Nastavení karburatoru jsi nechal stejně? Sytič nemusi být stejný a i mm může dělat problém

Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Na karburátor jsem vůbec nesahal a osobně na něj ani sahat nebudu

Ted je otazka jestli není problem tam, ale na to by měl servis přijít

Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

No právě ..... servis.
A protože neznám ty souvislosti mezi směsí, tryskou, volnoběhem, sytičem atd. tak už jsem doma v koncích a servis jaksi nepomohl.
Tam řekli že může být špatná karburace (karburátor) a ten že stojí 7000,-Kč. Takže se tomu dál nevěnovali a vrátili mi to
Nevím co může být špatného na karburátoru za 7000,- při najetých 7300km ......

Ono to je o kompetentnosti servisu, o zkušenostech a schopnostech určit zdroj závady. Pak to už opraví i cvičená opice.
Byl jsem se starým číňanem několikrát v opravnách v Hodoníně kvůli špatnému startování a držení volnoběhu, marné. Pak jsem zajel do obecně známého servisu v Brně a tam zdroj problémů tušil už technik při sepisování závady. Světe div se, nebyl to karburátor ale regulátor dobíjení. Od té doby to jelo jako víno. Bohužel, ty jsi moc daleko.

Co jsem chtěl říci. Zkus jiný servis, poptej se v okolí na osobní zkušenosti skůtrařů, nevzdávej to...

BRW: Když jsi sundal sytič, jak jsi ucpal tu díru po něm? A ucpal vůbec?

Neucpal, nechal jsem tam díru.

Bostav:: Jak píše Baharis, je potřeba se podívat po jiném servisu a předem si pokud možno zjistit jejich reputaci a schopnosti i když to může být ošidné. Pokud nejsi schopen sám to nějak odstranit, tak jedině servis.
No,jen tak pro zajímavost, včera jsem byl se svým strojem na garančku po 5000 km. Věděl jsem předem, že nebudou podle servisního manuálu dělat nic jiného, než že vymění oleje. Práce na 20 minut. Cena i s olejem 900,-. Náplně asi 300,-. Hodinová sazba za práci na 1 hod. 1800 Kč
Musel jsem to absolvovat kvůli razítku do servisní knížky, no knížky, obyčejné vytištěné tabulky servisních úkonů na A4, protože mám ještě 1,5 roku záruku.
Vloni při první garančce po 500km! mě vyměnili taky jenom oleje (Motorex), ještě jsem si to na papírek napsal, abych tam teda lil už jenom ten samý olej. Při konzultaci teď, né my jsme nikdy olej Motorex neměli, když jsem se zeptal na válečky Dr.Pulley, nikdy o tom neslyšeli, další dotazy jsem už pochopitelně vzdal, protože už by asi lítaly liskance Už mě tam nikdy neuvidí....

Já se omlouvám, vyrostl jsem na autech, motorku ni fechtla jsem nikdy neměl. Proto jsou mé vědomosti spíše obecného charakteru a nedokážu poradit konkrétně. Na to tu je zajisté spousta schopnějších. Já bych našel šroubek bohatosti směsi, zapamatoval si výchozí stav a trochu s ním pokroutil doleva a doprava.

Nicméně to že ti to dobře jelo bez tělesa sytiče mě připadá nějak divné...

Nebudu už prudit tam kde nejsem kovaný. Koukni se třeba SEM, konkrétně TADY. Zde sbírám informace a pokud to nestačí tak i technickou pomoc. K maximální spokojenosti.

Jo, Scootland znám a často tam čerpám informace ... jenže mě sytič při studeném motoru funguje a tam se řeší studený motor . A do Brna to mám fakt dost z ruky
Když sytič zcela demontuji, tak skůtr prostě jede normálně.
Karburátor mi seřizovali v "autorizovaném" servisu Kymco, takže bych na něj raději nesahal.
Nejsem ten typ co se hrabe v něčem čemu nerozumí. I když mě to zajímá.

Čekám až si na mě udělá trochu času uživatel "double-J" (dělá Kymco na Proseku), buď přispěje nějakou radou a nebo, snad bude ochotný/schopený skůtr opravit (nechal bych mu ho Praze). Přijde mi to jako moje poslední naděje abych příští sezonu jezdil bez práskání.

Měl jsem to už ve 2 servisech, první servis jsem obtěžoval, druhý servis (Kymco) měl zájem o peníze, ale ne o opravu A opravdu na zkoušku nekoupím karburátor za 7000,-Kč

Pokud to jede dobře s dírou místo sytiče tak je chyba na vzduchové cestě. Nelital ti z toho benzin? Co zkusit v Praze Valiny?

Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Tak benzín z toho nelital, to bych si vsimnul a hlavně by to muselo smrdet. Co si mám představit pod pojmem vzduchová cesta?

No muselo ti to sat vzduch pres tu diru kolem sytiče. Takže bede na vedeni vzduchu neco špatně. Když vyndáš filtr tak se to chová jak?

Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

S filtrem jsem nedělal nic. Zkusím ho o víkendu vyndat. Co by to mělo pak dělat?

No podle me by to mělo pomoct. Ještě zkusim nekde najit jestli je karburator kymco tak jiný než ostatní že by byla ta dira uzavřená když ho vyndas,ale to je nepravděpodobné...

Odesláno z mého KIW-L21 pomocí Tapatalk

Tak jsem sem nějak nenapsal výsledek ....
Měl jsem to v Praze u "double-J ".
Proběhla výměna svíčky a seřízení karburátoru. Karburátor mi seřizovali v jiných servisech už 2x (spíš se v něm jen hrabali, protože to pak žralo 5 litrů, teď jsem na svých přibližně 3.5l/100km) Spotřebu jinak nesleduji, protože mi je u zadele kolik to žere, hlavně že jedu

Neoriginální výfuk je ten problém, takže jsem tam dal půjčený originál a bylo po problému, tudíž jsem vlastně řešil problém který není.
Nechám zavařit svůj starý originální výfuk a dám ho na skůtr. Nebo se mi povede koupit "zánovní"
Teď jezdím s neoriginálním a holt to někdy práskne

Všem děkuji za rady, díky tomu jsem zjistil jak odstrojit celý skůtr, kde je co umístěno a jak ta mrcha funguje ....