Taky mám ale 100kg, tak až zhubnu na 60 tak to pofrčí i 85km.

Ja z toho vytahl i 100 Kmh podle tachometru, kdyz jsem se dobre rozjel.

Mám najeto 2200, spotřeba 3,2-3,3, max. rychlost 85km (mám velké plexi).

Lidi ted se mi stalo to ze se mi zasekli klice v zapalování a nemuzu je vyndat. Ma s tim nekdo zkusenosti?

se zasekáváním ne, ale s vyřazením zámku ano
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlt1/t31.0-8/13710647_1769746546642373_6004026375902699291_o.jpg

KapoCZ píše:Lidi ted se mi stalo to ze se mi zasekli klice v zapalování a nemuzu je vyndat. Ma s tim nekdo zkusenosti?

Obstreknúť WDčkom a nechať posobiť.Mne to začalo tiež zadrhávať a už som sa bál že ten klúč raz nevyberiem a WD pomohlo už ide hladko ako nový.

Nebylo by lepší než WD použít mazivo na grafitové bázi?

WD na sebe váže nečistoty... Grafit nikoliv

Prostriknuto a klic drzi jak pribity. Uz jsem obednany na servis:/

Prostříkni to mazadlem FAB,mají v každé výrobě klíčů.Je to lihový roztok s vazelinou,používá se to na vložky,visací zámky jako prevence i na rozhýbání a zasekávání.WDčko a jiné mazadla ti akorát zanesou stavítka(i když ze začátku rozhýbou).

Další drobná závadička do sbírky. Už delší dobu jsem čas od času zaznamenal kapance od oleje na ráfku předního kola z pravé strany.

Minulý víkend už mi to nedalo a jal se tomu přijít na kloub. Nedalo mi to moc práce, měl jsem takové podezření a to se potvrdilo. Prasklá plastová hadička okolo náhonu k tachometru tak 4 cm od převlečné matice u kola. A jelikož bowden hojně prolévám olejem při jeho periodických opravách tak jednou za 6 tis. km ( viz mé starší příspěvky ), tak prasklinou v hadičce samozřejmě občas za jízdy ukáplo na ráfek. Náprava byla jednoduchá, hadičku jsem obandážoval černou elektrikářskou páskou. Teď už jsem jen zvědav, jak dlouho ta páska vydrží, možná ji časem rozleptá ten prolínající olej, ale možná bude odolná

Kontrola variátorového řemene po 15 500 km. Vzhledově stejný jako při dřívějšívh kontrolách, šířka šuplerou 19,5 mm. Dle vyjádření odborníků ve Scooter tuningu ve Vysočanech je řemen zralý na výměnu při 18,5 mm, takže ještě OK . Je to Gates Powerlink 835 20. Gates , hm , asi dobrej oddíl !?

Já měl jako originál Bando a ten šel do kopru po 2000km -měl 14mm!, pak jsem tam dal nějaký ani nevím značku za 550 kč a ten měl po 500km o milimetr míň a teď tam mám taky tenhle a mám k němu větší důvěru pač je zesílený oproti předešlým na těch spodních vroubkách . Teď na něm mám cca 700km a spadla mi s ním spotřeba o cca 0,4l na 100km na průměr 3,8l až bude chvilka tak ho chci zkontrolovat. A pokud bude Ok tak jsem měl prostě štěstí na kusy a pokud ne tak mě bude čekat výměna zadní řemenice a variátoru :-!

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Ten Gates musí vydržet, když já ho tam mám přes 15 tis. To bys musel mít ten povrch řemenic jak šmirglpapír. No já už mám pro jistotu taky koupenej náhradní, chtěl jsem ten samej, ale bohužel tam kde maj snesitelnou cenu tak je už dlouho nedostupný a je prý ve hvězdách, kdy zas bude. V Autokelly ho sice maj na skladě, ale o třetinu dráž. Tak mě nakonec ve Scootertuningu prodali Naraku, že prej ho lidi docela berou a nestěžujou si. No jsem zvědav, jak se osvědčí, ale ještě si asi chvíli počká, než přijde na řadu. A jak jsi přišel k tý hrozný spotřebě? Já mám teď max. 3 rovný, někdy i nějaký deci míň. Ale je fakt, že jsem si pohrál s karbecem, s jehlou i hlavní tryskou. To jejich tovární nastavení je příšerně uchlastaný.

Ty řemenice mi nepřišli drsný, tak snad to byly jen aušový řemeny. Jinak já jsem teď jeden řemen objednal do foroty z Aliexpress
http://s.aliexpress.com/2aiammAF
, měl by to být taky ten Gates jako z AK podle obrázku za 235kč , už je 10 dní na cestě tak jsem zvědavý . A pak jsem si tam objednal opravnou sadu na karburátor http://s.aliexpress.com/BvEzeYVN
kdyby náhodou bylo třeba

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

To je krásná cena za ten řemen, ale k tomu bude ještě nějaký poštovný, ne ?