Ludek3 píše:Ahoj, poraďte mi prosím kam mám napojit vyhřívané hefty? Díky a pěkný podzim, Luděk.

Dal jsem na pravy brzdovy spínač plus to zapne až po otočení klíče a někde na kostru minus.

Zdravím Vás,
možná je to hloupost, koupil jsem si FSj 600 , před ní jsem vlastnil FJS 400 r.v. 2008 , tato je r.v. 12/2007. můj dotaz na Vás je . že na 400 byl tachometr do 200 km/ h a otáčkoměr do 10000 ot/min , kdežto u 600 je otáčkoměr do 11500 ot/min a tachometr jen do 180 km/h.
Přijde mi ti jako hloupost, silnější stroj, víc toček a min rychlosti????????
JE to normál?
Pokud koupím palubku s rychlostí 200 km/h a otáčkama do 10000 ot/ min, nebude mi to ukazovat zkreslené údaje?
Děkuju Vám za radu.

Tak vem v ůvahu převod a mužeš SVUJ problem odložit

Řekněme, že nejsu tak technicky zdatný jako ty Hanztdy, tak pokud by jsi to mohl rozšířit, myslím tu odpověd, byl bych Ti vděčen.Není to přece soutěž v měření ega.Děkuju

Převody 400 a 600 jsou stejný, rozdílná je pouze gramáž válečků a délka řemenu variátoru. Jo a taky je drobný rezdíl ve spojce, kde je navíc u 600 vystužena klec čepů na paknách. Jsou to ale věci, které by neměly mít vliv na záměnu tachometru či otáčkoměru. Dle mého názoru.

Děkuju Ti Radku SL za odppověd, Ivanzjihu

Zdravím Vás ještě jednou, pokud vyměním tachometr místo 180 km/ h za 200 km/h , nebude tato změna ukazovat chybné údaje v rychlosti?
Děkuju

-- 09 led 2021, 09:33 --

Snažil jsem se to tady projít od začátku, podle Vašich názorů, nemá cenu plexi měnit za vyšší, a vzpěru pod sedlem jsem měnil už 2 x . Nakonec jsem tam dal kus pásovinky jako u škody 120, a mám po starosti, zvednu, zapřu a mám klid než to pořád dokola měnit.
Se spotřebou jsem to neřešil, vozím se pro radost, mám Simsona skútra, ale toto je jiné kafe, i proti 400 sw je to někde jinde.
Děkuji Vám za popř. rady .
Ivanzjihu

Tachometr je elektrickej, vpodstatě je to voltmetr. Můžeš si to dle otáčkoměru porovnat.

Jde mi jen o to, at nekoupím za 2 ojku něco, co mi bude k ničemu.

Osobně bych to nedělal. Stav bazarových budíků nebude 100%, budou podrápaný a olámaný. Dále bude taky něco stát úprava kilometrů a nebo bys musel dokládat výměnu tachometru na STK. Celé mi to přijde zbytečné, limit 180 je pro tento stroj dostačující. Touto ani vyšší rychlostí se stejně stabilně jezdit nedá.

Děkuju Ti za odpověd

Zdravím Vás, můžete mi poradit jaký olej dáváte do zadního kola na FJS 600? Dle toho německého návodu 0.32 l mot.olej 10 W 40?
Nebo je tam jiný? Bych řekl že snad převodový, ne? Děkuju

Převody FJS 400/600 a SW-T 400/600 jsou stejný. U prvních modelů FJS je v mazacím plánu od Castrolu uvedený převodový olej 75W-140, u novějších je uváděn už motorový olej 10W-30 a nebo 10W-40 stejně jako do motoru. Já osobně používám olej převodový, protože se leje do převodů. Osobně vyzkoušeno tripem severním pobřežím Polska. Pvní den 650km tam na jeden zátah, následující dva přesuny cca 200km/den a na závěr kudla dálnice DDR a celkem 750km domu o5 na jeden zátah krom zastávky na tankování a krmení. Zrovna se chystám měnit olej v elektrickém kompresoru a použiju kompresorový olej. Věřím že by v převodech fungoval i motorový olej, ale název " převodový " má svůj opdstatněný důvod. Co soudruh to názor, já ten svůj nikomu nevnucuju, takže držím palce v rozhodování a ať to šlape

Děkuju Radku za odpověd, jen jsem chtěl vědět, který olej tam dáváš konkrétně.
Dle překladu z DE návodu mě to překvapilo, tak jsem to chtěl potvrdit nebo vyvrátit.
Jestli budeš tak laskav, napiš mi který olej a kolik.
Díky.