Puig 9652 ti bude vadit v rejdu řidítek,dle mě jsou lepší,Honda Forza 125/300/350 19-21 deflektor DF1166K.Mám je objednané tak uvidím jaké budou.

Když ty se mi fakt strašně nelíběj. Nejradši bych prostě černý, jako se dělaj na velký motorky, ale to asi nikdo nedělá. Proč by to mělo vadit v rejdu? O něco by se to opíralo? Díky

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Když dáš plný rejd,zbude ti tam cca 4cm místa od páčky brzdy ke kapotě a blástry jsou předsazené o hodně víc před páčkou než jen 4cm.Líbí nelíbí ale funkční asi budou,a až se oteplý tak je zase sundáš a kouřový dělají taky,někde jsem je viděl.

Máš pravdu, už jsem na to koukal.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Jj už dlouho něco hledám,a nenajdeš nic.Jen jak psal Keto ty vyhřívané rukavice,tyto jsou taky dobrý jsem je zkoušel,zimní motocyklové rukavice Knox ZERO 3,ale mám obavu že používáním ta vnitřní výpln´ zplihne a už nebudou tolik teplé,přímí studený vítr na ruce je blbý.

problém u rukavic je, že časem zvlhnou od vlhkosti, která jde z rukou a tak po nějaké době je pak v nich zima, když je člověk vysuší, tak zase chvíli fungují, z toho důvodu si na lyže beru minimálně dvoje. Tento problém je menší právě u rukavic vyhřívaných, kdy je ta vlhkost vnitřním teplem tlačena z rukavice ven a tak v nich je teplo mnohem déle. Dobré vyhřívané rukavice vyhřívají hřbet ruky a každý prst zvlášť což brání právě průniku zimy a vlhkosti ze směru proudění vzduchu, což je výhoda oproti vyhřívaným heftům, které hřejí do dlaně. Taky hodně dobře fungují ty návleky Tucano Urbano, které jsou připevněné k řídítkům, nevýhoda je, když musí zůstat skútr někde stát nehlídaný, aby to někdo neočesal, tak je to potřeba sundat a schovat.

Tak jsem to promyslel a půjdu asi cestou vyhřívaných rukavic. Je fakt, že mi mrznou hlavně prsty a nejvíc ty na brzdě, které se od heftu neohřejí. Pak by asi fungovala kombinace heftu a návleků, ale to je cesta, která se mi moc nelíbí. Třeba tam dospěju, ale zatím bych se bez návleků radši obešel (i z výše uvedeného důvodu). Uvidíme, jestli to byla správná cesta .

Pokud jde o vlhkost v rukavicích a následnou zimu, tak tenhle problém jsem měl spoustu let na lyžích. Vždycky jsem měl mokrý rukavice a zmrzlý ruce. Vyřešily to kvalitní rukavice s GTX. Lyžuju celej den, rukavice jsou skoro nebo úplně suchý a mně je teplo (a to jsem na zmrzlý ruce extrémně citlivej).

A ještě jeden dotaz. Měnili jste někdo brzdové páky za nějaké lepší? Rád bych krátké - dvouprsté, protože dlouhá mi trochu koliduje s rukavicema, ale dost se bojím koupit nějakou čínu. Přece jenom brzdová páka je dost kritická komponenta. Třeba tohle sice působí celkem solidně, ale...
https://www.aliexpress.com/item/1005002018980217.html

Nějak se mi nedaří najít něco podobného od renomovaného výrobce. Všechno to jsou sety se spojkou pro normální motorku.

s těmi pákami je potíž, pokud nejsou homologované tak neprojdou STK a v zahraničí třeba v Německu to pokutuje policie

Zdravím, dotaz na nějakého zdatného jezdce. Kdo má s Forzou 125 najeto nejvíc a kdy začnou potíže s olejem či motorem? Ono se to možná lépe dá poptat u PCX sekce, ale věřím, že je to tu dost propojené. Popravdě jsem chtěl ještě asi v neděli dopoledne pořídit eskutr Silence 01, kdyby mě nezačal přesvědčovat kamarád u piva, ať prozatím koupím PCX a seru na baterky. I když by mi absolutně stačil, popravdě drahé je to až hrůza a konkurence prozatím žádná. Tak pokukuju po Forze z důvodu bezpečnosti a pohodlí, PCX mě láká cenovkou. Mno, tak jaká je reálná životnost motoru bez větších potíží? Díky

Kamarát u piva má pravdu,cena cca 6600 eur za e-skúter je nezmysel,Forza 125 je za 5000,PCX za 3000 eur-ak máš taký rozpočet,ber Forzu,je to fakt parádne vozenie,hodí sa do mesta aj na výlety mimo,spotreba je super,teraz mám priemer 2,2 l/100km
Údržba lacná-životnosť nebude problém najazdiť 50 000 km bez problémov,napr. sviečka sa mení po nájazde 48 000 km,remeň po 24 000 km,olej tam ide 0,8 l každých 6000 km (ja budem meniť skôr-po 4000 km) kúp a máš na dlhé roky pokoj

Tak jasný, vstupní náklad je jedna věc, ale druhá je cena za údržbu a čas s tím strávený. Podle všeho Silence nemá žádnou údržbu krom baterie. Jestli se bavíme o 50tis. km v pohodě tak je to 40 000,- Kč za benzín, 7x výměna oleje za 1500,-? 10 500,- Kč, řemen netuším kolik 2x, seřízení ventilů taky nevím kolik. Cca. 70 000,- Kč na 50 000km. Předpokládám lepší svezení na Forze. Ten cenový rozdíl není tak jednoznačný ve výsledku...baterie je otázka garance na 40tis.Km

áno,z dlhodobého hladiska budú celkové náklady vyššie na benzínovom skútri-ale na druhej strane,za kolko rokov najazdíš 50 000 km ?
ešte tam zarátaj pneumatiky,zadná vydrží max 20 000 km (ale to aj na e-skútri) predná o niečo viac ...
výhodou je,ak si robíš servis sám,1 liter kvalitného oleja kúpiš za cca 10 eur (ak to dáš do servisu,bude to viac+ práca)
takisto za nastavenie ventilov si budú účtovať nemalú sumu (tiež som to robil sám-max 2 hod. práce)
celkovo to teda vyjde o niečo viac ako náklady na kúpu a prevádzku e-skútra,ale treba myslieť aj na to,že batéria časom bude strácať kapacitu,dojazd sa zníži ...
ak to chceš len do mesta,potom to prerátaj na PCX-vstupná investícia na kúpu skútra je výrazne nižšia ako e-skúter (o polovicu) výdrž a kvalita takisto ako Forza bezproblémová

Pneu samozřejmě nepočítám, to bude stejné jak u e-skutru. Samozřejmě si můžu udělat sám servis, ale osobně už bych se s žádným vozidlem nechtěl moc zabývat, ideálně jen používat. Už jsem se tolikrát hádal v servisu se šmejdy, že bych se tomu rád vyvaroval. Souhlasím že porovnání Forzy a Silence není správné, je to jiná liga a měl bych porovnávat s cenou PCX, kde to vychází opravdu asi lépe pro PCX. Ale když už bych pořizoval spalovací, raději bych šel do Forzy z důvodu pohodlí, bezpečnostní a většího prostoru. Primárně bych jezdil křížem krážem přes Prahu, to si myslím že s Forzou by mělo jít v klidu. Zas o tolik větší než PCX není což?

Do města je asi nejlepší SH, velká kola, úzká stavba. Jinak není problém městem projet i s Forzou 750 takže tady u těch malorážek bych se velikosti nebál, nízko položené těžiště a dobrá ovladatelnost bude u všech zcela vyhovující pro městské přesuny i když SH tady bude chlup lepší Forza bude mít navrch hlavně mimo město nebo na městských úsecích, kde je povolená vyšší rychlost .
K těm elektrickým skútrům mám jen to, že od nějakého "noname" výrobce bych to nebral, protože až se to pokazí po záruce, tak může být problém s díly a vůbec bych tady nevsázel na dlouhou životnost. U značkových je zase hodně vysoká cena. Pak je tu omezení nějakých celodenních výletů dojezdem a nutností cestou někde nabíjet, což je nemilá komplikace. Většina lidí si první skútr kupuje na nějaké malé pojíždění do práce a nákupy, ale časem je to chytí a začnou jezdit více a pokud se chytí dobré party podobně postižených, tak počty výletů budou jen stoupat a pak je Forza, jak bys našel