Martine to co pises je hezke, ale proboha snad mi nechces rict ze takhle jezdi 99% majitelu skutru? Brzdi se pred zatackou a pak jiz predni jen korigujes rychlost a o to lepsi je kdyz muzes pribrzdovat dualne.
Brzdeni zadni a jeste k tomu intenzivni je jen zpusob jak dostat motorku do vetsinou nerizeneho smyku. Opravdu kup si poradnou motorku a tohle pak nemusis vubec resit

Já budu asi za divnýho, ale mě připadá brždění v zatáčce přední brzdou docela vražda (bavme se o prudké zatáčce). Když budu brzdit zadní (když už teda musim) a ujede mi to, tak jsem, troufám si tvrdit, schopen "zachránit" mnohem více, než když mi podjede kolo přední

EDIT: Ještě pro doplnění: Ano, ustřelilo mi zadní kolo v zatáčce a zachránil jsem, ano, ustřelilo mi i přední kolo a rozbil jsem si hubu

Foky asi nekde delas chybu Ono se totiz predevsim brzdi pred zatackou.

Pánové, já jsem věděl když jsem do této diskuze vstoupil že bude veselo ale že takhle ??

http://www.youtube.com/watch?v=z4uXWGQu ... re=related

a myslím že ani většina těchto pánů by s Vaším brzdovým režimem nesouhlasila

http://www.youtube.com/watch?v=oAhwHquO ... re=related

Rady píše:Foky asi nekde delas chybu Ono se totiz predevsim brzdi pred zatackou.

Tak jasně, proto jsem dal do závorky to (když už brzdit musim)

Rady jasně, že ne. Já takhle běžně taky nejezdím, ale je to možnost jak řešit krizi. A dostali jsme se k tomu tak, že vznikl dotaz co mám proti CBS. Nemám proti němu nic, jen nechápu, k čemu je dobrý. Mám dvě kola, dvě brzdy a taky dvě páčky a dvě ruce. Takže když chci brzdit oběma kolama, prostě použiju obě ruce a když chci brzdit jen jedním kolem, použiju jednu ruku. A CBS mi do toho kecá. I kdyby bylo kdoví jak skvěle seřízené (což ostatně na mém SW skutečně je), stejně nechápu, pokud to není speciál pro jednorukého invalidu, proč to tam je...

No podle mne pro to, abys mohl brzdit jen jednou rukou a v pripade kdy opravdu potrebujes razantne brzdit, tak pouzijes i packu pro zadni brzdy kde timto vlastne CBS vyblokujes. Porad jsme ale u toho, k cemu ze ten skutr je urcen. Podivej se do Chorvatska, Italie, Rakouska, atd. a uvidis ze je to ciste urcene pro mestsky provoz pro prevazeni nakupu atd. kdy ridic za jizdy v jedne ruce jeste neco drzi. To jen u nas na tom chceme cestovat a nekteri i zavodit.

Bahnaku takhle jsem blbnul kdyz mi jeste nebylo ani 15 a to je hodne davno. To by mne zajimalo kolik z nas co tady diskutuje timhle stylem jezdi.

Naprosto souhlasím. Taky smysl téhle debaty nebyl přesvědčit výrobce, aby to přestali montovat. Včera to vzniklo tak, že jsme s Bahňákem prezentovali naší osobní averzi proti tomuhle systému. A vznikl z toho takovýhle flame...
Bahňák je tom třeba finančně líp a může se realizovat na jiných strojích. Já jsem musel vybrat mezi motorkou skvělou na blbnutí, ale nepraktickou, a skútrem. No tak jsem zvolil výkonný skútr a snažím se ho naučit blbnout...

Jo, to je fakt. Bahňák je střelenej, ale proto ho mám rád. Ukazuje mi, že ještě není čas přestat dělat kraviny...

Tak proc sis radeji nekoupil 500 NEXE? Ten tohle nema a da se s nim fakt blbnout. Kamos to postavi i na predni Na SW jsem jezdil a to je spis na cestovani. Ma i slabe brzdy.

Typická ukázka cesty nesjízdné se systémem CBS.



Při klasických brzdách se po tom ledu dá klidně i na drapácích.

Třeba na něj ještě dojde. Nebo na TMaxe...

to Rady
Já ty štorcy se skůtrem dal hlavně pro tu situaci (tam byla samozřejmě schválně) kdy můžeš bočním smykem vyřešit krizovku kdy Ti třeba někdo nedá přednost apod. S CBS tenhle manévr udělat nejde. Kromě toho se dá podobným záměrně vyvolaným smykem vyřešit i jiné nebezpečné situace. Prostě motocykl má dvě brzdy a ovlátat se mají zvlášť. Jakýkoli systém který to neumožňuje popírá techniku jízdy ma motorce.

trocha principů mezi debatou

cbs s hydraulikou
http://www.youtube.com/watch?v=tfQ1dhbwJVU