https://www.youtube.com/watch?v=fJkca1ojvZw
https://www.youtube.com/watch?v=CuspcFSYyZQ
No co, kto bude predavat jeho Forzu 300?

Je to sice starsi info ale to je jedno. Za mne skoda ze se neobuli i do vybavy. Lepsi konektivita by nevadila.

podla mna najviac dovodov preco ludia nesli do forzy 300 ale brali nieco ine bol primarne vykon a potom ostatne veci ako blizkost servisu, vzhlad, atd.

-- 20 srp 2020, 21:44 --

a este toto som nasiel, ak to tu bolo tak sry.

TECHNICAL SPECIFICATIONS
ENGINE
Type: Honda eSP+, 4-Stroke, liquid cooled, SOHC 4 valve, Honda Selectable Torque Control (HSTC)
Bore × Stroke: 77.0 mm x 70.7 mm
Carburation: PGM-FI electronic injection
Compression Ratio: 10.5:1
Engine Displacement: 329.60 cc
Max. Power Output: 21,33KW - 29PS
Max. Torque: NA
Oil Capacity: 1.9 L

TRANSMISSION
Clutch: Automatic centrifugal clutch; dry type
Final Drive: V-Belt
Transmission Type: CVT

CHASSIS
Frame type: Structure steel tube undergone
Caster Angle: 26.30°
Trail: 91 mm
Brakes Front: 256mm disc
Brakes Rear: : 240mm disc
ABS System: 2 Channel
Suspension Front: Telescopic
Suspension Rear: Twin Shock
Tyre Size Front: 120/70R15 Tubeless
Tyre Size Rear: 140/70R14 Tubeless
Wheels Front: 15 inch
Wheels Rear: 14 inch

DIMENSIONS & WEIGHT
Dimensions (L×W×H): 2147 x 754 x 1362 mm
Ground Clearance: 147 mm
Seat Height: 910 mm
Wheelbase: 1510mm
Kerb Weight: 183 kg
Fuel Tank Capacity: 11.7 litres
Fuel Consumption: NA

OTHERS
Battery Capacity: 12V-8.6 AH
Lights: Full LED
Phone charger: USB socket on the front panel
Available colors: Black,White Blue, Red Black, Blue Black

To zas moc vykonu neurobili. Zaujimalo by ma, preco ma honda k objemu tak mizerne parametre.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Abys mel v diskuzich o duvod vice chvalit to svoje...

Samotny spickovy vykon je sice zajimavy ale skutr je komplet a vice urcujici pro dynamiku je pomervahy a vykonu a taky prubeh. V praxi treba forza 300 proti xmaxu ztraci minimalne a pres znacne vetsi vykon beverly 350 jedou do nejakch 80-90 stejne. Treba vuci kymcu je so nejakych 80 mirne rychlejsi. Takze treba proto...

Jen pro predstavu

224 kg a 23,5 - 9,5 kg na kw
192 a 21,3 - 9 kg na kw

Co asi pojede lip...

mě zaujalo to vrtání x zdvih.
Forza 350 77x71 mm
Xmax 300 70x76 mm
Pokud jsou údaje nepřehozené tak zcela odlišné tvary válců, podčtvercový a nadčtvercový.. forza půjde dobře do otáček, asi víc spotřebuje benzínu a víc vydrží..??

ten vykon 21,33 KW som nasiel len na nejakej nemeckej stranke (tak neviem na kolko to je pravdiva info).. nikde inde nic viac ani len krutak (Nm), Ale pise sa (ci to bude pravda sa ukaze) vraj by mala mat Forza 350 este nizsiu spotrebu ako Forza 300 (ale pochybujem)

Nizsiu spotrebu nemoze mat. Ved zapalna zmes je pomerne presne percento a pod to sa neda ist. Cim vacsi objem valca tym viac benzinu musi ist.

Skuter je komplet to je pravda. No vykon sa prejavy hlavne v kopcoch, pri predbiehani, protivietor, pri zatazeni 2 lumi a podobne. Stroj s vacsim vykonom bude vzdy stacat dych neskor. Podstata mojej otazky bola ina. Uz pri 300 vke mala honda vyrazne nizsi vykon ako konkurencia. Ak zoberiem cisty obsah co je tusim 274 ccm tak obdobne su Symi a tie maju vykon 20kW. Jeden odhad co som pocul je, ze koncepcia motor a chladic tam kde su nedokazu uchladit vacsi vykon. Nie je miesto a nebola vola pre 300vku riesit nove umiestnenie. Ak 350 bude mat chladic tak ako doteraz tak tento argument pada.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Jenze pak ten sym vazi o 30 kilo vic a ty dve kw jsou ti k nicemu. Takze jdoubtreba jinou cestou. Nejdou na maximalni hodnoty k cemu taky. Pak maji treba vetsi spolehlivost apod

Pro @icask .... Honda 300 že má nižší výkon než konkurence ? A nemá nižší spotřebu ?

Já bych řekl že 300 na 350 by teoreticky mělo přinést 3,5 kW. Trochu nerozumí radování diskutujících nad zvětšeným objem ... nejspíše je to příprava na nějaké spalinové Euro ? Dnes to již není ale nějakém technickém vývoji ale diktátu technických "neználků" ... v EU komisi není žádný technický odborník a proto automobilky zápasí s nesmyslnými normami. S ohledem na to, že automobilky jsou tahouny ekonomiky je to škodlivé, moc se tlačí na pilu a zaplatí to zákazník .... U motorek je to jen slabý odvar, ale stejně přesto se projevuje. Větší objem - stejný výkon nebo stejný objem a lehce nižší výkon.

Mozem to.xxxxx, ze zerie malo ked to ide horsie. Viem, ze na Hondu sa nema zle hovorit, ale ma mensi vykon a to sa rata. Tvrdi, ze prva priniesla start stop do skutra ale klame. O 4 roky skor to mal Sym. No Honda dava hlavne elektroniky to je pravda. No vlak ked bola spicka SW dvojvale je uz davno za nimi.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku


Slovník upraven
Winterwolf

Skoda ze z tebe ta neobjektivni zaujatost jde tak citit. Pak je slozite diskutovat. Ano sym je nejlepsi at mame klid a dal se muzeme venovat honde.

Forzička v čiernej farbe s kufrom objednaná, predpokladaný dátum dodania predajca uvádza v polovici 3-tieho mesiaca.

Proč objednam Forzu? Třeba proto: vstřícný přístup prodejce (u Yamahy dělali že mě nevidí, asi proto, ze jsem si prohlížel pouze skútry, Kymco neměli na vyzkoušení-sednutí). Dobra zkušenost (PCX). Lépe jsem se poskládal na stroj. U 300 nečekám na zázrak, u 350 také ne, jede v rámci možností - spotřeba, rychlost, zrychlení). Pokud budu chtít rychlost a zrychlení větší, koupím si silničku...

Dnes dotaz na dostupnost u prodejce na Forzu 350 s kufrem v šedé barvě a odpověď zní přelom března a dubna .
Tak mám nové upřesnění šedá a modrá v dubnu, bílá až v červnu, černá nevím a zatím mají přislíbených jen několik kusů, takže jich na jaře asi moc nepřijde, takže jsem hned složil zálohu a předobjednal a teď už jen čekat .