad s tým plochým srobovakom

Nevím jak ten šroub vypadá, ale co tam dát noemální šroub stejné délky a ten gumový doraz vyseknout z nějaké gumy nebo tam dát O-kroužek.

...tak jsem na něj koukal a asi bude lepší dát originál, nebo jak radí kolega

Osobně bych koupil šroub se stejným závitem (nevím, zda to je M5 nebo M6), stejnou délkou a délkou závitu podobnou, jak je u toho origo. Zřejmě ten doraz určuje hloubku zašroubování. Použil bych z těch šroubů tu původní gum.prachovku a nasadil na nové. Koupil bych už s jinou hlavou (6-hran, imbus, torx). Pokud je dostupný soustruh tak předělat z většího rozměru šroubů dle originálu. Oni ti překupníci neví co by za to chtěli...

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk