ozzy2 píše:Ahoj. chci se zeptat jestli má někdo zkušenost s tímto držákem navigace.
https://www.aliexpress.com/item/1005003244975507.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.61822e42QKGdoU&algo_pvid=f575a284-1ad6-4161-b20c-e7116942f46c&algo_exp_id=f575a284-1ad6-4161-b20c-e7116942f46c-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000024831485921%22%7D

ano mam ji a ... a proste se to trepe a vibruje. Kor v meste, kostky, prejezdy apod. Takze sem si kupil od quadlocku a je klid.

Dano píše:Ako by ste hodnotili prednú vidlicu? mne sa ju aj pri pozornej jazde podarilo už 2 krát dať na doraz,stačí trochu väčší výtlk a ozve sa nepríjemné kovové cvaknutie-hladal som teda,či sa mi to len zdá,alebo nie som sám-našiel som jednu FB skupinu v Taliansku.je to na pozvanie,žiadosť schválená za pár hodín,ak chcete môžte sa tam pridať-skupina je dosť aktívna,príspevky sú skoro každý deň,dajte:
https://www.facebook.com/groups/1200682730366474
o prednom pružení je tam zaujímavá diskusia,niektoré sú hodne kritické,napr: (prekladač)
Predné a zadné odpruženie zlé lacné skúter
iba jedna chyba. Predné a zadné tlmiče. Výnimočné pre zvyšok
tie zadné môžu prejsť, ale predné sú na to, aby zomreli, vyzerá to, že všetko rozbijú..... buchnú na konci behu
Súhlasím s problémom. Buď vám vymenia olej a urobia ho viskóznejší alebo ešte lepší.... . s väčším vyplatením bohužiaľ...... mäkké balenie. Dajte mi vedieť, že musím urobiť to isté čím skôr. Vidlička je škandalózna ako návrat
tiež sa mi zdá,že ten predok sa lahko dostáva na svoj limit,a to jazdím sám a len na F 125-ke ...
ďalej tam píšu,že je možné vymeniť pružiny vo vidlici za silnejšie,a tiež by mala pomôcť výmena oleja za hustejší-našiel som info,že orig. tam je:
Fork oil per rod:125 ML SAE 10W
ja možno skúsim vymeniť ten olej za 15w,ale asi až na budúcu sezónu,teraz keď je zima sa mi to zdá relatívne o.k.

Taky mi předek šel už na doraz, tak se dírám vyhýbám a na nerovnostech zpomalím, aby to stíhalo, zadek se mi zdá OK a to ho zdaleka nemám v nejtvrdší poloze, předek bohužel nejde nastavit, ale na motorce šlo dát takové vložky, které více předpružily pružinu, takže tudy by mohla vést cesta, ale nemám tušení, jak jsou konstrukčně ty předky řešené, prostě to beru tak, že je to "jen" skútr a nikdy to nebude pružit jako cestovní nduro

-- 1. 11. 2021 13:53 --

dusan77 píše:Zdarec a jak jste spnkojeni s vykonem ?ma nekdo srovnani s F300,?

výkon se mi zdá na 350 dobrý a hlavně je pěkně lineární a je ho dost hned o začátku záběru a také je slušně nastavené celé to soustrojí spojka/variátor, takže jízda je pěkně sametově plynulá a přesto důrazná a rychlá a i ten dvoukomorový výfuk je něco jadrnější v projevu

vpredu sú fakt slabé pružiny,stačí z kopca silnejšie brzdiť,menší výtlk a idú na doraz (zadok sa mi zdá o.k. mám to len na druhej polohe tvrdosti a na skúter dobré,na doraz nechodia,slušne to pruží aj tlmí)
bol som to teraz skúšať,dal som na klzák pre odmerani zdvihu sťahovaciu pásku-zdvih vpredu je cca 95 mm,po postavení skútra zo stojanu sa zníži o cca 25 mm,po nasadnutí ďalších cca 20 mm-na jazdu zostane ledva 5 cm,to by fakt chcelo tvrdšie pružiny-ja vyskúšam tie pôvodné aspoň podložiť,pozeral som nejaké videá,malo by to ísť jednoducho a skoro zadarmo,dám potom fotky a info,či to pomohlo

-- 02 lis 2021, 13:26 --

Hotovo,výsledok je nad očakávanie,predok sa pri brzdení tolko neponára,ani na jamách nejde na doraz,žiadne kovové cvaknutie,jednoznačne teraz tuhosť predku sedí zo zadnými tlmičmi.
bola to práca na cca 2,5 hod. postup:
podloženie rámu skútra pod chladičom,demontáž predného kolesa,blatníka,brzdiča a tlmičov,zvládne to každý,kto sa rád vŕta vo svojich strojoch.
rozborka tlmičov,vyčistenie čističom na brzdy-je to jednoduché,na foto je vidno že je to hračka
odmeral som aj množstvo pôvodného oleja,nameral som v každom 110 ml,má byť 125 ml (po 3 rokoch a necelých 10 000 km už bol matný,výmena je určite vhodná)
zväčšil som predpätie pružín vložením 12 mm vysokej matice (na fotke) mal som také doma,sadli tam akurát (ak by to chcel niekto robiť aby to bolo tip top,môže si dať vysústružiť valček,vonkajší priemer pružín je 26 mm,takže valček tiež tolko,na výšku tých 12 mm sa mi zdá o.k. )
olej som dal namiesto predpísaného 10w na skúšku 15w ,ale viac,do každého tlmiča 140 ml-výsledok je fajn,pri prepružení je zdvih progresívny,začiatok ide pekne,jemne,ku koncu stuhne tak akurát,aby nebúchal na doraz-nie je to len zásluha podložených pružín,ale aj vzduchu,ktorý má menej miesta na stlačenie.
Kolko to stálo ? tlmičový olej Elf 15w flaška 0,5 l za 4,60 eura (ešte 220 ml ostalo ) a jeden čistič bŕzd,ani neviem, cca 3 Eura. matice na podloženie nič,boli v polici v garáži ...

Ja som rozmýšľal, že by som si objednal tento upgrade kit predných tlmicov, len neviem či by som to vedel vymeniť. S poštou cca 170 €.

https://bikerzbits.com/honda-forza-300- ... 1-018.html

Ano tady jsou vidět ty přepouštěcí ventily jak jsem o nich psal.Pokud nejsi uplné kopyto,tak to v pohodě zvládneš,ale stojí za popřemýšlení aj ta Danova varianta,je to skoro zdarma a lepší to je jak píše.Kouknu na to přes zimu taky.

Zdravím všechny, tak dneska namontováno nové plexi Puig, které je vyšší o 14 cm od původního. Tak jsem zvědav jak to s tím v tom chladnu půjde. Odkaz: https://arbo73.rajce.idnes.cz/Honda_Forza_350/

Tak ešte doplním,že som sa bol dnes previezť zámerne po starej ceste-mačacie hlavy,samozrejme zvlnená ako more jazda je teraz úplne v pohode (na skúter) žiadne búchanie vidlice na doraz,ale pekne tuhé pruženie,tak akurát,jednoznačne úprava za pár eur,ktorá výrazne posúva pocit z jazdy k lepšiemu.
Je vhodné mať na rozborku dielňu-garáž zo stolom a zverákom,ak to robíš sám-pozri toto video od 3-tej minúty,ako sa dáva von zátka na pružine-je tam len obyčajná drôtená poistka,viečko treba zatlačiť a poistku vypáčiť-horšie je to z nasadzovaním,keď tam je už tá podložka (matica) na zvýšenie predpätia pružiny,treba to stlačiť dosť velkou silou,aby sa tam dala tá poistka:
https://www.youtube.com/watch?v=Q81TcIfJQ_0
ak by som náhodou na budúcu sezónu kúpil F 300 alebo 350,je to jedna z prvých vecí,ktoré by som urobil,ale teraz by som si dal najskôr vysústružiť duralové valčeky-priemer 26 mm,výška 12 alebo možno až 14 mm

Dano píše:.. namiesto predpísaného 10w na skúšku 15w ,ale viac,do každého tlmiča 140 ml-výsledok je fajn,pri prepružení je zdvih progresívny,začiatok ide pekne,jemne,ku koncu stuhne tak akurát,aby nebúchal na doraz-nie je to len zásluha podložených pružín,ale aj vzduchu,ktorý má menej miesta na stlačenie..

S tím olejem navíc opatrně, pokud tam při stlačení nezbude místo vyskočí víčka i s pojistkama.
Nebál bych se dávat rovnou 20W
Asi to má celkově kratší zdvih, že? O ty podložky.

Podle mne ty podložky zdvih nemění, ty jen stlačí více pružiny, takže jsou více předpjaté, něco jako bys na zadním tlumiči přitvrdil, taky to nezmění zdvih, jen je potřeba k plnému zdvihu větší síla, zmenší se tím akorát SAG.

Je to presne tak,ako píše keto,tak ako vzadu zmeníš predpätie pružiny otočením toho nastavovača,tak isto je to vpredu,ale tam sa nič otočiť nedá,treba vložiť podložky.Zdvih ani dĺžka to je jasné,že sa nezmení.
Hustota 15w je akurát,myslím že ten 20w by bol už príliš pretlmený,takisto obavy z vyrazenia viečka nie sú potrebné,tá poistka je zaistená tým viečkom tak,že čím viac na ňu tlačí,tým pevnejšie drží-nemá miesto na vyskočenie.
Ale pravda je aj to,že teraz je tam pri maximálnom prepružení vyšši tlak ako z pôvodným zostavením,o 15 ml viac oleja a aj tá podložka (matica) zmenšujú priestor,do ktorého sa stlačí vzduch uzavretý vo vidlici,môže teda dosť tlačiť na tesniace gufero,preto to pre istotu rozoberiem ešte raz a dám menej oleja,nech ten tlak nie je tak velký.
Gufero vyskočiť nemôže,tiež je zaistené segerkou-je to vidno aj na tom videu,je to síce vidlica Honda Innova,ale princíp konštrukcie je rovnaký.

Dano taky bych dal méně toho oleje když jsi tam dal ještě podložku, a pokud budeš dávat dělat ty duralové valečky, tak o trošku nižší než je ta matka,protože to bude přesnější a tím pádem tam dostaneš méně oleje, víš jak to myslím?Oni tam sice lejou oleje o trochu víc, ale o trochu,ty jsi dal celkem dost.Ještě taky měří šuplerou hladinu oleje od okraje vidle.Chce to doladit na ňáký rozumný kompromis.

áno,tiež som to premyslel,takže už mám hotovo-verzia č.2:
olej do každej nohy som dal ako píše manuál 125 ml,vyskozita namiesto 10w som dal 15w
podložky nad pružiny(matice) výška 12 mm
bol som sa previezť,je to super,žiadne dorazy na výtlkoch,práve naopak pekne tuhé pruženie/tlmenie, je to ovela lepší pocit z jazdy
toto lacné vylepšenie,zvládne každý kto sa rád vŕta sám vo svojej v motorke/skútri ,treba náradie a zverák,tlmičový olej,čistič na brzdy a ja som dal aj fajnovú vazelínu do priestoru medzi guferom a prachovkou-je na fotke
mám ešte jeden typ,ak by ste to chceli robiť,dajte si vytočiť z duralu ten spacer(podložku) nad pružinu,ale z dierou,aby nebola progresivita príliš velká,pri stlačení na doraz je hladina oleja len cca 5 cm od okraja,a to aj vtedy,keď tam ešte nie je pružina-takže rozmery:
vonkajší priemer 26 mm,diera 18 mm,výška 12 mm,kto jazdí vo dvojici možno aj viac ,cca 14 - 15 mm

Dano je poznatelný rozdíl jestli tam máš 140 nebo 125ml oleje??Podložku bych vytočil bez díry a jelikož to bude oproti matce přesný tak bych ji udělal tak 9 až 10mm.

-- 03 lis 2021, 12:58 --

Jo a ještě napiš kolik vážíš kg, díky

rozdiel medzi 140 ml a 125 ml skoro žiadny,myslím že najviac pomohla tá zvýšená vyskozita,vidlica zbytočne nebehá do zdvihu pri jamách,retardéroch a pod.
podložku klude daj 12 mm z dierou,ide o to,aby bola pružina predpätá viac ako original,fakt to funguje dobre,teraz som schválne prebehol rýchlejšie cez vlakové kolaje-priecestie,po starom by už bol kovový doraz,teraz pohoda,rezerva zdvihu ako na fotke,ešte cca 15 mm
moja váha 80 kg,aj skúter F 125 ma len 162 kilo,myslím že F 350 má cca o 20 kg viac

Xadv 350 je tu. Na rozdil pd 150 vypada dobre a cena jako u klaicke verze. Kryty rukou a kde cim. Za mne fajn

https://www.motorkari.cz/clanky/moto-no ... 46602.html