Kyblos:
U mýho scoota na tom asi nezáleží jako u twýho ...Kyblos: přesně tak, protože u stříkačky není nakopávačky a skútr jaksi nejde ani roztlačit :cyclops: , takže asi tak nějak s tím akumulátorem u mě.

greyfox:
Tak trochu benzínu jsem tam samozřejmě nechal, co jsem pouze udělal, je to, že jsem vyndal ze skůtra baterii, dolil destilkou a dal jí na udržovací dobíječku.

Já skůtříka nechám v kůlně kde parkuje celý rok a na jaře ho zase vytáhnu jen ho párkrát prošlápnu zatím mu to ty tři zimy stačilo tak budu doufat že nepřijde změna

Umeju, vyčistím, namažu a hodím ji pod deku a jednou za 3 tejdny ji vytáhnu fukem z garáže a nechám ji 5 minut běžet. Tak mám jistotu, že ji na jaře natočím. Nic jinýho nedělám. přijde mi to zbytečný.

wochomůrko, s tím natočením na 5 minut neděláš moc dobře. Je to krátká doba a vše se důkladně neprohřeje, ale orosí a pak ti to může korodovat.

Já skůtra dám do sklepa kde je teplo a když se mi stýská (asi 1x za 1-2 týdny) tak ho nastartuju, nechám ohřát, občas protůruju a tak po 20ti minutách zas vypnu. Toť vše.

http://www.suzukibandit.cz/openforum/vi ... hp?id=4088 asi tolik k baterkám:)
Jinak jak skútra tak Bandasku umeju vyndám baterii.plnou nádrž. dám do garáže přikreju a na jaře papa.

Neos50:
Ahojky, nemohu si odpustit nereagovat na odkaz o nabíjení, páč o tom náhodou něco málo vím a byla by škoda kdyby jste si někdo zničil baterii jen proto, že jste četli článek s nedostatkem informací. Bezúdržbové a gelové baterie se nesmí nabíjet normální nabíječkou hlavně proto, né že by se roztrhli, jak je napsáno v diskuzi pod odkazem. Na bezúdržbové by se maximálně přetlakem pootevřely plnící zátky a gelová má v každém článku přetlakový ventilek. Důvod je ten, že při nabíjení normální nabíječkou by v určíté fázi došlo ke splynování (únik kyslíku a vodíku) tzn. úniku vody a baterie by po čase vyschla a zesulfátovala. Nabíječka na gelové baterie nabíjí konstantním napětím a tudíž baterie při nabíjení neplynuje. Respektive plynuje, ale poze v takové míře, že zplynovaný vodík s kyslíkem se ještě v baterii sloučí opět na vodu a nasáknou zpět do rouna. Věřím že teď již to bylo vyčerpávající. Podrobnosti rád upřesním a promiňte my prosím ty gramatické chyby, holt jsem technik a né spisovatel :rolleyes:

Fispe:
Tak s tímto plně souhlasím a přidám ještě jeden článek z těchto stránek který ti dá určitě za pravdu.Ale je možné ,že i v něm budou věci s kterýma nebudeš souhlasit
http://www.suzukibandit.cz/view.php?cis ... 2006110002

[quote=ohka]wochomůrko, s tím natočením na 5 minut neděláš moc dobře. Je to krátká doba a vše se důkladně neprohřeje, ale orosí a pak ti to může korodovat.[/quote]

ono AC 125cka se ohřeje odost rychleji, než 50ccm voda bez termostatu cosem měl předtím. pak taky ji nenechám běžet na volnoběh ale pořádně ji protůruju a nevím, proč by se mi měla orosit v suchý garáži v teple... ale to je jedno. Takhle sem to dělal s každou mašinou co sem měl a nikdy mi neudělala to co říkáš a hlavně kdybych ji tůroval dýl, tak mě maželka vynese v zubech. Jo a prosím, řekni mi prosí ještě co mi má na motoru korodovat... když je celej z hliníku

No tak se nečil, ale pístní kroužky, ventily, vložka válce a vnitřek výfuku, kliková soustava určitě z hliníku není. To ti ještě neřekli? A neuč orla lítat! A asi jsem si před tím nevšimla, že bys psal, že máš skůtra v suché a teplé garáři. To každý nemá takové podmínky a proto si tady radíme.

Nejlepší je vůbec nezazimovávat, jezdit, jezdit a jezdit. :p

jj hezky jsi to rekla .
Kdyz zahrivat, tak na provozni teplotu a nechat bezet na volnobeh se taky nedoporucuje, protoze se motor spatne maze.

Ja zaparkuju v garazi kde teplota neklesa po 7°C, natankuji plnou nadrz, udelam celkovou ocistu a pripojim baterku na nabijecku. Jelikoz parkuji na pohotovostnim stojanu, jednou za 14 dni pootocim koly (nahustenymi). Tot vse.

dvoutakt je min nachylny nez ctyrtakt pokud se jen na kratkou dobu nastartuje (jak tady ctu ze obcas nekdo nastartuje aby se trochu zahral aspon ten motor) v chladnem podnebi tedy v te garazi ktery jsou ve vetsine pripade venkovni.kdo ma garaz dole podsklepenou ma jisty vyhody.aspon pro ty co maji ctyrtakt tak tolik netrpi.nastesti jsu asi vyjimka a mam moznost parkovat ve dvou garazich.v lete ve venkonvni a v zime v podsklepeny garazi kde mu urcite bude lip nez v ty venkovni.kdyz jsem mel jeste pajdu tak jsem parkoval celorocne dole pod barakem.a myslim ze to asi zustane i maxika kterej je ctyrtakt proti pajde co byla dvoutakt.tot muj nazor.

Zazimovavat moc nema smysl v nasich podminkach. ja max pripojim baterku na nabijecku pres 12V zasuvku, doplnim benzin a obcas otocim kolama. Pokud teda nejezdim jako zrovna vcera.