Jaká je země výroby ? Chtěl jsem je taky zkusit, po zkusenostech z Integry, ale dal jsem přednost znovu Donlop, kvůli výrobě Francie a výroba jaro 2021.

Mimo jiné Tě obdivuji, tolik km? Ty gumy začínají být od 8 tis. km velmi nestabilní.

Vyrobené sú v Indonézii. Čo sa týka kilometrov na predchádzajúcich pneu, minulú sezónu sa mi zdali ešte OK. (16.600 km)
Tento rok som už začínal mať pocit neistoty pri prejazde zákrutami, tak som ich radšej vymenil.

Indonésie, no právě, mám pocit, že tyhle daleké země, používají trošku jiné směsi.
Já je měnim po 8000 km, I když vypadají jako nejeté a vždy je to šok, jak jinak se ten strojek začne chovat, jako bych si vezl z obchodu funglovku. Jako po městě a okolí by ty gumy asi byly ještě dobré, ale jak s tímto velkým najezdem naběhneš na balkánský silnice, to je pak šlinda. Tohle je moje zkušenost.

Odesláno z mého SM-F916B pomocí Tapatalk

Kdo jste naposledy měnil v Maxu olej? Já včera, s výměnou olejového filtru a nacpal jsem tam max 1,5l. I když jsem to nechal asi hodinu vykapat...

Měníte i ten gumový okroužek u filtru?

Byla tady debata o spotřebě oleje. Před 14 dny mi tam dali v servisu po horní rysku Repsol syntetico 4T. Najel jsem 4300 km a jdu na další výměnu. Provoz byl tentokrát hodně dálniční, protože Albánie a šetřil jsem čas na přesunech. Nezřídka tam bylo 160 tacho , což jest 146 GPS, motor opravdu makal tvrdě. Najeto má 30 tis. Oleje ubylo 9-10 mm od horní rysky, tak posuďte sami, jestli je to OK. Spotřeba mimo dálnice 2,4 l a dlouhé přesuny na dálnici na max rychlost i hodně přes 4,0 l.

Fold 2

Ahoj,olej som menil viackrát,ide tam presne 1,5 litra,vtedy je po značku MAX-podmienka je nechať starý olej dôkladne vytiecť,skúter som dával aj na bočák aspoň na 15 min.
Gumový krúžok ani tesnenie na výpustnej skrutke som nemenil,nie je to treba,možno po väčšom nájazde km áno,ten O krúžok krytu olejového filtra bude treba si objednať orig. v Yamahe,ak si dobre pamätám,má tam také výstupky,tak pre istotu.
Ešte jeden oznam-už nie som majitelom X max 300,šlo to rýchlo,dali sme sa dokopy naša stará bicyklová partia,prakticky všetok volný čas venujem bicyklu.
Z tohoto dôvodu bolo pre mňa finančne neúnosné držať doma nevyužitý maxík,dal som inzerát,za 2 dni si ho odviezol nový majitel-dôkladne som ho poučil,že treba častejšie kontrolovať hladinu oleja,nie som špina,aby som zamlčal,že si trochu oleja zoberie.Nemal z tým žiaden problém,dohodli sme sa na férovej cene,ja som spokojný,on tiež,verím že mu bude dlho spolahlivo slúžiť.
Ale dvom kolesám som zostal verný,na cestu do obchodu,na kúpalisko a na behanie po meste som "vymákol" na bazáre cukríkovo zachovalú Hondu SH 150 ročník 2009 za super cenu,foto dám potom do príslušnej témy.
Tak sa tu držte,občas sem nakuknem,pozdravujem hlavne Forestera,spoločný výlet sa nám nepodaril,ale každý máme svoje priority,kým vládzem,je to bicykel-možno časom zasa pozriem nejakého maxíka,uvidím ...
Prípadne nejaký menší výlet sa dá aj na SH 150,keď bude čas

aldav píše:Byla tady debata o spotřebě oleje. Před 14 dny mi tam dali v servisu po horní rysku Repsol syntetico 4T. Najel jsem 4300 km a jdu na další výměnu. Provoz byl tentokrát hodně dálniční, protože Albánie a šetřil jsem čas na přesunech. Nezřídka tam bylo 160 tacho , což jest 146 GPS, motor opravdu makal tvrdě. Najeto má 30 tis. Oleje ubylo 9-10 mm od horní rysky, tak posuďte sami, jestli je to OK. Spotřeba mimo dálnice 2,4 l a dlouhé přesuny na dálnici na max rychlost i hodně přes 4,0 l.

Fold 2

Počkej jako 160km/h? To jako fakt? 9-10mm je půlka mezi ryskama, což je cca 2,5dcl. To je slušné na to, jak jsi tomu dával na prdel...

Ano, jak píšu, 160 km tacho. Ony ty dálnice v Chorvatsku ,když sjíždíš k moři, vypadají třeba jako rovinka, ale je to asi lehce z kopce. Třeba klesáš 15 km v kuse i víc a tam jsem musel ubírat na heftu, protože se rafika otáčkoměru začala blížit do červeného a v 38°C jsem tomu nechtěl nakládat i když olej byl novej. Radeji jsem ani nepřemýšlel, co se odehrává ve variatoru Já ten strojek prostě miluju, kdyby to mělo o fous větší kola, aby to mohl člověk víc naklopit, není nic lepšího co do užitné hodnoty. V Albánii jsem jezdil na výlety jen ve vasilu a plavkách a ten štít a ochrana je k nezaplacení, třeba oproti motorce. Tohle je můj osobní názor a skútr naplňuje mé potřeby na 99% a nad 150 jezdit nepotřebuji a z 0 na 100 za 4 taky ne. Mimo jiné moje Integra měla zrychlení myslím 6,5 s a tohle mám pocit 10 s.

Fold 2

Ahoj. Dotaz, dnes jsem po kratke prestavce po jizde, chtel nastartovat. Starter tocil, a motor nenaskocil, a na palubce vyskocil chybovy kod 51, coz by melo byt neco s ventilatorem. Vyplnul jsem na off, znovu zapnul a pak uz to nastartovalo v pohode. Mate nekdo podobnou zkusenost? Dekuji

Moje Xmax 300 bude na prodej, nabízí se mi na srpen Tmax. ( nevím jestli dělám dobře, ale asi nedokážu odolat ) Nespěchám, ale kdyby někdo....... 2017, 30 tis. km, v super kondici, výkonový graf motoru k dispozici, olej nežere, spotřeba od 2,5 l, doposud absolutně bez závad. Cena jinde 105.000,- , cena zde 98.000,- ...https://motorky.bazos.cz/inzerat/140283 ... 017-cr.php
https://www.bazos.cz/img/1/649/14028364 ... 1628781317

Odesláno z mého Fold 2

Mám nově najeto 40tis. km a mám po servisu tak se chci fotograficky podělit se spotřebou a barvou oleje a svíčky. Skútr stále bez závad jen s běžnou údržbou. Fotku při 5tis. km jsem zapomněl udělat před vypuštěním, ale hladina byla stále stejná.

Jaký máš rok výroby?

Edit: Tak už jsem si to našel: 2017 Přijde mi, že rok 2019 je to období, ve kterém se dělaly stroje, které olej žerou. Ale proč, to nikdo neví nebo nám to aspoň nechtějí říct.

...

Už podla stavu sviečky po nájazde 20 000 km je jasné,že tento motor má len minimálnu spotrebu oleja,nánosy karbónu na elektródach zo spáleného oleja prakticky nie sú-to môj mal nánosy extrémne velké (ročník 2019) .
Vyzerá to tak,že vypustili sériu motorov,ktoré mali nadmernú spotrebu oleja-už som tu o tom písal x-krát,taká firma ako Yamaha sa mala k tomu postaviť čelom,a urobiť zvolávačku-pokial viem,tak zatial nič také nie je,veď nech si to majitelia po záruke riešia za svoje

Lenže problém je asi v tom že Yamaha musí mať oficiálnych x reklamácii k určitej konkrétnej závade aby k takej velkej akcii ako zvolávačka malo prísť. Takže keď ostatné množstvá postihnutých motorov ich majitelia nenahlásili a nespísali o tom reklamačný protokol tak ako aj ty, tak Yamaha nemá čo a ani koho riešiť lebo nikto si oficiálne nesťažuje. V takejto veci nestačí si iba pokecať s predajcom.