Tak to jsme na tom podobně, vyndal jsem trubky z brejlí a odšrouboval horní víčko. Jenže to je se střevama spojené a nedařilo se mi najít hranu pro další klíč. Tak asi budu muset počkat ty dva týdny, mechanik má plno...

edit: ještě jsem si prohlížel ty Matris cartridge a bude tam zjevně zapotřebí dvou montážních přípravků, takže trpělivost...

Dotaz na majitele: Jak Vám dlouho vydrží baterie v Smart Key česky řečeno tatranka. Po roce mě to už zase hlásí slabá baterie, první baterii vyměnili po roce v záruce, co tam dali jakou značku nevím, ale vydržela taky rok. Tak nevím zdali je to normální nebo je něco špatně,

Lubon

asi nema cenu řešit po jaky době to začne hlásit néé , ta baterka stojí v obchodech 25 - 35,- tak když zahlásí že je slabá stačí vyměnit ,, jinak to je u většiny uživatelů normálka týhle "vymoženosti" 1 - 2 roky

Já ji měnil loni v prosinci, tedy po 14ti měsících provozu.

Mam stále původní batérku,najeto 50000Km,rok výroby 2017,

Rambuta: https://youtu.be/Sk0eQqP_d6c

Majitelé Xadv ohodnoťte tento stroj z dlouhodobého pohledu. Co je na něm dobré, co se povedlo míň, na co si případný zájemce má dát pozor, dostupnost doplňků, pohodlí na delší cesty atd. Cena ojetit už začína být zajímavější než u nového stroje a dají se najít i s malým nájezdem. Diky

To že dám za baterku 30kč tak to je to poslední co by mně vadilo, tohle je minimální částka na provoz. Co mně ale vadí je každý rok kuchat eklíč, jde to dost ztuha a bojím se obal aby to přežil a taky jsem se chtěl přesvědčit že je vše v pořádku. Díky za odpovědi a ať nám to jezdí

-- 19 zář 2021, 21:15 --

Convoy- Začal bych zkušební jízdou jestli Ti bude ADVéčko vyhovovat, DCTko něco váží a na váze skútru to cítíš. Má dost váhy na předním kole a při manipulaci na nezpevněném povrchu to jde dost znát což ještě zhoršuje větší šířka nášlapů.

convoy - Mám ho dva roky a 33tkm. Před tím jsem měl 5 sezon Integru a X-ADV kupoval v době, kdy ještě nebyla Forza 750, tak volba byla jasná, protože Integra už v té době zastarávala. Dnes bych váhal, zda X-ADV, nebo F750. Ale zpět k X-ADV: má velmi zdařilý podvozek, zvlášť na látaných cestách to pěkně žehlí nerovnosti. Velká hmotnost je znát, jak psal Lubon, při manipulaci na místě, jakmile se rozjedeš, nízké těžiště dělá i pomalou jízdu jistou. Při proplétání v kolonách mezi auty jsou trochu ke škodě široká řídítka. Kvůli zadnímu 15" kolu je trochu omezen výběr pneumatik, ale z vlastní zkušenosti bych se držel původních Bridgestone Trail Wing, anebo pokud nesjedeš z asfaltu Michelin Pilot Road 4. Co se týká delších cest, celodenní výlet cca 500km žádný problém, chce to jen naplánovat pauzy, aby nebolela zadel. Orig. sedlo není špatné, rozhodně lepší, než měla Integra, ale můj rozmazlený zadek si i tak vyžádal úpravu u čalouníka... Dál, co mi vadilo bylo chabé plexi, to jsem si nakonec vyrobil sám z široké plachty, co mi zbyla po Integře, ale opět zdůrazňuji, že jsem asi zhýčkaný. Jinak mnoho věcí je tady: https://www.xadvshop.com/en/

HonzaR - Diky za odpověd, Vyloženě nový stroj nepotřebuju, Xmax mi zatím pořád stačí, ale tak nějak mě to X-adv láká. Osobně vidím trošku nevýhodu v malé nádrži, ale to se dá v nutných případech, které asi nebudou zas tak často, řešit nějakým kanystrem. Plexi bych určitě chtěl nějaké větší, je dobrý vědět, že se dá použít z Integry

HonzaR

cenné rady a postřehy z realnýho provozu palec

Tankuji po 300km abych měl ještě nějakou rezervu, nejvíc jsem najel 330km a ještě tam něco bylo. Ze sedla mě ze začátku bolela prdel než jsem si trošku zvykl, ale dost pomohlo a doporučuji namontovat přídavné stupačky, úplně se změní jízdní pozice tím že máš nohy víc vzadu a zadku si odlehčíš. Nejvíc jsem dal za den 600km a díky těm stupačkám jsem to přežil v pohodě. Plexi mám origoš s deflektorem, trošku fouká ale neřeším, jedu na motorce(skútru). Co se mně nejvíc líbí na ADVku tak brzdy, účinné a krásně dávkovatelné,prostě super. Sere mně kontrola trakce která v základním režimu je moc účinná, při rojezdu třeba na písečku jemně prohrábneš trakce zasáhne, motor se zakoktá a vteřinu mu trvá než se probere. Řeším to tím že po rozjezdu omezím tlačítkem trakci, ale jak vypneš motor tak se přepne zpět do základního režimu. Kua to jsem se nějak rozepsal

ja už stříhám metr k objednávce x-adv. Ještě čekám, zda Honda nehodí nějaká vylepšení pro 2022, případně barvy a hurá na to. Po dvou Forzách 300 a hafo motorkách konečně něco, co cítím, že bude pro mne. Byť těch 15 cm navíc u řídítek bude po Brně znát. Ale zase když sem to dával s litrovým Versysem, tak to půjde i tady.

Každopádně díky za tu nádrž, tu jsem zcela opomenul a když vidím 13 litrů, tak moc radosti nemám. Přeci jen sem se těšil na trochu více km na jednu, než mám teď. Byť na F300 mám cca 250 km dojezdy, tak 300 je určitě lepší, ale pořád bída. A jelikžo mívám vyšší spotřebu než standard...

Určitě pro mne (188 cm) počítám s vyššími říditky a určitě přešiju sedlo na cesťák. Letos s F300 900 km za den, tak to chce už něco lepšího. Foukání mi nepřišlo špatné, do určité míry lepší ochrana, než na F300 co jsem jel. Jediné blbé je to složitější sklápění plexi. Na Forze to používám pořád a doufám, že to bude svítit alespoň z 50 % jako F300, protože to nej nejlépe svítíci doukolový stroj co jsem kdy jel. A taky se budu muset naučít žít s menším podsedlem.

S dojezdem nevidím problém, zvlášť, při hustotě sítě benzinek u nás. Já hledám pumpu, jakmile se objeví poslední obdélníček palivoměru, ani nečekám na jeho rozblikání. I když, pokud už bliká, pořád je dojezd min 50km.
Goes - s Tvou výškou zvedni řídítka rovnou o 30mm, zvlášť, pokud budeš přidávat na sedle.

jenže hustá je síť u nás, jinde to taková sranda není. A i na dálnicích není v AT, HR apod. nic extra, že je co 50 km a více. Takže pak už bývá blbé, když máš dojezd někde kolem 260-270, máš na tachu 180 a máš minout benzinku a další bude třeba za 50-60... to je takové už docela na knap. Ale jak říkám, teď jsem měl 11 l nádrž. Průměr 4 litry, takžě 13 l a půměr 3,7-4 bude prostě jen lepší

To zvášení.. předpokládám, že tam rezerva v táhlech tedy je na těch 30 mm? Protože třeba u kawy to bylo tak na knap už u 20 mm... a sedlo doufám, že si výšku zachová, jen ho předělají na gelovku. Zatím mam tip na www.ddtcustomseats.com mají dost referencí u motorkářů, tak uvidím co nabídnou.