Zdravím,

jsem trochu vlastenecký typ a mám ráda motorky. Napadlo mě, jestli vlastně existuje nějaký český výrobce skútrů. Jawa má samozřejmě motorky, ale o skútr člověk nezavadí. Jedna z našich firem, která se tak tváří je Kentoya, ale jak jsem se zde dočetla, tak se ve skutečnosti jedná o modely čínské. Další firmou o které vím je motoscoot. U toho jsem si jista, že minimálně některé modely motorek opravdu vymýšlí, ale nevím, jak jsou na tom její skútry (a trochu bych se toho i bála, při zkušenostech co jsem slyšela s těmi motorkami). Nicméně nevíte, jestli máme nějakého výrobce skútrů? Docela bych si totiž uvažovala i nějaký pořídit

Bohužel a přitom ne žeby tady historická tradice nebyla.

Ani ten Motoscoot teda?

Motoscoot je čína. Ale je prý navržená v ČR z čínských komponentů a montovaná v Číně.

Popo, já jsem asi poslední kdo by tě měl od hledání českých výrobků zrazovat, naše firma se snaží ve svém oboru konkurovat svým vlastním vývojem a výrobou, cítím drtivý tlak, ale jdu proti proudu a snažím se.

Na druhou stranu bys neměla doplatit svými penězi na nějaký bastl, v téhle oblasti se nevyplatí experimentovat. Víš, já musel za poslední měsíc docela hodně rozebrat na jednotlivé komponenty svou Yamahu Majesty 250 (pravděpodobně španělský produkt, MBK), je to tady často zmiňovaný scoot. Já jsem (jako elektro konstruktér) akorát čučel na to, jak mají hrozně moc věcí do detailů vychytané, to prostě nevymyslíš za chvilku, to je dlouhodobější zkušenost s vývojem. Jak to do sebe všechno parádně zapadá, nic není předimenzované, nic není odfláknuté nebo spíchnuté horkou jehlou... Klobouk dolů.

Asi proto si lidé kupují značky ve svém oboru, jsou prostě vychytané. Fungují.

Poměrně často se tu objevuje názor ostatních uživatelů, že raději jetou značku, než novou čínu, pokud jsi omezená penězi. Já bych s tím obecně hodně souhlasil.

Zároveň musím dodat, že mě bolí, jak skončily (nebo končí) kdysi silné české firmy, LET Kunovice, TATRA Kopřivnice, Zetor Brno a tak... TESLA mě zase tak moc nebolí...


Pokud bys chtěla, mám doma první výtisk přílohy Světa motorů někdy z roku 1953, jsou tam náááádherné články o tehdejším vývoji skůtrů i s nákresy, co bylo připraveno do výroby (vývoj přes válku). Mohu oskenovat a poslat jako PDF.

Tak neváhej a skenuj
¨Tady je určitě dost lidí, kteří by si rádi početli. Já teda určitě.

Souhlasím. Já se taky rád podívám

Je smutne, jak se misto ceskych promyslenych kvalitnich vyrobku tlaci cenove vyhodnejsi masove veci z Ciny.. "Hlavne ze je to levne, stejne je na to zaruka" . Takhle uvazuje hodne lidi, a kdyz se to pokazi po zaruce tak se proste koupi nova vec. Ja jsem zastancem kvalitnich vyrobku za rozumnou cenu.. nejsem totiz tak bohaty, abych si mohl kupovat levne veci. A opravdu me nebavi neco stale dokola reklamovat a byt nestastny z toho, jak se to furt kazi. Taky je smutne, jak se musi clovek na kazde potravine divat na slozeni, aby nahodou nekoupil nejaky nekvalitni hnus.. to kdyz sem byl maly nebylo treba.

A cesky scoot asi fakt neni : (.

Snad jednou Blata by mohl něco vytvořit. Ale vůbec netuším, jestli se chtějí tímto směrem vydávat. I když člověk nikdy neví...Jejich první dospělé motorky motard a enduro jsou prostě nádherné

jo měli jsme se narodit o pár desítek let dříve a mohli jsme si pořídit tento nádherný český skútr
http://www.press.sk/sub/press.sk/images ... Cezeta.jpg

Ten si můžeš pořídit pořád.....sice lehce ojetej

.......a blíží se nám zima takže i čas na renovaci by byl

tak jsme zase u ceny kvalitních evropských a japonských skůtrů-a vůbecvšeho.Ceny jsou obecně hodně přemrštěné.Každá firma si ke skutečné ceně/výrobní náklady,vývoj..../ přirazí PŘIMĚŘENÝ ZISK ,obchodník ve velkém taky,prodejce taky.......a jsme u toho,proč se tolik kupuje čína.. příklad-Daelimek shání kliku na xora-kentoya-4900-totéž v česku 2500-totéž na e bay 40 euro´=1100kč.A takhle je to se vším.kdyby každej nechtěl hned zbohatnout,asi by bylo všechno jinak.A to,jestli je juki nebo kentoya český výrobce?Pokud nevyvíjí tak ne.Motoscoot bych řekl že jo.Nejde mně na rozum,jak to naši předci dělali,že nebyl problém dělat tolik druhů motorů a moto obecně.nebyl problém udělat novej odlitek a tak.Jasně ,žádný tlakový lití ale obyč pískový formy,jednoduchá koncepce........žádná euro3 .evropa si kope hrob tím,že sebe sama nesmyslně omezuje.není problém 3litrovej auťák se spotřebou 12l ale 125ka skůtr co jezdí za 3 problém je /příklad Honda cbf250/

Quiin: Určitě, chtěla, děkuju . A jinak souhlasím, mě taky. Protože spousta našich firem právě bylo "značkami v oboru"... A nějak to jde od desíti k pěti skoro se vším.

Mitja: Jo. A mě o to víc štve, když se tomu dávají nálepky slavných a kvalitních českých firem (viz. Jawa Pionýr, to je něco příšerného, praskají tomu plasty, ulamují se blinkry, atd.)

pajapaja: Tak samozřejmě, ale něčím se živit musí. A nemyslím, že zrovna tady vznikají milionáři. Ono taky dovézt ty věci není zadarmo a otázka je, kolik toho (v té své zemi/městě) za měsíc prodáš. Co se motoscootu týče, sice se zdá, že vyvíjí, ale mám dojem, že nedbá příliš výstupních kontrol, takže efekt je pak tristní, zbytečně ho kazí číňani

českej skůtr je..teda když opomenu legendární Prase a ještě Československý Manet Tatran.
je to tak dva až tři roky zpátky co jsem o něm četl v ČMN...mělo to takový blbosti jako dálkovej start a ještě nějaký tomu podobný ptákoviny,ale jak se to jmenovalo a kdo to vyráběl to si teda fakt nevzpomenu.
Vzledem k tomu ,že se nějak masově neobjevili tak bych řekl ,že s výrobou asi skončili stejně rychle jako začali