Takže scipho takto to vyzerá u mňa.




Dnes ma nenechalo chladným počasie na túto dobu až nevídané tak som spravil asi už poslednú tohoto ročnú jazdu mimo SR.Vyrazil som na Natur Park Hohe Wand,kde bola okolo 13h teplota neuveriteľných 20st.A aj keď som nechcel ísť tak ďaleko ale nedalo mi to.

https://www.youtube.com/watch?v=pCFzEgO ... e=youtu.be

Forester, dik za tip, ako na to, zajtra uzaj volam garazmajstrovi ze mam pre neho robotu

Mám to skoro stejný, nabíjím pulzama 0,8A do 12V zásuvky v kastlíku. Zásuvku jsem zapojil přímo na baterii a jistí to 10A pojistka. Nic se nemusí rozebírat a funguje to skvěle

Tak ta Lidlova nabijacka je nepouzitelna. Bateria mala 12.2V, napojil som ju na lidlovu a ta do 2 min vypla s tym, ze bateria je plne nabita. Pozical som od kolegu CTEK MXS 5.0 a ta nabija uz 3hod v rezime 4. Rano pozriem ako to dopadlo a asi sa pojdem aj previezt Dnes bolo 9 stupnov.
Lidlova nabijacka pojde naspat (na reklamaciu).

No do rici , a ja uz mam odstiknute krokodile na nej, tak do lidla nevratim nic.
Ale zas...ked som mal 12,2 na palubke, tak mi pekne nastartovala, cize zatial som ju nepouzil na nabijanie.
Musim pocas zimy vyskusat funguje ta lidlovka

Když jsem vytáhl baterku ze skútra měla 12,2V napojil jsem Lidl nabíječku a hned hlásila plný stav, vypla se. Nechal jsem ji ale připojenou a za cca. hodinu (nevím přesně), jsem na baterii naměřil 12,59V. Takže si nemyslím, že by byla vadná, spíš to bude její vlastnost

Bracho má lidl nabíjačku a funguje v pohode akurát tam blbne to tlačítko treba ho aj 10x zatlačiť kým sa zapne... ináč s tymi baterkami je to čím ďalej horšie. Keď som mal fazera tak som ho len 2x za zimu preštartoval a nechal bublať 20min. Nabíjačku nevidel nikdy a predal som ho s pôvodnou 9ročnou baterkou. Na sw som menil po 6 rokoch a do pcx som teraz dával už tretiu baterku za 6 rokov tak som hneď objednal aj ctek nabku. Už som nabíjal aj maxa po 2 týždnoch stánia mal ledva 12V.

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

S nabíječkou z Lidlu mám stejnou zkušenost.Po zapojení je během chvilky nabito.Nijak to neřeším,jenom to přepnu do udržovacího modu a na jaře startuju

Tady to poslední dobou nějak „chcíplo“  To nikdo v tomto nečase neprovádí servis, nevylepšuje, neopravuje……?
To můj mazlík právě dostává větší ozdravnou kůru po poctivě ujetých 21 500 km bez závad a bez nehod. Do posledního, letos ujetého, km jezdil skvěle - s průměrnou spotřebou 3 L/100 a kromě sjetých gum na sobě nedával znát „únavu“ (opotřebení).
Teda, poslední dva dny ježdění, mi to po nastartování studeného motoru chcíplo a hlásilo slabou baterku. Celý půlrok jsem jen jezdil, nedobíjel a projevilo se to až s chladnými rány (asi 5 stupňů). Baterku jsem dal na nabíječku a už je to v pohodě.
Max dostane nové: (materiál +- asi za 7000,-Kč)
Řemen variátoru
Válečky do variátoru
Svíčku
Obě pneumatiky
Zadní brzdové destičky
Vzduchový filtr
Filtr variátoru
Motorový olej
Nakonec ještě přeměřím ventilové vůle, komplet ho vyčistím, naleštím a hodím přes něj plachtu.

Řemen byl opotřebovaný na 22,3mm, nepopraskaný a zřejmě by ještě pár tisíc vydržel.
Zadní brzdové destičky sjeté téměř na kov.(přední skoro vůbec)-přitom brzdím víc přední!
Válečky z variátoru mají trochu plošky.(viděl jsem už horší)
Svíčka pálí stále skvěle.(ale stejně jde ven)
Filtr variátoru zachytává docela dost nečistot, proto výměna.
Vzduchový filtr je ideální měnit co dvě, max. tři výměny oleje.(sání je hůře umístěné a rychle se zanáší)
Zadní guma je sjetá až moc a chtěla vyměnit už dřív.(nebyl čas)
Přední guma sjetá do trojúhelníku a na podélných nerovnostech ubírala na stabilitě a občas se rozkmitala řidítka.

To sa dobre číta že si spokojný a som rád že si sa rozpísal o údržbe.V podstate to isté sa mení aj u mňa ale ja som mal ten väčší problém z benzínovým čerpadlom.S tými brzdovými platničkami som sa tiež čudoval a meniť boli potrebné iba zadné tak ako u teba,predné sú ešte pôvodné Spotreba od kúpy je 3,1L takže absolútna spokojnosť až na ten problém s čerpadlom.
Nech nám to dobré jazdí a Xmaxíci robia radosť aj v novej sezóne 2017.

Přesně teď jsem po servisu 20.000 a tatáž zkušenost ze zadními destičkami (dokonce jsem nevydržel a vyměnil je už v 19.000).

Zdar,když jsme u těch destiček,chci se zeptat,kolik mm mají přední,když jsou nové.Nevím kolik mají vlastně odjeto.Kolik mm je už na výměnu.Dík Radek

desticky muzou byt dokud nezacnou drhnout, ale pak uz ani kilometr.. , kotouce maji limit kvuli bezpečí.

pozn. mam vpredu druhy kotouc a treti desticky zato vzadu kotouc puvodni a desticky druhy... tak me trochu prekvapuje ze opotřebování mám obráceně než vy... (že by ABS??..= menší obava z predni brzdy..??)

Radek1: nové platničky majú hrúbku 5mm a celková hrúbka aj z kovovou plošinou je 1cm.Keď ich chceš meniť preventívne tak ten 1mm je asi ideálny ale keď si ochotný ich odsledovať aj pod túto hranicu tak ich tam nechaj až na doraz ako píše josuk.

[No to je asi stylem jízdy.Jestli jezdíš styl plyn-brzda-plyn-brzda tak se nediv.Brzdí se víc předkem a zadek jen pomáhá předním brzdám do úplnýho zastavení.Nicméně se brzdí motorem a pak až brzdama.
Doporučil bych Ti koupit kotouče a destičky EBC.Sám používám a jsou opravdu super.Destičky s označením na konci HH.Tady máš odkaz https://bikersplanet.cz/cz-kategorie_56 ... t-ebc.html