Kymco Xciting 400i

Jak už jsem psal minule, jestli se brzda chová pořád stejně, zastav se a vyměníme brzdovku snad to pomůže...jinak některé neduhy, o kterých píšeš by měly být upraveny na nové verzi...myslím např. budík a to okolo toho, tak uvidíme. Potvrzené to zatím není.
Co se týče světel, vypínač zakázaly předpisy EU, relátko by asi mohlo být, ale z vlastní zkušenosti můžu říct, že s baterkou zatím u žádného problém nebyl, ani v zimní provozu, čemuž přikládám to, proč tam není (...aby to bylo levnější, co si budeme povídat.)

Tak EU se na Kymcu pěkně podepsala.. ty nálepky jako "pozor na boční stojan", "měňte olejový filtr" nebo "nečistěte pískem" musely dolů!! Jenom tu o předepsaném tlaku v gumách jsem nechal, ta se mi hodí..
Jakube, mám se nějak objednávat na garančku? Nebo to u Vás můžu rovnou v příští pondělí odpoledne nechat? Dík

Píšu Tě na pondělí

Jinak samolepky jsou výplodem spíš US trhu :-/


Sent from my iPhone using Tapatalk

popravdě nucenou vícedenní odstávku po 1000 km kvůli vůli na tlumičích bych nečekal.. (v Kymcu schvalují záruční výměny zřejmě velmi podprůměrnou rychlostí)

Dnes jsem se svezl na Xcitingu 400i a najezdil cca 40 km. První dojmy jsou konstruktivní. Jel jsem i na new downtownu 125 ABS a ten mě tak nenadchl jako Xciting (myslím tím posez a jízdní vlastnosti). Na Xcitingu se sedí výš a cítil jsem se na něm lépe. Je pravda, že je naladěn sportovněji, což mi nevadí. Akcelerace je dost dobrá a na světlech na křižovatce jsem vysmátý jak malý kluk Najel jsem i na dálnici a rozjel to na 150 km/h (jen asi na pár vteřin, jak je to stabilní). Nedá se to vydržet ten vítr, to je šílené. Už kolem 80 km/h to je docela hukot. Je mi jasné, že by to chtělo jiné plexi a možná i jinou přilbu. Co mi vadilo, byly vibrace do řidítek. Pokud tak vibrují všechny jednovalce, tak bych to nejspíš neřešil. Rukavice by ty vibrace nejspíš taky omezily. Každopádně jsem byl mile překvapen a celkově moc spokojen. Akce je až do neděle v Českém Těšíně, motogaraz.cz.

odesláno z XRN2

VIbrace určítě nejsou normál.

Tedy alespoň u značkových skútrů.

Jednoválce velkých kubatúr vibrujú to je pravda ale iba na volnobeh a nie počas jazdy.Skôr ako vybrácie to bolo kmitanie od kolies ktoré si cítil v riadidlách čo je nepríjemné ale žiadne rukavice to nevyriešia.

Vibrace do řidítek. Co jsem se bavil s pánem z motogaraze tak mi řekl, že ty předváděcí skútry a konkrétně ten Xciting byly po pádech. Minulý týden prý paní v Olomouci bourala a měnili celý předek (nebo jen kolo, teď nevím přesně). Že nový Xciting je co se týče podvozku někde jinde. Možná, že to bylo i tím. Na tachometru měl najeto 3034 km. Jak jsem zkoušel toho Downtowna, vibrací jsem si nevšiml, protože ta 125 nějak podle 400 nejede. Byl jsem překvapen spíš tím, že je "slabý" Edit: aha tak to je možné, že od kola. Ty rukavice by to spíš víc pohltily.
odesláno z XRN2

Ja tedy s vinracemi problem nemam, ani neznam nikoho, kdo by si na ne stezoval, stejne jako neni problem s aerodynamickym vetrem i pri vyssich rychlostech se standardnim plexi, takze to ke bud spatnou helmou, nebo si hodne vysoky (nad 185) nebo foukal vitr obecne, pak ti samozrejme plexi nepomuze.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak helma byla půjčená to je pravda, měřím 185 cm. Nejspíš to bylo tou helmou, protože mi fučelo pomalu do uší a to jsem ji měl pevně na hlavě (integrálka). Na volnoběh zrcátka vibrovaly a pak při vyšší rychlosti akorát rukojeti. Možná to bylo fakt tím, že ten Xciting byl několikrát položen. Je to přeci jen předváděcí skútr. Na druhou stranu, někdo jiný by si toho ani nevšiml.
odesláno z XRN2

To je nejake divne, tak se to standardne nechova.


Sent from my iPhone using Tapatalk

pokud přímo srovnávám s x-maxem, tak xct 400 s aerodynamikou pracuje lépe. Není to plégo, je to deflektor a při vyšších rychlostech je znát, jak tak ostrá ta hranice mezi rychlým vzduchem a "závětřím", je to někde u hledí helmy, stačí se malinko předklonit a i na dálnici je klid. Pak si můžete všimnout takových malýc deflektorů na palubní desce (chrání ruce) a po stranách chrání kolena, bérce před větrem.
Pokud vibruje řízení při jízdě, může to být i pneu (Maxxis jsou u mě brambory, sice měkké, dobře se zahřívají, ale při vedrech se zahřejí až moc, že na dálnici začnou po 10 km vysloveně plavat..pak se třeba vjede do deště a prudké ochlazení, zvtvrdnou a začnou drncat..michelinky se všemi svými neduhy jsou mnohem předvídatelnější a klidnější). Pak to může být taky otázka imho nerovnoměrného zpracování, mě třeba trochu hážou samotné disky, krásně odlitý a designový ale ..)

Ideální by bylo jak pojedu směr Česká Lípa (jen nevím termín) stavil bych se v Kymco Praha, pokud mají Xciting na půjčení a vyzkoušel bych ho. Tedy jestli mi ho půjčí






odesláno z XRN2

Ted mi doslo, ten novinarskej ma blbe oskakanou predni pneu, od spatnyho nahusteni a brzdeni...to bude ono.
Jinak Xcitinga, kdyz si ho u me koupis ti pujcim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak ja neviem či motoristický novináry sú nekompetentný a nevedia vycítiť že pneumatika je podhustená a ešte že nevedia brzdiť.Tak to sa mi veru nezdá
Nemal by díler takýto skúter patrične pripraviť na testy a behom neho ho aj servisovať?