Effin píše:Hodinky Luis na motorku typ Moto-detail materiál hliník.
Fotky montáže na PCX a bohužel je potřeba sundat řídítka.
Cena na Luis 40€+8€ doprava nebo Motozem http://www.motozem.cz/analogove-hodiny-na-motorku-moto-detail/ za 1200,- Kč
Strojek jde vyndat bez sundavání z držáku tak seřídit nebo dát novou baterku bude v pohodě.
Zpracování je perfektní a na montáž potřeba sadu imbusů.
Doufám že to někomu pomůže v rozhodování které tam dát když se na nás Honda vybodla

Effin

Mám je také řidítka se nemusí sundat stačí tu spodní část držáku trošku upilovat a krásně jí tam protáhneš.
Jde to lehce je to hliník.

qstep1 píše:Nezkoušel jste někdo měřit teplotu variátorové skříně? Přijde mě, že je dost horká, po 20-30km na ní nejde udržet ruka. Kdysi na Chine když jsem to zkoušel tak po stejné vzdálenosti za podobného počasí to bylo teplé, ale ne horké tak, že bych na tom ruku neudržel. Proč se ptám, asi vysoká teplota nebude dělat dobře řemenu a dalším součástkám variátoru?

Mam model 2013. Ted jsem zkousel po kazde sve ceste (cca 15km) sahat na variatorovou skrin. Zadny problem se nekona. Tepla je, ale ruku klidne udrzim. Takovou teplotu bych si pral na riditkach. JInak moje cesta je 1/2 obci a 1/2 mimo. Setrit to nesetrim a mam 110 kilo.

<JOKE>Variatorova skrin je to leskly vlevo vzadu, to tmavy vpravo vzadu je vyfuk. Na to po jizde nesahej.</JOKE>

pead. píše:

Effin píše:Hodinky Luis na motorku typ Moto-detail materiál hliník.
Fotky montáže na PCX a bohužel je potřeba sundat řídítka.
Cena na Luis 40€+8€ doprava nebo Motozem http://www.motozem.cz/analogove-hodiny-na-motorku-moto-detail/ za 1200,- Kč
Strojek jde vyndat bez sundavání z držáku tak seřídit nebo dát novou baterku bude v pohodě.
Zpracování je perfektní a na montáž potřeba sadu imbusů.
Doufám že to někomu pomůže v rozhodování které tam dát když se na nás Honda vybodla

Effin

Mám je také řidítka se nemusí sundat stačí tu spodní část držáku trošku upilovat a krásně jí tam protáhneš.
Jde to lehce je to hliník.

A jak tam dáš ty dva šrouby ?

Prva garancka v Motomaxx Nitra .. pcx kupovane od nich cena 10,2 € meneny len olej . S pristupom spokojnost. Mali dake PCX rovno aj skladom ihned k odberu

Effin píše:

pead. píše:

Effin píše:Hodinky Luis na motorku typ Moto-detail materiál hliník.
Fotky montáže na PCX a bohužel je potřeba sundat řídítka.
Cena na Luis 40€+8€ doprava nebo Motozem http://www.motozem.cz/analogove-hodiny-na-motorku-moto-detail/ za 1200,- Kč
Strojek jde vyndat bez sundavání z držáku tak seřídit nebo dát novou baterku bude v pohodě.
Zpracování je perfektní a na montáž potřeba sadu imbusů.
Doufám že to někomu pomůže v rozhodování které tam dát když se na nás Honda vybodla

Effin

Mám je také řidítka se nemusí sundat stačí tu spodní část držáku trošku upilovat a krásně jí tam protáhneš.
Jde to lehce je to hliník.

A jak tam dáš ty dva šrouby ?

Nejdříve to po protažení naklopíš jako kolébku k tomu většímu a nasadíš ten menší spodní potom to naklopíš a zapřeš o ten menší a nasadíš ten horní dotáhnout to musíš plochýma kleštičkami.
Celá montáž trvala cca10min.

Za 1200 draha sranda. To uz radeji koupim digitalni za 500 a s podsvicenim a je klid. Ale nez to, to radsi nasetrim na xenony. A stejne na tacho uz se ani nedivam . Proste se kocham, kam spechat do hrobu?? A na hodiny mam v kapse telefon .
A k te teplote skrine variatoru. Dnes kolem 10-15C a varec krasne ohrival ruce a Leo byl pomalu studeny . Vse po 60Km nonstop jizdy. Jen se budu musset podivat na spojku, vydava vibrace kolem 50Km/h a k tomu rachoti plech , na kterem drzi jednotka.
A zacina me pomalu dozirat kontrola oleje. Kdyz ji merim tak je polovina merky sucha. Hold bude to chtit udelat extra tycku na mereni oleje.

Ja mam hodiny s teplomerom za 5 € z lidla a vyriesene...

Effin[/quote]
Mám je také řidítka se nemusí sundat stačí tu spodní část držáku trošku upilovat a krásně jí tam protáhneš.
Jde to lehce je to hliník.[/quote]
A jak tam dáš ty dva šrouby ?[/quote]
Nejdříve to po protažení naklopíš jako kolébku k tomu většímu a nasadíš ten menší spodní potom to naklopíš a zapřeš o ten menší a nasadíš ten horní dotáhnout to musíš plochýma kleštičkami.
Celá montáž trvala cca10min.[/quote]

Taky řešení akorát já to chtěl dost utáhnout aby se to nepootočilo na řídítkách a tak jsem vsadil na jistotu v imbusu.
Hodinky jsem tam potřeboval jelikož na tom jezdím na čas do práce a protože používám komplet moto oblečení včetně
rukavic tak mobil v kapse nejde.Jinak moje Pcx je mazel stále naleštěný tak hodinky ala Lidl na něj nikdy nedám

Tak jsem absolovoval první garančku. Cena 1145,- doba práce 3,5 hodiny. Výměna motorového oleje, převodového oleje a hlavně kontrola vůle ventilů. Viděl jsem, byl jsem u toho a skutečně to kontrolovali. Kde? Top moto Teplice. Připadal jsem si jako u doktora, před stanovením diagnózy, před tím než se do mazlika pustili. Co kde vrže, co se mě nezdá, jakou to má spotřebu, kolik dosáhnu maximálku...? Musím říct skvělý přístup. Už při prodeji jsem takové slušné jednání nezažil a servis opět bez vady na kráse. Asi jsme už někde ve 21. století a ne za socíku. Ptal jsem se i na tu teplotu variátorové skříně, která se mě zdála příliš vysoká. Ale vše v pořádku, dle jejich zkušeností. Už cestou tam jsem jel celou cestu po dálnici, tak tachometrová rychlost 100 km/ hod, občas jsem dal i maximálku 112 km/ hod (102 dle GPS) Opravdu jsem to tavil co to šlo. Nazpátek to samé. Celkem jsem ujel 190 km a spotřeba při tomto jízdním režimu stoupla na 2,39 l/100 km. Podle mě velice slušné.

Cerdik píše:

Doupik píše:Nějaká ta fotečka

zajimavej postprocess, v cem to delas?

Tu plnost obrázku zajistilo HDR od iPhone 5 (jinak by tam nebyly žádné mraky), úprava je Instagram, myslím, že Sutro + zvýraznění. Žádná modifikace obsahu, jen filtr

Hloupý dotaz, kolega má PCX 2013, najeto má něco přes 1000 km a tvrdí mi, že mu zase tachometr jede od nuly, to jako po každé tisícovce skočí na tacháči nula ? Divný ne ? Že tam musí něco přepnout ? Sorry jestli otravuju, ale on není moc technickej týpek ...já bych na to možná přišel, ale přijel za mnou autem no že bych byl připravenej

Untewasseman píše:Startování na potřetí...
Ahoj kolegové... Poslední dobou řeším následující problém: nedaří se mi natočit skůtr - napoprvé startér točí, napodruhé taky jen točí a až napotřetí se motor rozběhne. (nestává se po kratší pauze - při zahřátém motoru)
Možná příčina: na jaře jsem dle servisního manuálu svépomocí nainstaloval vyhřívané gripy, ale "nestartování" se objevilo až po 2 měsících denního provozu s vyhříváním...
P.S.: Dnes ráno první 2 pokusy o nastartování úplně bez odezvy, až napotřetí začal startér točit a na popáté nastartoval..)-:
Poznámka: Baterie proměřena - 13,4V.

Máte někdo tip, co by mohlo být příčinou?

Pro všechny - pro případ podobného chování - uvádím výsledek pátrání po příčinách špatného startování - - - Je nutné koupit novou baterku.
Ještě jednou díky všem za tipy....

Yaryn píše:Hloupý dotaz, kolega má PCX 2013, najeto má něco přes 1000 km a tvrdí mi, že mu zase tachometr jede od nuly, to jako po každé tisícovce skočí na tacháči nula ? Divný ne ? Že tam musí něco přepnout ? Sorry jestli otravuju, ale on není moc technickej týpek ...já bych na to možná přišel, ale přijel za mnou autem no že bych byl připravenej

Má tam přepnutý denní počítadlo.
Stačí zmáčknout ten čudlík na budíkách.
Nechápu vždyť je to jako v autě

Teď to přepne a bude se divit, kolik tam má už km.

Když už jsme v tý volný diskuzi - tak že netušíte, na čem jezdí lékárním v "nejlepší Slovenské telenovele dnešních dní" ?
(pro neznalé - Búrlivé víno...)