Co bys nedoporučoval?

Jestli jsem se nevyjádřil dost jasně, tak tedy nedporučoval bych kupovat 8 let starou ojetinu z Itálie nebo Francie. Stane se z ní totiž černá díra na peníze.

Ale jdi ty brepto... Taky mam 2007ku (sic jiný skútr) a kupoval jsem ho s cca 15 000 km. No a světe div se,krom pravidelné údržby a jednoho vyteklého zadního tlumiče (kterej mě stál asi 600 kč) mi během následujících 20 000 km který jsem za ty 3 roky najezdil nic s názvem "černá díra" nepotkalo..
Příště zkus lépe vybírat

Ahoj, taky bych to tak tragicky neviděl... B400/ 2004, z IT, po 1. majiteli v ČR cca 1/2 sezony, s plezíru nechal vyměnit řemen a válečky (celkem zbytečně, oboje bylo jak nové, dal mi to ke skútru).. já měni oil, časem žárovky ve světlech... víc si nevzpomínám, jen hodně km během 3 sezón..
Oni sice v Itálii mají sezonu celoročně, ale zhusta "cafe tour" tedy z kavárny do kavárny. J

Může to být jakkoli...soudil jsem dle stavu ze vypadal velice dobre.

Nicméně další dotaz:

Našel jsem tuto hadičku pod skůtrem...copak to je?

Tak to nevíme páč žadnou nevidíme

hadicka nyni pardon

TUNER píše:Ale jdi ty brepto... Taky mam 2007ku (sic jiný skútr) a kupoval jsem ho s cca 15 000 km. No a světe div se,krom pravidelné údržby a jednoho vyteklého zadního tlumiče (kterej mě stál asi 600 kč) mi během následujících 20 000 km který jsem za ty 3 roky najezdil nic s názvem "černá díra" nepotkalo..
Příště zkus lépe vybírat

Vyjádřil jsem jen svůj názor na předchozí dotaz a nikomu ho nevnucuju. Každý ať si s ním naloží podle sebe. Ty mě nenazývej mě breptou když se neznáme. Ty budeš asi hodně namachrovanej frajírek viď, takový fakt nemusím.

kubaxmax píše:hadicka nyni pardon

Podle me nejake odvzdusneni...motoru, svetla...tezko rict

lzqpmt píše:

TUNER píše:Ale jdi ty brepto... Taky mam 2007ku (sic jiný skútr) a kupoval jsem ho s cca 15 000 km. No a světe div se,krom pravidelné údržby a jednoho vyteklého zadního tlumiče (kterej mě stál asi 600 kč) mi během následujících 20 000 km který jsem za ty 3 roky najezdil nic s názvem "černá díra" nepotkalo..
Příště zkus lépe vybírat

Vyjádřil jsem jen svůj názor na předchozí dotaz a nikomu ho nevnucuju. Každý ať si s ním naloží podle sebe. Ty mě nenazývej mě breptou když se neznáme. Ty budeš asi hodně namachrovanej frajírek viď, takový fakt nemusím.

A ty mě znáš,že jsem hned namachrovanej frajírek ... ? )))))
Tvuj názor ti nikdo nebere,stejně tak jsem přidal svuj. Jak už jsem psal. Pokud tomu nerozumíš,chce to lépe vybírat a nebo varianta jakou jsi zvolil,koupit nový stroj a spoléhat na záruku...

no tak se nehadejte... vim že jetej skutr je risk vždy! ale ja vybral dle stavu a zatím dobré, olej vymenili jeste u prodejce, brzdovku také a filtry jsem si přeházel sám, dle samolepek servisu je nový řemen a to opravdu je a jinak chybí pár šroubů v plastech.

Zatím žádné velké porodní bolesti.

vavo7 píše:bude videooo ? prosíím

Snazil jsem se neco nahrat, ale moc se mi nedarilo. Hlavni zaznam se mi neulozil, a taky sum vetru vyfuk "prehlusil".
Tak alespon neco:

Nemám ve zvyku nikoho napadat ani zesměšňovat jako že je brepta, nebo frajírek. Nechávám to plavat.
Jinak ty chybějící šrouby v plastech mají jakou příčinu? Měls ty plasty dole? Taky se podívej pod vzduchový filtr za chodu motoru, jestli tam nestříká voda z vodní pumpy, no a hladinu oleje bych doporučil kontrolovat častěji.

125ccm, r.v. 2008, FR, najeto udajne 17.000km , po kompletnim servisu a kontrole ve 13.000 km , do ted jsem bez problemu najel 4000 km.

Nez se vypravim do servisu,zeptam se tady,jestli se to nekomu nestalo take.
Max do ted startoval na prvni "brknuti". Nyni se stalo ze dne na den, ze se rano starter toci cca 5 vterin a motor chyta "postupne" . Kdyz naskoci, nekdy bezi dal, nekdy po par vterinach chcipne zpusobem jako bych vypnul zapalovani, beh ma ale plynuly, nedusi se , proste cvak a stoji.. Pak se zase opakuje to nataceni tech cca 5 verin. Po nastartovani je ale chod pravidelny, mozna jen lehce nizsi otacky, ktere asi dela v tech teplech automaticky sytic.

Jezdil jsem dnes po Brne a sledoval jak startuje. Za tepla myslim OK, pokud nekde chvili stoji, tak nez nastaruje se motor tak 3x protoci, driv to nedelalo. Za cely dnesni den se mi stalo jen jednou, ze pri jizde pod lehkym plynem, motor vynechal,ale byl to jen zlomek sekundy. Pred tim se to nestalo nikdy. Vystridal jsem uz i vic druhu benzinu. Svicka ( Brisk Iridium Racing ) ma najeto 4000 km.Puvodne jsem myslel, ze to bylo po velkem desti , kdy po ulici tekla reka a skut nebyl pod plachtou, ze nekam zateklo, ale uz je to 14 dni a mezi tim urcite vyschl a ja najel 1000 km.

Tohle se mi jevi jako zavada, ktera se bude pomalu krystalizovat. Mam obavy ze me to necha nekde na ceste trvale nepojizdneho, byvam pri vyjizdkach nekdy i 250km od domu.

Je tam treba i nejaky sitko na palivove soustave ? Ze bych zacal treba tam, pak se podival na svicku , kontakt na fajfku svicky, zkusim tez zahybat elektrickymi kabely, kontrola kontaktu na bocnim stojanu, ale to by asi nedelalo to dlouhe startovani. Mate nejaky napad na co se jeste podivat ? s cerpadlem asi doma nic moc neudelam, po otoceni klickem samozrejme jede ....

Je mi take jasne, ze se tim budou mit asi problem i v servisu a ze tam skutr bude stat na pozorovani nekolik dnu a to je opruz, kdyz je tak hezky a ma zavislost na skutu je tak pokrocila

Diky za kazdy postreh a omlouvam se, jestli nebudu reagovat na kazdy prispevek, ale vic souhrne ...

jako úplně první bych dal jinou svíčku! Nejradši NGK. (k brisku moc důvěry nemám a obecně radši normální než iridium a měnit častěji - elektroda není vše)
a taky tipuji spíš elektrika než benzín - zvlášt jestli je to už několikátá nádrž