Ne, nepsal jsi nic o 150t km... atd. Opravdu:

janon píše:(29. 5. 2013 15:53, poslední věta)... to po dvou letech vyhazi cca na 150t km.

zik tě jen chytil za slovo, tak se nečerti
BTW já za dva roky na cestách do hokny ani těch 27000 nenajedu. Ale taky věřím, že mi SHemík vydrží daleko víc.

Janon:
mas uplnu pravdu, ludia ziju v nejakej iluzii ze kazda mozo ma mat max 20 000 ved ja som za sezonu nabehal 13000 km

angel2904:
Těch km bych se opravdu nebál. Zvlášť u dvouválce a Hondy k tomu. No ale je fakt, že správně by měla být z Itálie po starým pánovi a najeto maximálně dvacet. Vzhledem k věku konkrétního stroje tak šest, protože stála v garáži, ten pán byl moc nemocný

janon:
medved.m má pravdu, tady už člověk ani nemůže popíchnout (a jak čtu některá jiná témata, tak se do nich ani nesmí přispívat, třeba k Fuocu ). A abych se držel tématu, tak souhlasím s tím, že nájezd 27t km není nic, sotva čerstvě zajeto

janon píše:saimon1: To budes mit po sezone pekne olitany a neprodejny kousek. ...

Já mám skůtra na ježdění a né abych ho jenom leštil a jezdil jen po srazech a ukazoval ho tam. Prostě jedu tam, kam zrovna musím nebo chci.

Ahoj všem,

aktuálně jsem majitelem nového Burgmana 400 ale měl jsem možnost vidět NOVÝ model Burgmana 650 a musím říct že se mi moc libil.
Proto mě napadá porovnání těchto skůtrů, asi ho moc lidí mít nebude a už vůbec ne těch kteří měli B400.
Přemýšlel jsem samozřejmě i o koupi B650 ale hodně lidí mě odrazovalo z důvodu CVT že se to sere je to nákladné na opravy atd... tak jsem se toho celkem bál...
Jaké je celkově srovnání mezi těmito modely mám tím na mysli B650 i obecně a B400...
Jak je to s ovladatelností ve městě atd... Je celkově nový model B650 jinde?

Díky moc za diskuzi i názory

Tomáš

minicooper:
Čaues, já tohle nevím, ale vím, že lidé co o novém Burgoši uvažovali, nakonec koupily BMW 650 GT , ten cenový rozdíl už je tam totiž minimální.
Moc lidí, co by měli nového burgoše asi nebude. Zavolej si do ofic. zastoupení suzuki, kolik se jich schválně tento rok prodalo.( tipuju, že max. 2 kusy )

zik píše:...150 tisíc km by bylo po dvou letech teda dost...

medved.m: Ano psal jsem o 150t km, ale ne za 2 roky, ale obecne casove neomezeno. Problem for obecne je, ze nejsou videt emoce a tudiz se kolikrat zda, ze nekdo utoci a opak je nekdy pravdou. Psany text, je v tomhle mrcha. Myslim to, uplne v pohode.

minicooper píše:...Je celkově nový model B650 jinde?...

Proti 400 uplne!

medved.m: Jo tohle, ted jsem si toho vsiml, tak to to je samo preklep a beru zpet, myslel jsem 150t Kc.

janon:
A v čem je úplně jinde? CVT nevidím jako výhodu....

minicooper:
Řeknu to asi tak. B400 K8 jsem jezdil cca 1 rok. a je to super motorka, ale 650 je opravdu úplně jinde.
Nepíšu to proto, že ho mám, ale protože jsem na obou pár km najel a můžu srovnávat.
Třeba 400 se kroutí jak had to a mi vadilo hodně. Zase je vhodnější do města. 650 má CVT, ano je to možná slabá stránka, ale posrat se může vše na všech motorkách. Je to prostě o náhodě. Možná se ti zdá, že 650 je poruchová, ale určitě je to tím, že ji má spousta lidí a mají spoustu najeto a hlavně se to tady řeší. Což je super.
B650 se prostě tím, že má CVT chová jak motorka a s tím spojené jízdní vlastnosti- myslím třeba brždění motorem atd..
Můj názor je takovej, že pokud by se nestáčely KM a dělalo se vše jak má podle manuálu tak to prostě musí fungovat.
Já jsem raději nějakou kačku přidal a šel jsem do CZ původu, serviska atd.. To samo není zárukou, že se něco nemůže podělat, ale vnitřně mám lepší pocit
Dávám Burákovi maximum co můžu, ale zase od něho max očekávám.

Na druhou stranu jsem rád, že nejsem sám takový magor co střídá motorky (skůtry).
Aktuálně pokukuji po R1200RT tak jak před rokem po B650.
Je zvláštní, že spousta lidí co znám a BMW jezdí mě od toho zrazuje a tvrdí, že se stejně vrátím na nějakého maxíka.
Nakonec pár takových lidí je dokonce tady ve fóru.

Nic to jsem trochu jinde, ale opravdu se svez a potom se rozhodni podle toho jak to ty cítíš.

minicooper:
Presne jak pise kalibr. Jeste bych dodal, ze u B650 je problema konstrukce CVT prevodovky, je to tu nekde popsano. U klasickeho variatoru, se ti nema co podelat, kdezto u B650 je toho mnohem vice. Novejsi rocniky od 08, by to snad mely mit vyresene, ale nevim. Proste jednoduchej varec se nema vice mene, kde podelat. Sam mam na origo variatoru najeto 125 000 a porad je v pohode.

Nevim kde pořád všichni berou ty problémy s CVTéčkem. Když se někde, kdekoliv, dočteš o problému s CVTéčkem, tak je to vždycky jen o výměně řemenu. Já osobně s tim žádný problémy nemám a to mám skútra z Itálie s najetejma bůhví kolika kilometrama. Prostě, když nezanedbáš výměnu, tak se ti tam nemá co po*rat. Jistě, že jsou i jiný případy, ale u kterýho stroje nejsou vyjímky potvrzující pravidlo??? A ve srovnání s jinejma skútrama se tu bavíme opravdu o úplně jiný lize. Nejde srovnávat B400 apod. se strojem úplně jiný kategorie jako B650 nebo BMW 650 GT

janon:
Má pravdu, předseda... Ještě bych dodal, že největší problém s CVT mají ti, co B650 nemají.
Na Skútršňůře je vždycky tolik B650 možná každý desátý, tak to zas tak špatný asi nebude, že ano?
A doporučovaná výměna řemene při 60 tisíci km zase také není tak často.
Když se tomu dá vše, jak má, tak se jenom jezdí.

MMMM:
Znam ve svem nejblizsim okoli nekolik lidi, co meli problemy s CVT a vetsina potazmo vsichni, uz ani buraka nemaji. Problem neni v remenu, ale v konstrukci prevodovky. Nikdo o tom nechce moc mluvit, ale zeptej se Ciby. U novejsich rocniku je toto snad vyreseno, ale u starsich, ktere ma vetsina zdejsich, problemy jsou. Nejcasteji problemy zacinaji po najeti cca 40t km. Proste a jednoduse po zkusenostech lidi z meho okoli, bych do B650 nesel.

janon:
já se tady v žádnym případě nechci dohadovat, jestli s tim nějaký problémy jsou nebo nejsou. To je asi individuální. Já jsem se jen rozhod něco připsat, protože pořád všude jen čtu, jak jsou s tim problémy a jak je to strašně poruchový, ale nikde se pořád nemůžu dočíst, co s tim teda vlastně je??? Co je na tom tak strašně poruchový??? A co je ta věc, se kterou má každej problém??? Atd.,atd.

Což jsi jen tak mimochodem ani ty nenapsal