Honda Sh 125i je lepšia volba a kludne aj jazdenku od prvého majitela.Velmi dobrý a spolahlivý skútrik.

Visionů je mezi lidmi dost, dohodni se s někým a zkus si to. Za mě po rovině se 155 kg pohoda, ale do kopců není žádná výhra ani 125 ccm. 40 asi nepojedeš, ale i 60 je málo. A není kopec jako kopec, tohle je fakt dost teorie.

Pro kamosku hledam nejaky 125 ccm skutr. Rozpocet ma 50-70. Za to se daji uz koupit nove visiony nebo dligty pripadne neco od kymca... nicmene kdybyste nekdo vedeli o nejakem super kousku zavedene znacky (japonec + ital) s jasnou historii apod. v dane cene tak dejte tip.

bezne motor inzerece jsem prosel...

diky

Ahoj,

rád bych si pořídil svůj první skútr. ŘP mám A1 a B, takže nějaký automat do 125ccm. Poradil by mi prosím někdo nějaký spolehlivý (nový i ojetý) s co nejméně elektroniky, aby bylo možno si co nejvíce věcí opravit svépomocí.

Díky moc.

Elektroniky se neboj -- ta se týká ABS a vstřikovací jednotky. Obojí je spíše plus.

Dej svůj předvýběr, každý má své preference co do velikosti kufru, velikosti kol a plexi, rovné podlážky nebo tunel,... a další - např výška a váha jezdce. motor vzduchem nebo vodou chlazený .... blízkost servisu.

Nenapsal jsi cenový limit ... nedá se radit jinak - leda od světové značky ve tvém cenovém limitu. I stav stejně starých strojů nemusí být stejný. Obecně se dá říci stroj od prvního majitele, který dá otevřeně informace o stroji, jeho údržbě a mouchách.

Musíš si obejít a obsednout něco a vybírat sám. Samo se to nevybere a cizí rady ti nemusí jít pod nos.

Na univerzalni otazku se hodi univerzalni odpoved. Kup si hondu, ty jsou spolehlivý

Zdar tu všici.
Doporučte něco menšiho co ma 125 ccm a zvladne i dalnici?
Nechci jezdit dlouhe trasy po dalnici, ale často jezdim Ostrava - Frýdek-Místek nebo Ostrava - Polske CHalupky.
Zatim jsem koukal na HONDU PCX125 , nebo YAMAHU NMAX 125.
Děkuji.

Na tu dálnici je 125 ccm málo. Mimořádně na ni jet ok, ale pravidelně, to bych nechtěl. Zvaž udělat papíry na něco většího a jít do vyšší kubatury. Vyšší výkon je fajn jak pro rychlost na dálnici, tak pro převážení nákladu/spolujezdce, tak pro jízdu v kopcích. Nebudeš litovat a jestli Tě ježdění baví, stejně k tomu dospěješ.

Ted mam Yuki Fairy 125 a normalně bez problemu.
Do Frýdku to mam 20 m a do Polska 15 km.
Na delši jizdy mam auto.
V 63 rokach si dodělavat papiry kvuli 20 Km asi fakt ne.

S PCX som dialnicu PO - KE jazdil casto. Kamion som neraz predbehol, a ked som nechcel, tak som sa za neho zavesil jazdil takmer zadarmo Obe tebou spominane masinky na tvoj ucel uplne v pohode. Moja PCX mala konstrukcnu rychlost 97km/h, sla o kusok viac.

Asi by som doporučil Piaggio Medley, má velké kolesá, modely od 2020 majú plných 11kW a pritom ten skúter patrí k tým lahším...
A má aj celkom velký priestor pod sedadlom a nie je problém dozadu hodiť väčší kufor, kludne 45l...
Na Nmax by som asi ihned zabudol, malé kolesá, celkové malý skúter, PCX je tiež malý, ale je trošku nafúknutý a lepšie riešený

Alebo potom Piaggio MP3, Peugeot Metropolis, kde človek nemusí riešiť vodičák na motorku a ani objem, kludne aj 500ccm.
Zvlášť ten druhý má vpredu rovnú podlahu, len je to zasa drahšie ako bežný skúter, ale na dialnici nemá problém...

Jak zde bylo psáno, něco s plným výkonem, tedy 11 kW. Což bude Piaggio. Honda SH 125 jede výborně po okresce, a tak akorát stíhá. Na dálnici je nutno jet s kamiony, nebo se smířit s tím, že při předjíždění přibrzdíš levý pruh, a nějaký magor tě pak bude vybržďovat.

Jo, a k nápadům ohledně "rychlejšího" variátoru. Na Shčku dosloužil originální, pořídili jsme Malossi. Výsledkem lepší odpich na křižovatce, mírně zvýšená spotřeba, a neměřitelný/žádný rozdíl v maximální rychlosti.

A ani to Piaggio nebude žádná velká hitparáda, ale je o nějaký ten kilometr rychlejší.

Pro ilustraci - mám Hondu ADV 350, a ta má reálnou maximálku 130 po rovině až cca 140 z kopce. Tachometr ovšem ukazuje o cca 15 víc. Na dálnici to vidím jako minimální konfiguraci.

Tak ja som nahodil Polini (pretože všetci dávajú Malossi)
A s výsledkom som maximálne spokojný, tie dráhy valčekov sú inak, maximálka je o chlp vyššia, ale zmenila sa dynamika a hlavne má iné otáčky...

S origo to šlo necelých 120 budíkových, ale bolo to na plné GULE, potom som dal Polini a 10,7g valčeky, šlo to jak utrhnuté, maximálka stúpla tiež, nech nejakých 125 na budíku, ale v rozmedzí okolo budíkových 90-100 to točilo vysoké otáčky a človek to nechcel moc trápiť. Tiež som si myslel že klesne maximálka, ale tá dráha pre valčeky to nakoniec vytlačí a ide to aj viac.
Potom som nahodil 13,5g a tá maximálka je povedzme niekde 120 budíkových, nemá to až takú dynamiku ako s 10,7g valčekmi, ale v pásme od 7000rpm to ide parádne a hlavne nie je problém ísť 100 (aj mierne viac) budíkových a nepripadám si že by som týral motor. Pri 120 budíkových to stále nemá max rpm, ale ani viac výkonu, ktorý by to roztočil. Možno mierným klesaním, alebo po vetre by to šlo aj 130 budíkových, ale to nie je absolútne podstatné.

Ked to porovnám origo variator vs Polini a ťažké 13,5g valčeky (kontrastná pružina je stále pôvodná), tak to je pružnejšie v tom pásme otáčok v ktorom treba a viem jazdiť o niečo rýchlejšie, s prehladom môžem udržiavať 100-vku na budíku.
S originál variatorom bola optimálna rýchlosť niekde skôr 80-90km/h budíkových

PS: takže asi tak čo sa maximálky týka to je nepodstatné, ale človek si vie dvihnúť cestovnú rýchlosť napríklad voči seriovému variatoru +10km/h budíkových a aj zlepšiť pružnosť, ale že by som povedal že kludne aj na dialnicu, tak to asi nie, ale komu stačí ísť tých 90-100km/h tak dá sa aj tak...
Ak by človek chcel jazdiť 110-120km/h budíkových, tak na to treba viac výkonu ako 11kW, teda nejaký väčší objem (min. 250/300ccm a viac)

Zdarec,
já bych doporučil značku Kymco Agility S- Absolutně v pohodě, 8 kw, CS, vzduchem chlazený. Sám jeden nyní prodávám, koupen pro ženu v 9-24, najeto 900 km, žena si to rozmyslela a ze skutru vycouvala. Cena 50000.-kč. V podstatě nový stroj.