Nedávno bola relácia o el. kolbežkách a odborník hovoril že po 2 rokoch prevádzky je degradácia batérie taká velká že sa jej kapacta zníži na 65 %. Keď toto isté bude platiť aj pri el. skútroch tak to nebude výhra.

Zkušenosti dvou majitelů z reálného provozu Super Soco CPX, kdy 100km na jedno nabití pro ně není vůbec žádný problém, holt nejspíš neváží tolik jako my, tedy asi jako menší sloni no

https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=133635

https://www.motorkari.cz/skupina/?sid=429&act=forum&ft=232156&l=10740475#goto10740475

Ono je treba u efanatiku brat ty jejich recenze kapku s nadhledem. Pokud vyrobce rika ze pri 45 kmh na eko mod to da “az” 100 km a majitel udajne ve sportu pri jizde naplno dava hrave 120 je neco spatne. Nekdo nas tady dost lakuje a nwmyslim si ze by si vyrobce ubiral. Holt prectu to detem pred spanim jako peknou pohadku.

Kazdopadne jde tam krasne videt jak to nejede. Na ten vykon velmi slabe parametry rychlosti. Holt klasicke elektro pod zatezi nestiha.

goes píše:Ono je treba u efanatiku brat ty jejich recenze kapku s nadhledem. Pokud vyrobce rika ze pri 45 kmh na eko mod to da “az” 100 km a majitel udajne ve sportu pri jizde naplno dava hrave 120 je neco spatne. Nekdo nas tady dost lakuje a nwmyslim si ze by si vyrobce ubiral. Holt prectu to detem pred spanim jako peknou pohadku.

Kazdopadne jde tam krasne videt jak to nejede. Na ten vykon velmi slabe parametry rychlosti. Holt klasicke elektro pod zatezi nestiha.

Můžeš mi sem prosímtě hodit odkaz na tu tvojí pohádku o 45km/h a eko módu?

Našel jsem dva odkazy a u obou je na dvě baterky garantovaný dojezd přes 100km při 75kg váze jezdce:

https://voltgaraz.cz/cpx/

https://vmoto.co.uk/bike/cpx/#:~:text=%C2%A32%2C799%20%28Dual%20SUMMER%20SALE%29%2C%20%C2%A31%2C999%20%28Single%20SUMMER%20SALE%29,-%20CBT%20from%2017%20years%20old%20%28125cc%20equivalent%29

goes píše:Ono je treba u efanatiku brat ty jejich recenze kapku s nadhledem. Pokud vyrobce rika ze pri 45 kmh na eko mod to da “az” 100 km a majitel udajne ve sportu pri jizde naplno dava hrave 120 je neco spatne. Nekdo nas tady dost lakuje a nwmyslim si ze by si vyrobce ubiral. Holt prectu to detem pred spanim jako peknou pohadku.

Kazdopadne jde tam krasne videt jak to nejede. Na ten vykon velmi slabe parametry rychlosti. Holt klasicke elektro pod zatezi nestiha.

Nezlob se na mě, ale jelikož jsi mi své tvrzení doposud nepodložil žádnými fakty, jsou to z mého pohledu pouze ubohé dezinformační žvásty.

No, asi bych nepoužil taková silná slova, ale termíny jako "garantovaný dojezd" taky nejsou nic, o co by se normální člověk s praktickým uvažováním chtěl opírat. Garantovaný znamená, že to opravdu ujede za všech okolností? Nebo když to neujede, přijede pro mě odtahovka? A zaplatí mi výrobce čas strávený čekáním na odtah atd? Nemyslím to zle, u vozidel se spalováky jsou také různé záruky mobility se svými podmínkami, ale fakt je, že ta míra nejistoty je u elektra prostě vyšší. A čím je to kompenzováno? Vyšší cenou? Menší praktičností (úložné prostory)? Dražší elektřinou u rychlonabíječek?
Relativně dostupné elektrostroje jsou z kategorie moped / srandastroj a ty, co jsou použitelností srovnatelné alespoň se střední třídou, jsou výrazně dražší. Prostě nic, co by ne-nadšence motivovalo komplikovat si tím život.

Garantovaný dojezd je v podstatě jen taková informativní hodnota, která je měřená podle norem za přesně stanovených podmínek. Solidní výrobce nebo prodejce nemlží a tyto podmínky nebo normy měření zákazníkovi sdělí. Rozumně uvažující zákazník si z těchto hodnot ubere určité dostatečně velké procento jako rezervu, jelikož bude jistě jezdit za jiných podmínek než podle měřící normy. Já bych si pro začátek odečetl dejme tomu 10-15% v létě a 20-30% pokud budu jezdit i v zimě a nebudu baterky nabíjet při pokojové teplotě. Rozumně uvažující zákazník si tedy koupí elektroskútr s takovou kapacitou baterie, aby měl minimálně o 30% větší dojezd, než je jeho běžný každodenní nájezd. V tom případě pak nemusí mít vůbec žádný strach, že někde na cestě neplánovaně uvízne. Mě osobně se od roku 2016 ještě nikdy nestalo, že bych uvízl někde na cestě z důvodu, že by mi došla energie v baterii. Ano, už dvakrát jsem tlačil, ale bylo to vždy z důvodu poruchy elektroniky.
Míra nejistoty u elektra je tedy naprosto stejná jako u benzínu, akorát člověk musí daný stroj používat tak jak byl zkonstruován a jaké má specifika dle druhu pohonu (častější a delší nabíjení u elektra). A každý z těchto pohonů má samozřejmě svoje výhody a nevýhody. Já si třeba u elektra cením plynulého zátahu od nuly bez škubání, zrychlování a jízdy bez hluku a vibrací, tolik se při servisu neušpiním, moderní technologie a aplikace integrované do motorky, neokoukaný design atd. Není to pro každého, to je pravda, ale já osobně bych už neměnil.

Rozumne uvažujúci zákazník si v prvom rade nekúpi takýto nezmysel iba naozaj fanúšik.

Ja som chvíľu koketoval s myšlienkou kúpiť si elektrickú motorku soco, ale po rozumnej úvahe a prehliadke naživo na výstave som to okamžite zavrhol ako ekonomický aj iný nezmysel...

e-Kája píše:

goes píše:Ono je treba u efanatiku brat ty jejich recenze kapku s nadhledem. Pokud vyrobce rika ze pri 45 kmh na eko mod to da “az” 100 km a majitel udajne ve sportu pri jizde naplno dava hrave 120 je neco spatne. Nekdo nas tady dost lakuje a nwmyslim si ze by si vyrobce ubiral. Holt prectu to detem pred spanim jako peknou pohadku.

Kazdopadne jde tam krasne videt jak to nejede. Na ten vykon velmi slabe parametry rychlosti. Holt klasicke elektro pod zatezi nestiha.

Nezlob se na mě, ale jelikož jsi mi své tvrzení doposud nepodložil žádnými fakty, jsou to z mého pohledu pouze ubohé dezinformační žvásty.

Promin ale nejsi u sebe doma kde mozna ostatni skacou jak piskas. Nehodlam zravit vice casu s fanatikem s klapkami na ocich nez ja sam uznam za vhidne. Nebudu v nekonecne diskuzi o nicem pokracovat kdyz vidim ze to nema realny zaver.

Takze zda pro tebe budu to ci ono je mi jaksi jedno. Az se vratis na zem a zacnes komunikovat normalne a vecne klidne se opet zapojim.

goes píše:

e-Kája píše:

goes píše:Ono je treba u efanatiku brat ty jejich recenze kapku s nadhledem. Pokud vyrobce rika ze pri 45 kmh na eko mod to da “az” 100 km a majitel udajne ve sportu pri jizde naplno dava hrave 120 je neco spatne. Nekdo nas tady dost lakuje a nwmyslim si ze by si vyrobce ubiral. Holt prectu to detem pred spanim jako peknou pohadku.

Kazdopadne jde tam krasne videt jak to nejede. Na ten vykon velmi slabe parametry rychlosti. Holt klasicke elektro pod zatezi nestiha.

Nezlob se na mě, ale jelikož jsi mi své tvrzení doposud nepodložil žádnými fakty, jsou to z mého pohledu pouze ubohé dezinformační žvásty.

Promin ale nejsi u sebe doma kde mozna ostatni skacou jak piskas. Nehodlam zravit vice casu s fanatikem s klapkami na ocich nez ja sam uznam za vhidne. Nebudu v nekonecne diskuzi o nicem pokracovat kdyz vidim ze to nema realny zaver.

Takze zda pro tebe budu to ci ono je mi jaksi jedno. Az se vratis na zem a zacnes komunikovat normalne a vecne klidne se opet zapojim.

Já jsem po tobě chtěl jen doložit tvé tvrzení fakty, a to fanatici většinou nedělají. Ale pokud tady házíš do pytle všechny elektroskútry jak jsou nanic a že si všichni vymýšlí, když se bavíme o jednom konkrétním elektroskútru Super Soco CPX a o reálných zkušenostech jeho majitelů, tak jsi tady za anti-elektro-fanatika bohužel jedině právě ty, jestli jsi to náhodou nepochopil.

Téma je zjevně vyčerpáno, stejně jako má trpělivost. Krásné zážitky v jedné stopě všem. Téma zamykám