Ono to není jen o šířce, ale i váze, těžišti, rozvoru, rejdu řídítek atd. sám to vidím při manévrování v garáži, že s Forzou 350 je to jiné kafe, než to bylo s NC700X a úplně jiná liga s manévrováním bylo SHáčko nebo PCX až budete mít 60 let a nohu po úraze, tak teprve zjistíte, jak velké rozdíly v tom jsou

Goes: neviem ako si porovnával Forzu 750 z Forzou 300 ale tabulkové parametre hovoria jasne. Forza 750 je širšia, dlhšia ako aj vyššia vo všetkých parametroch oproti Forze 300. A s tými giga kuframi je to parník

FORZA 300
2 140 x 755 x 1 470mm




FORZA 750
2 200m x 790mm x 1 485mm

keto

roky ti NEzávidim , ale urazů mam přehršel , k tematu když si nadhodil nohu : tak sem vlasníkem otevřený (naštěstí netříštivě) lejtko + holeň , utržený maso předem nad kotníkem s patou kolem dokola drženo pouze achylovkou 76 štychů obvodem , 3 roky titanová tyč + 6 šroubů od kolene do paty , i přesto dávno krásně dřepuju v gymu a v předchozim zaměstnání sem plnil vytrvalostní limity běhu a i přesto manipuluju cíleně a v pohodě s těma 240kg ..., ale bolelo to k***a MOC

i tak je velikostně SRV 850 menší než SRMAX 300 ... nepíšu o váze

[quote="Integra18"]Dobrý deň skútristi
Keď to tu tak čítam, normálne začínam mať výčitky svedomia, že som radšej nekúpil tú Forzu 350tku, zdá sa to byť takmer dokonalý technický počin Ale dizajn nepustil, čo už narobím. Niekto je na čierne, niekto zasa na blondíny
Ale teraz vážne: ako to tu tak čítam, asi budem musieť poprosiť niekoho skúseného z Vás, keď sa stretneme a pôjdeme sa previezť po mojom zábehu, aby tie vibrácie môjho skútra zodpovedne posúdil skúšobnou jazdou. Či to naozaj nie je nejaký od výroby vadný kus, mne sa to totiž aj počas jazdy zdá byť dosť citeľné.

ahoj,skútrista,podla môjho skromného názoru nemusíš mať žiadny stres z tvojho nového X max 400-je to motor staršej konštrukcie,ktorý je robený na dlhú životnosť,nejaké vibrácie sú len vlastnosť toho motora-neboj sa,po zábehu mu dopraj viac otáčok,bude to lepšie prípadne svoje otázky nasmeruj do tejto témy,určite ti poradia majitelia,ktorý už začali krútiť druhú 100 000-cku kilometrov
maxi-skutry-f5/yamaha-x-max-400-t8775-390.html

HANZDT: neplaš nás tu Po tolkých zraneniach by som si kúpil asi už len kabriolet a od motorky by som ani nezavadil.Ale tvoje odhodlanie pokračovať v jednej stope je obdivuhodné.

Ja keď som po sezóne 2010 s PCX padol v 20-30km rýchlosti tak som nič iné nehovoril len "žiadne motoky - UŹ NIKDY" Trvalo mi toto predsavzatie iba 48hod

a dyt to nebylo - neni tak hrozný . přece nebudu chodit pěšky , zrovna na to už sem STAREJ

forester píše:Goes: neviem ako si porovnával Forzu 750 z Forzou 300 ale tabulkové parametre hovoria jasne. Forza 750 je širšia, dlhšia ako aj vyššia vo všetkých parametroch oproti Forze 300. Okrem výšky sedadla, to je u F750 paradoxne nižšie oprozi F300 o 1cm.Prii pohlade na tieto dva skútre je to jasné.A s tými giga kuframi je to parník

FORZA 300
2 140 x 755 x 1 470mm

Forza 750.png

FORZA 750
2 200m x 790mm x 1 485mm

Forza 300.png

Rekl bych, ze svet nekonci Forzou 300...

FORZA 750
2 200m x 790mm x 1 485mm
FORZA 300
2 140 x 755 x 1 470mm
xmax 300
2 185m x 775mm x 1 465mm
kymco 350
2 250m x 780mm x 1 345mm

jak vidis, forza 750 rozmery nejak zasadne neprevysuje skutry tridy 300 ccm. Vyska a delka navic pro mesto nehraje roli v tom, zda je tam +- 2 cm. Do mesta hraje roli sirka pro propletani v kolone a tam je to velmi podobne jako ty 300 takze svymi rozmery by tam zapadla.
Ano, Forza 750 je siroka po cele delce o tom zadna, ale pamatuji jak jsem mel mp3 500... ta vazila o 100 kilo vice jak 300 cm byla to krava ale ne maximalnim rozmerem, ale ze byla siroka vsude a to je taky ta Forza.

Muzu rici, ze proplest se zacpami Brna na Forze 300 vs. mp3 vs. Versys 1000 je velmi podobny a mist, kam se treba vejde 125 ccm skutru a jiny ne je velmi malo, byt ano obcas jsou.

Ano, vylozene do centra mesta bych si F750 nekoupil, preci jen i manipulace s tim je o neco horsi a nedava to smysl. Ryze do mesta bych si Forzu 750 spise nekoupil spise kvuli DCT. Super prevodovka, ale CVT je do mesta proste lepsi a vzdy bude. Ta konstrukce si o to vylozene rika. At predejdu vasnive diskuzi DCT je super, ale jako kazda vec neni univerzalne super a do kolon do mesta to proste neni, coz neni zadna dvouspojka at v motorce nebo v aute.

forester píše:Forza 750 nemá už na pohlad nemá nič spoločné zo skútrom, možno iba začlenie do kategórie skúter. Je to už velká krava a praktičnosť skútra sa už vytráca.Povedal by som do mesta už úplne nevhodné. S tými ozrutnými kuframi aj škaredé.To asi prvý krát kritizujem Hondu Pre cestovatelov ako som ja by sa to hodilo ale s čím potom chodiť do práce a šup šup na nákupi.

Dovolím si nesouhlasit. Už pár sezon jezdím na Silver Wingu 600, který má hodně podobné rozměry jako Forza 750, a musím říct že při motání zácpou v dopravních špičkám se velikostí skútru nijak omezený necítím. Takže si myslím že po sundání bočáků bude i ta F750 do města vhodná. A při mojí výšce 190 cmpro mne i pohodlnější než ty stroje 350/400

S volbou prevodovky súhlasím. Jazdil som s Inegrou a to DCT si robilo čo chce a pri pomalej jazdę prehadzovalo 2-3-2 niekolko krát za sebou a bolo to dosť otravné. Možno zohrala moja neskúsenosť ako aj jazda iba 1 hodinu na Honda Day tak bližšie som sa s tým nezoznamoval.

šneku však ja to hodnotím a vnímám aj s pohladu mojej výšky a hmotnosti 172cm a 73kg Iní ktorí narástli viac majú aj iné pocity vzhladom k velkosti a váhe moto. Niekomu aj Goldwing je ako pre mňa PCX

Ak sa bojis o motor tak sa mozme stretnut. Ja mam Maxsym 400 a vybracie su. Najprv cca do 4000 otacok a potom az pomerne vysoko niemde pri rychlosti 120 km/h tacho.
Je to proste fakt a netreba sa bat. Po najazde par tisic to bude zas ine. A ano vybracie sa roznym benzinom menia. Je to citelne.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Ja sa o motor v zásade nebojím, tieto motory, podľa toho čo som tu čítal majú dobrú povesť, ale napriek tomu, robia to len ľudia, takže vadný kus sa samozrejme vyskytnúť môže....Zatiaľ tomu ale nič nenasvedčuje, napriek tomu skúšobná jazda niekým kto tento motor už jazdil a pozná nemusí byť márna
Čo sa týka manévrovateľnosti, konkrétne môj X-max samozrejme prepliesť sa zápchou v meste problém nemá, ale napríklad otočiť sa v kopci na malom priestore s nutnosťou cúvať a na nespevnenej vozovke, tam už je tá váha naozaj cítiť....ako náhle sa však pohnem z miesta, váha sa okamžite "stratí" a skútrik je obratný a pocitovo "ľahký"......Ja keď som vyberal skúter, predajca ma posadil aj na T-Maxa, že či by som to nezvážil ako alternatívu pre cestovanie vo dvojici a pocitovo to už bola veľká a ťažká motorka.....Myslím že pri motorkách všeobecne ale väčšiu úlohu zohrávajú skúsenosti a zručnosť jazdca, ako váha a rozmery motorky.....Aj keď samozrejme v mestskej zápche je šírka jednoznačne limitom....

-- 05 kvě 2021, 07:40 --

K prevodovkám: Súhlasím z Foresterom. Mal som dlhé roky štvorkolku /Suzuki Kingquad 750/ s variátorom a mal som to možnosť porovnať so štvorkolkou od Hondy v automate. Pri krokových rýchlostiach a v ťažkom teréne to neustále preraďovalo, čo bolo sprevádzané sekaním a trhaním práve v tej najnevhodnejšej chvíli, keď človek potreboval plynulosť a hladký chod....Bol to citeľný rozdiel a niečo obdobné sa bude diať aj pri krokovej rýchlosti v zápche medzi autami na motorke....

tak to skakani rychlosti se da vyresit jinym modem, treba manualnim. Nicmene i tak, porad je to manualni prevodovka, kde to razeni obstarava robot. Tedy se vsemi plusy a minusy z toho plynouci a proste z principu fungovani to nikdy nebude pro ty krokove rychlosti tak dobre a komfortni jako CVT, kde to bude vzdy plynule.

Je zřejmé, že 350 bude lepší do města a 750 pro ježdění mimo město, ale stejně zřejmé je i to, že se dá se 750 jezdit po městě a s 350 mimo město tož asi tak, jen je tu trochu rozdíl v ceně
Je jasné, že ten, kdo se chystá na těžko každý rok k moři, tak sáhne po 750 a kdo jezdí více méně kolem komína, tak mu skvělou práci odvede i výrazně levnější 350, což je můj případ .

Výrazně levnější a nesrovnatelně lehčí...

Je to dosť velký rozdiel vo váhe v prospech 350,ale výkon/váha má lepší pomer 750.
Forza 350 natankovaná 184 kg,výkon 21,5 kW t.j. 8,6 kg/kW
Forza 750 natankovaná 234 kg,výkon 43,1 kW t.j. 5,4 kg/kW
V meste bude 350-ka obratnejšia,výkonu tak akurát,mimo mesta bude mať navrch 750-ka.
Cenovo je ale tá 750-ka dosť vysoko,skoro 2 x tolko ako 350-ka,takže výber treba dobre premyslieť podla toho,na aký účel bude skúter používaný najviac.