Nazdar banda. Tak som sa aj ja nechal zlákať touto nádherou. Chcel som nexus 250/300 ale keď som videl tie olietané kusy čo sa tu predávajú tak som radšej priplatil a zobral maxa. Dúfam že budem spokojný.

gratulujem krasavec

Odoslané z SM-N910C pomocou Tapatalku

to rado668: Ahoj. Koukám další kolega, co má rád všechno na Max, nehledě na počet kol

Vďaka... Dnes cestou z roboty som dobre zmokol tak som maxa musel pekne vyutierať a vysušiť v garáži. Mám jeden dotaz. Čím leštíte alebo ošetrujete tú matnú farbu?

Ahoj,
používám kosmetiku od Motulu a úplně v pohodě.

http://aci.cz/univerzalni-dily-provozni-naplne-udrzba-a-cisteni-produkty-motul_c12605004.html

Ahoj kolegové, chci se zeptat, jestli někdo nemá zkušenosti s cukáním skútru při dojíždění v nízkých rychlostech a ubrání plynu? Mám druhého skútra x-max 250, první byl r.v. 2006 a nyní mám r.v.2007 stříkačku. Vyměnil jsem variátor za Malossi, vše řádně vyčistil, zbrousil pakny a přítlačný talíř na spojce, co šlo prohnal ultrazvukem a po kompletaci vznikl náhle problém. Po nastartování cca 3-4s se zvednou otáčky, roztočí zadní kolo a jediná volba je podržet zadní brzdu a otáčky klesnou a druhým problémem je cukání při dojíždění a ubrání plynu v nízkých rychlostech. Když porovnám skútr s karburátorem a se vstřikováním, tak měl pocitově stroj s karburátorem větší výkon nad 115km/h. S karburátorem nebyl problém se dostat na rychlost 140km/h, posleze po výměně za variátor Malossi jen na 135km/h(výhoda byla zase ve zrychlení z 0-100km/h), teď se vstřikováním je problém překročit 120km/h a nad 110km/h je skútr líný. Zatím jsem nekontroloval vůle ventlů a převodový řetízek.

Ahoj. Včera som šiel domov na maxovi už po tme tak som zistil že svieti moc nízko. Tak som dnes nastavoval svetlá. Začal som dialkovým. Otvoril som ľavú skrinku , je tam taká gumená zátka ktorá keď sa vytiahne tak presne vidieť nastavovací šrób. Tak som oproti stene dostavil. Idem na tlmené , otvorím pravú skrinku a skoro ma je... . Páni odborníci v yamahe tú dierku prevŕtali a presne tam namontovali zásuvku 12V. Tak som musel odstrojiť celý predok aby som nastavil svetlo. Kdo ste dávali dorábať zásuvku pozrite kde vám ju dali aby ste potom neboli prekvapený ako ja...

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Zásuvku som si dal logicky na ľavú stranu,je to bližšie ku konektoru na to určenému a aj všetky bežné moto to majú na ľavej strane.

Svetlá som nadstavoval tiež odpláštením spojenej s výmenou žiarovky ale keď máš štíhle prsty dá sa to aj odspodu.V mojom prípade sa jednalo iba o tlmené svetlo

to forester: Ten origo konektro pro USB zásuvku se spíná až po klíčku nebo je pod proudem pořád? Díky.

to rado668: normálne som išiel hneď pozrieť - ale dali mi to asi 12mm pod tú gumovú zátku
to LadaM: Mňa sa opýtali pri kúpe x maxu,ako chcem zapojiť origo zásuvku ,tak som povedal,aby bol prúd stále pre dobíjanie.Dali mi to aj s Ultrasealom grátis.

LadaM píše:to forester: Ten origo konektro pro USB zásuvku se spíná až po klíčku nebo je pod proudem pořád? Díky.

Zásuvka na 12V za zapája tak aby bola VŽDY živá t.j. pod prúdom a to kvôli tomu aby si si cez ňu mohol dobíjať batériu udržiavačkou cez zimu a tak isto aj nabíjal príslušenstvo bez nutnosti zapnutia zapaľovania.

Navigáciu cez originál držiak mám zapojenú tak že keď sa zapne klúčik tak sa nabíja.Po vypnutí klúčika sa ma opýta či má zostať stále napájaná alebo sa má vypnúť.

Jasně, nejde mi ani tak o zásuvku, ale kde jednoduše vzít 12 V po klíčku. Proto jsem se ptal na ten konektor.

Ja to mám napojené priamo na baterku cez poistku. 12V z klúča neviem ale niekto tu písal že na pcx to napájal na parkovačku. Ale to je asi také prasácke riešenie.

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

LadaM píše:Jasně, nejde mi ani tak o zásuvku, ale kde jednoduše vzít 12 V po klíčku. Proto jsem se ptal na ten konektor.

Treba to odkrytovať a buď ju zapojíš na konektor,ktorý je tam vyvedený alebo priamo na batériu ale musí to byť cez poistku.

Ahoj,mohu se zeptat jak silnou pojistku tam mám dát ? budu dávat přímo od baterky