Ahoj všichni, jak jsem psal někdy na začátku prosince, tak jsem měl teď v lednu půjčený Hyundai Ioniq plug-in hybrid. K autu řeknu 4 věci, 1) celkově příjemné překvapení (nejsem Hyundai lover), 2) celý systém fungoval super a 40km na elektřinu je možné ujet, 3) velké mínus je kufr, je malý, 4) když poprvé nastartoval motor a použil jsem POWER Mode, tak jsem se lekl hluku, který kontrastoval předchozím tichem.
Nebudu Vás zatěžovat detaily o autech, ale napíšu něco o elektropohonu, čistě na elektřinu je to asi na velké zvážení a ještě není všem dnům konec. Dobíjení doma super, na dalších cca 50km za 4h ze zásuvky 220V při 1kWh za 1,5 Kč, snažil jsem odhadnout spotřebu, může být okolo 10kWh dobití doma = okolo 15Kč na 40-50km, dobíjení u nabíječky PRE, tak to je průser, 6,43kWh za 60 Kč vč. DPH bez karty PRE, placeno platební kartou. Volal jsem známému s Teslou a na kartu PRE platil dříve asi 2,5 a nyní 3 Kč za 1kWh, ale sám začíná být elektromobilem „unavený“ a on osobně vidí budoucnost elektromobilů docela černě, protože hrozí uvalení spotřební daně na elektřinu, kterou se dobíjí elektromobil. U PHM je to cca 10-12 Kč z litru, tak pokud zatíží elektřinu na dobíjení podobnou daní , tak říkám běžte někam ... Nejhorší je prý, že dodavatel elektřiny pozná, že dobíjíte auto a takto spotřebovanou elektřinu by zatížil spotřební daní. Dokonce konstatoval, že se letos vrátí k autu se spalovacím motorem ve verzi plug-in hybridu, jak řekl 4 roky stačilo, jako jedinou a skutečnou výhodu Tesly zmínil dobíjení ve firmě, takže více než 65% km ujede bez zatížení rodinného (případně firemního) rozpočtu, ale do Chorvatska jede 2 dny a hotel s nabíječkou není zadarmo.
Dříve jsem psal „že to má budoucnost“, nyní řeknu „že zůstanu u benzínu, připadně kombinace benzín s elektřinou (plug-in hybrid) ještě u dalších minimálně dvou nových aut“. Tzn min. do roku 2026-27 a potom se uvidí.
Ale elektřina má asi brzké uplatnění pro kurýrní služby s nájezdem do 100, možná do 200km za den po městě / okolo komína.
Neřeším kde a jak byla vyrobena elektřina, kterou použiji na dobíjení, protože taky nepřijdu do nákupního centra, třeba na Chodov a nezačnu jim tam na chodbách anebo poloprázdných (některých) obchodech zhasínat světla, protože svítí elektřinou z elektrárny spalující uhlí.
Sorry za OT a odkládám elektromobilitu do roku 2025 na vedlejší kolej.

Nejsem zastánce BMW a nedokážu si představit elektro skútr od nich, jeho cena bude maximálně přemrštěná a ta kvalita tomu nebude odpovídat, tak jako je například u Inmotion nebo podobných specializovaných značek na Elektro.

VlČek píše:Ahoj všichni, jak jsem psal někdy na začátku prosince, tak jsem měl teď v lednu půjčený Hyundai Ioniq plug-in hybrid. K autu řeknu 4 věci, 1) celkově příjemné překvapení (nejsem Hyundai lover), 2) celý systém fungoval super a 40km na elektřinu je možné ujet, 3) velké mínus je kufr, je malý, 4) když poprvé nastartoval motor a použil jsem POWER Mode, tak jsem se lekl hluku, který kontrastoval předchozím tichem.
Nebudu Vás zatěžovat detaily o autech, ale napíšu něco o elektropohonu, čistě na elektřinu je to asi na velké zvážení a ještě není všem dnům konec. Dobíjení doma super, na dalších cca 50km za 4h ze zásuvky 220V při 1kWh za 1,5 Kč, snažil jsem odhadnout spotřebu, může být okolo 10kWh dobití doma = okolo 15Kč na 40-50km, dobíjení u nabíječky PRE, tak to je průser, 6,43kWh za 60 Kč vč. DPH bez karty PRE, placeno platební kartou. Volal jsem známému s Teslou a na kartu PRE platil dříve asi 2,5 a nyní 3 Kč za 1kWh, ale sám začíná být elektromobilem „unavený“ a on osobně vidí budoucnost elektromobilů docela černě, protože hrozí uvalení spotřební daně na elektřinu, kterou se dobíjí elektromobil. U PHM je to cca 10-12 Kč z litru, tak pokud zatíží elektřinu na dobíjení podobnou daní , tak říkám běžte někam ... Nejhorší je prý, že dodavatel elektřiny pozná, že dobíjíte auto a takto spotřebovanou elektřinu by zatížil spotřební daní. Dokonce konstatoval, že se letos vrátí k autu se spalovacím motorem ve verzi plug-in hybridu, jak řekl 4 roky stačilo, jako jedinou a skutečnou výhodu Tesly zmínil dobíjení ve firmě, takže více než 65% km ujede bez zatížení rodinného (případně firemního) rozpočtu, ale do Chorvatska jede 2 dny a hotel s nabíječkou není zadarmo.
Dříve jsem psal „že to má budoucnost“, nyní řeknu „že zůstanu u benzínu, připadně kombinace benzín s elektřinou (plug-in hybrid) ještě u dalších minimálně dvou nových aut“. Tzn min. do roku 2026-27 a potom se uvidí.
Ale elektřina má asi brzké uplatnění pro kurýrní služby s nájezdem do 100, možná do 200km za den po městě / okolo komína.
Neřeším kde a jak byla vyrobena elektřina, kterou použiji na dobíjení, protože taky nepřijdu do nákupního centra, třeba na Chodov a nezačnu jim tam na chodbách anebo poloprázdných (některých) obchodech zhasínat světla, protože svítí elektřinou z elektrárny spalující uhlí.
Sorry za OT a odkládám elektromobilitu do roku 2025 na vedlejší kolej.

Nejde srovnávat elektroskútr s elektrovozem, je tam delší nabíjení a samozdřejmě to více žere a pokud ujede jen 40km? Tak určitě dobrá volba odložit elektromobil na rok 2025

Už 2025? Aspoň 2050, to už budu stařec jednou nohou v hrobě!

to Simply, ano elektroskútr není elektromobil, ale pokud by provozovatel elektroskútru platil spotřební daň +10 Kč za každou kWh spotřebovanou k nabíjení, tak je to špatné.

to HonzaR, já to nemůžu odložit do r. 2050, protože to už tady asi nebudu ...

Od dubna 2019 lze si pořídit v ČR zdarma na elektromobil El SPZ.Dle seznamu vysílané v TV jsem viděl že i na el.motocykl-typ 802.
(parkování zatím v Praze v modré zóně, jízda ve vyhrazených pruzích ve městech, zatím nic moc) .V reportáži právě žádná zmínka o el motocyklech.
Jde o zavádějící reportáž ?

Jaká reportáž? V Praze přece parkují všechny motorky v modrých a fialových zónách zdarma. Do vyhrazenych pruhů sice nesmí ale vzhledem k tomu že je málokdy potřebujeme...

Dnešní hl. zprávy,28.3.2019, TV PRIMA, pro doplnění infa.