A ta vůle se asi zmenšuje za provozu? Takže musíš dát tenčí podložku? A o kolik tenčí ...třeba se dá koupit sada podložek. Ale asi předbíhám mám na tacho 148 km. Kdy mě to asi čeká???

Může být větší kvůli opotřebení vačky,což je častěji,ale aj menší,ventil si sedne víc do sedla.Neboj času máš hodně,interval má honda 24tis a má zkušenost na 4 strojích je že to začíná být mimo toleranci nebo se to motá těsně okolo tolerance při 50tis,třeba má někdo zkušenost jinou nevím.Změříš vůli spárovou měrkou,pokud je třeba řekněme větší vyndáš magnetem podložku změříš ji mikrometrem dopočítáš správnou tloušťku podložky aby jsi byl zase v toleranci,podle toho objednáš správnou tloušťku podložky,magnetem vrátíš novou podložku zpět,znovu přeměříš ventilovou vůli,taková kontrola jestli jsi dobře počítal a máš vůle hotové.

Trochu mi klesla po prvních km hladina chladící kapaliny. To je asi normální jak se všechny hadice kolínka chladič a pod odvzdušní. Čím dolít? Origo je Pro Honda HP a nebo jsem četl G11. Asi to bude totéž? Máte prosím někdo info? A kde provést případně chytrý nákup?

Co je pojem trochu?Já bych to dolil destilkou,kapalina originál s fabriky je zelená,Honda HP je modrá,tím neříkám že nejsou stejný složení jsem nestudoval tak nevím.Ta nádobka ač se nezdá tak je celkem malá,objem jsem neměřil ale prázdná plná je tak 1,5 deci.

Trochu je na spodní rysce. A jeden poznatek. Konečně jsem si udělal čas pořádně prozkoumat nový stroj s baterkou v ruce kousek po kousku. No a zjistil jsem, že výfuk je svařený komplet do jednoho kusu. Od válce až po koncovku celek. Jsou v něm dvě lambdy. Takže videa co jsem viděl jak se třeba mění zadní guma to si můžu nechat zdát. Jeden konektor lambdy je celkem v dosahu ale ten druhej někde v dáli . Nebo se může výfuk rozříznout? Takhle to bylo u felicií. Z továrny jeden kus, při výměně se rozřízl a pak už nd byl na kousky.

Dolej to v klidu destilkou,jestli ještě jezdíš tak teď,pokud ne tak na jaře,a pokud máš vyhřívanou garáž tak to můžeš dolít aj teď.Dáš tam tak 2 plné 20mm stříkačky.K tomu výfuku neznám rok 25,bráchoj servisuju rok 22 a ta má výfuk na 2 kusy,koleno je samostatný díl,u 25 je podle rozkresu co jsem koukal v jednom kuse no aj servisy si chtějí vydělat.Problém v tom ale velkej nevidím,budeš muset vyndat podsedlovou vanu,aby ses dostal na tu sondu,pokud to jinak nepůjde,a koleno na válci povolíš tam je přístup dobrej,to na forze se k němu nedostanu,je až k němu plastová podlaha,tady končí před,takže pohoda.Výfuk za 35tyček bych kvůli tomu rozhodně neřezal,ano felda aj fábie to tak z výroby měla výfuk jeden kus.

Na boku přední vidlice je z obou stran oranžová odrazka jako na malotraktoru s vlekem . Asi je to funkční věc to chápu. Vypadá to divně. Nahradil jste je někdo třeba samolepkou. Myslím reflexní samolepkou?

Bacha na STK !!!
Chytrákov čo si na motorkách dali iný držiak spz, kratší samozrejme bez červenej odrazky už pár bolo čo pohoreli na STK
Vôbec to nerieš...

Prohlédl jsem desítky fotek co internet našel ADV a je to tak 1:10 ve prospěch odrazek. Přeptám se svého zdroje přímo z STK a dám vědět. Třeba Forza má pěknou hranatou i SH. Tato kulatá vypadá lacině . Pokud ji sundám samozřejmě si ji uschovám a na STK namontuji. Nechci jezdit bez odrazky, jen s nějakou jinou hezčí.

Vôbec to nerieš, nevšímaj si to, to je najjednoduchšie riešenie. Za jazdy ich aj tak nevidíš

Aj by ma zaujimalo, aky predpis riesi oranzovu odrazku na motorkach. Naposledy to na SK bolo uvedene vo vyhlaske 116/1997, ale ta bola zrusena. Kto najde platne znenie, ma u mna plnu nadrz mojej motorky

Zdá se co našla AI, že povinnost mít kulatou boční odrazku mají pouze jízdní kola ve výpletu. Nenašla české předpisy typu musí být oranžová boční odrazka na moto. ALE !!! bohužel pokud byla a to se nepodařilo dohledat (protože odrazka není součástí katalogu náhradních dílů ) píše AI, s touto hujerskou odrazkou provedena homologace, jsem povinni skútr takto používat. Ovšem nikdo asi nenajde předpis zákon vyhlášku aby tě za to mohl jebat na silnici nebo STK ???

Přehled od AI

Motocykly musí mít boční odrazky (oranžové vpředu, oranžové nebo červené vzadu). Odrazky nesmí být dále než 1 metr od zadního okraje vozidla a vzdálenost mezi dvěma sousedními bočními odrazkami nesmí překročit 3 metry (případně 4 metry, pokud to konstrukce vozidla neumožňuje).

Umístění a barva
Přední boční odrazky: Musí být oranžové.
Zadní boční odrazky: Mohou být oranžové nebo červené.

Vzdálenost od zadního okraje: Nejzadnější boční odrazka nesmí být dále než 1 metr od zadní části motocyklu.

Vzdálenost mezi odrazkami: Mezera mezi dvěma sousedícími bočními odrazkami nesmí být větší než 3 metry. V případě, že to konstrukce vozidla nedovoluje, může být tato vzdálenost až 4 metry.

Další požadavky
Homologace: Všechny osvětlovací prvky, včetně odrazek, musí být homologované a v dobrém stavu, bez poškození.

-- 24 lis 2025, 19:13 --

Přehled od AI na dotaz ohledně veterána

Motocykly jsou při technické prohlídce kontrolovány podle aktuálních předpisů, které vyžadují zadní odrazky, nikoli boční. Technický předpis (Vyhláška č. 102/1995 Sb.) stanovuje pouze povinnost mít dvě zadní červené odrazky a jejich specifické umístění. Odkazy na boční odrazky se mohou týkat starších vozidel nebo norem jiných zemí, ale pro moderní motocykly v ČR platí, že boční odrazky nejsou povinnou součástí výbavy, i když je nelze namontovat na veterána v rámci pravidel pro STK.

-- 24 lis 2025, 19:18 --

Dál se v tom pitvat nehodlám. Na skútrech je mám od výroby, na ostatních moto ne. Kde jsou, zůstanou, dodělávat je nehodlám.

Hranatou na SHčko jsem sháněl, byl to docela problém (za lidský peníz). Nakonec pomohl Ali.



Jo, a strýček Google mi také našel otázku pro zkoušky techniků STK:

Motocykl kategorie L3 je vybaven bočními odrazkami třídy IA. Přední odrazka má oranžovou barvu, zadní odrazka má červenou barvu

A Hodnotíme jako důležitou závadu (B), protože boční odrazka může mít pouze oranžovou barvu.

B Hodnotíme jako důležitou závadu (B), protože boční odrazky jsou pouze u přípojných vozidel a motorových vozidel na 6 m.

C Nehodnotíme jako závadu, protože boční odrazka umístěná na zadní části motocyklu může mít barvu oranžovou a červenou

.... C) je správně

Treba pohladať metodický pokyn STK... Moc by som s tým nevymýšlal a nechal ako je, aby si človek nevyrobil zbytočné starosti. Tie odrazky si netreba všímať a hotovo. Nejde len o STK, bude nejaká policajná akcia zameraná na motocykle, bude sa fúkať, bude sa kontrolovať hlučnosť výfukov (v tomto nás v CZ predbehli) a popri tom skontroluje aj iné a môže si všimnúť že chýbajú. Za jedno pokuta, za druhé obmedzená platnosť STK a zbytočné starosti

Ked som bol so skútrom na administratívnej STK (dovoz po pridelení EČ/špz) tak prvé čo technik kontroloval bolo či mám vzadu odrazku.
Bočné oranžové Aprilia SR MAX nemá a teda to asi ani nie je v metodike STK, ale neručím za to.

Pretože napríklad zasa Pionier podla toho kedy bol preregistrovaný, sa delí na starú kategoriu motocykla a na novú a kto prepisoval za posledných napríklad 10 rokov už dostal novú kategoriu , kde je podla metodiky STK napísané že vozidlo tej kategorie musí mať brzdové svetlo!!!
Nemáš? Je to závažná závada, ktorú treba odstrániť a ísť na opakovanú STK.
Človek sa môže postaviť aj na hlavu, že ved Pionier nikdy nemal brzdové svetlo, nič mu to nepomôže.

S autom som vyletel pre chýbajúce bočné smerovky a nikoho nezaujímalo že tam nikdy neboli a s tým autom som bol predtým už 6x STK - dorobiť si a na opakovanú...
To že to nevyletelo už pred 10 rokmi, bolo iba preto, že STK sa robila velmi povrchne, stačí že auto brzdi a svieti, že chýbali bočné smerovky vtedy nevadilo...
EU verzia mala smerovky vždy v zrkadlách, USA verzia zo začiatku výroby mala len predné + zadné a až po pár mesiacoch dostala bočné smerovky v zrkadlách tiež

Ano ano ano odrazky vepředu jsou povinné podle asi tohoto: (EHK OSN č. 53 a č. 74, směrnice 2009/67/ES) a na všech motocyklech i skůtrech. I Harlej je tam má vepředu OR vzádu RD. Je to tak díky za info!