Zdravím všechny zakoupil jsem Majesty 400.Chystám se na výměnu válečků mám již objedenány originály.Má někdo zkoušenost s výměnou.

das dole vario dekel>>>potom stocis variator>>>>vymenis valecky>>>>nalozis variator>>>zadeklujes>>>>ides dalej

Tak jednoduché a já s tím ,,otravovala" Zdenka

dr.snake: Das dolu dva vario dekly, jen pro poradek. Bacha na tesneni!

Nechci na poprve něco pokazit nový vario zrovna levný není.Kámoš má 150 matici varia utahuje 35Nm já jsem v manuálu nic o utahovací síle nanašel.Musím vyšroubovat svíčku? Na videu jsem viděl,že místo ní dal nějaký čep.Při povolování matice variátoru stačí jej jen nějak zaklínit jo?
Někde jsem četl,že záleží i na váze válečků(liší se i kvalita válečků od výrobců).

Díky všem za odpovědi v sobotu jdu na to. Všem hezký zbytek motosezóny.

jestli jsi viděl jak to dávali místo svíčky tak to byl pravděpodobně piston stop pokud si nechceš vydělat tak to raději nezkoušej to je na 50cc tady by jsi akorát mohl udělat díru do pístu

Na to pozor, piston stopper je na dvoutakty

Díky za radu, výměna se podařila.Nebyla opravdu složitá, jen jsem nemohl povolit centální matici a dotáhnul jsem ji 70Nm.Po výměně jede super bez cukání .Byly ještě vydřené plošky na talířích variátoru zkusím je zaleštit a uvidíme efekt.
Nevíte někdo jaký je správný utahovací moment.Nemám totiž manual. Díky
Taky bych uvítal nějaké info.Rady,zkušenosti, intervaly výněny náplní,svíčky apod.
Nemá někdo Majesty 400 rád pokecám

PetrM: Ja ji mam uz ctvrtou sezonu najeto temer 60t km. Je to spolehlilvy stroj, krome spuchrele podtlakove membrany v sani (55t km) a netesneho gufera (60t km) a, jen bezny servis. Mam jen uzivatelsku prirucku. Vymena oleje kazdych 5t km (filtr ob vymenu), vymena oleje v zadnim prevodu, kazdych 10t km, vymena remenu 20t km, vymena svice 20tkm, valecky jsem poprve menil ve 40t km. Vzduchove filtry menim kazdych 10t. Zbytek pripadne pres SZ.

Dik za info. Bral jsem skůtra z druhé ruky,údajně mněl najeto 15 000 Vyměnil jsem válečky,ale talíře na variátoru mněly vydřené plošky.Po těch 40 000km mněl jsi na těch talířích vydřené plošky?Skusím je zaleštit a uvidíme.

Ahoj, já řeším něco podobného, údajně 19tis. najeto, ale po rozdělání variátoru jsem zjistil, že to má tak min. 40tis.km. Vyměnil jsem válečky za Polini a když si sedly, tak se to začalo chovat podobně jako před tím. Moc se ji nechce z nízkých otáček, hlavně v kopci. Uvažuji o Multivaru od Malossi nebo o novém variátoru od Yamahy. Cena je podobná tzn. kolem 5tis.kč. Chtěl bych se ale projed na nějaké jiné Majesty abych měl jistotu, že to není normální.

pozname 5 rocne majesty s 19000km
to len blbi cech alebo slovak moze tak stiahnut >>>.ale zase ked si to trh ziada >>>kupci maju co chcu mat

PetrM: Popravde jsem ty remenice nevidel, ale mechanik z Yamahy "tvrdi", ze vydrene neni zatim nic a vymena je zbytecna.

Roman ST: Kdyz se nekde potkame, klidne muzes vyzkouset, abys mel srovnani. Sam bych to chtel taky zkusit, na jine M400. Treba si myslim, ze mi ta moje jede a opak bude pravdou. Subjektivne moc nepozoruju zmeny v jizde, akceleraci apod. Ale tim, ze na ni jezdim denne, uz od zacatku, to muze byt jen pocit.

Já taky na řemenicích žádné poškození nevidím.

Jen mě zaráží že v servisním manuálu jsou před a mezi variátorem podložky a já tam žádné nemám.
Položka č.2 http://romanst1.galerie.cz/3766655-majesty#54220684
Myslíte, že to může mít velký vliv na průběh variátoru?

Janon : není problém se na mé svést, problém je se sejít. Na Seč se pro narozeninovou oslavu nedostanu

Vsechno tam ma, sve misto, takze pokud neco chybi, asi to neni moc dobre.