Ahoj, vyztužené jsou, jinak by nedržely na konstrukci. Záda z 5ky sololitu a vnitřek vyztužen dokola dlahou podle tvaru. Ten sololit budu měnit za nějaký plast, vloni jsem s tím zmoknul a byl nasáklý, ale držel. Jinak jsem s nimi velmi spokojen, kupoval jsem je vloni v lednu u Louise ještě než je měli skladem, čekal jsem na ně měsíc. Jediné velké mínus - po týdnu na denním světle a slunci ta krásná černá vyšisovala, takže teď jsou takové šedočernofialové. Až bude čas, tak dám fotky z výroby na rajče.

Ahoj ve spolek. Dnes jsem si všiml že mám mastný přední blatník. No a zjistil jsem že mi teče vidle. Super.
Šmejdil jsem po netu. Originální gufera a prachovka vychází kolem 2000kč. A chtěl jsem se zeptat koupit originál nebo ušetřit a koupit obyčejná G. a P. Ale nevím jaká. Děkuji za pomoc. Xmax r.v. 2011

tak...po trilete pauze jsem zpet...dneska mi privezli maxe....

drroman píše:tak...po trilete pauze jsem zpet...dneska mi privezli maxe....

gratulace, je to dobrý stroj

-- 15. 4. 2020 20:23 --

mailo píše:Ahojte ma nekdo drzaky na na bocni brasny?

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

jedině domácí výroba

jedna z mála možností: https://www.youtube.com/watch?v=LwmVulGit18

zdravim,procetl jsem si to tu vsechno,vcetne mojich prispevku kdyz jsem jeste mel xmaxe ,ale nenasel jsem jednu vec...prestal mi svitit tachometr,ne cele budiky,ale jen tacho.nevite nekdo jaak v nem vymenit zarovku?druha vec na kterou se chci zeptat,pri volnobehu se mi ze skutru ozyva v pravidelne periode zvuk jako by nekdo klepal na plast.zjistil jsem,ze to dela remen variatoru,kazdych cca 5vterin dole zavibruje a ma jakoby snahu se zkroutit pak se hned srovna...po cca2 vterinach a tak stale dookola.dival jsem se na poloremenici variatoru a je malicko vymackana,muze to byt tim?pri jizde se to chova tak,ze se rozjede vlazneji,ale po vterine zabere jak by mel turbodiru...

drroman píše:dival jsem se na poloremenici variatoru a je malicko vymackana,muze to byt tim?

ano může, řemen je OK?

ano remen je novy,jen v te poloremenici jsou uz drazky

Ahoj prosím, o radu -->

včera jsem chtěl nastartovat skútr (přes noc byl menší déšť, takže skútr zmokl - není to poprvé, co zmokl) .

Po otočení klíčku se normálně rozsvítily budíky, bez žádné chyby. Chvilku jsem točil, točil točil a skútr nic, tak jsem přestal.
Skútr jsem přeparkoval a zkusil znovu , bohužel nic a na displeji se objevil prvně error "ER_1" , vypl jsem a zapl nic se neobjevilo,
zkusil jsem zase chvilku točit a nic. Nakonec to dopadlo tak, že se začal objevovat ER_1 a ER_2 .

Zkontroloval jsem, zda svíčka hází jiskru --> nehází, zkontroloval jsem, zda jde do palivového čerpadla napětí --> nejde.
Čerpadlo jsem proměřil, zdá se být funkční, tam by neměl být problém.

Večer, když jsem zkoušel ještě otočit klíčem, zda se objevují errory, tak se objevil i ER_3.

Na netu jsem našel tyto errory s tímto popisem :

Er1 = no signal from the engine control unit

Er2 = no response from the engine control unit

Er3 = error signal from the engine control unit


Jde o problém s CDI / ECU ? Ještě jsem dohledal na nějakém foru (mimo tyto errory) že byla chyba ve snímači bočního stojánku,
mohlo by to vyhodnotit tuto chybu?


EDIT: Video zde --> https://youtu.be/pM9Fa3iFI2w (zvuky na videu nejsou z Maxe, ale z rušičky na krtky a jezírka )


Děkuju moc, M.

Zkus odpojit a zapojit baterku a zkontroloval bych čidlo stojanu a kabel k němu

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Baterku jsem zkoušel, čidlo stojanu ještě vyzkouším, ale není to tak, že když by bylo "aktivováno" , tak by skutr ani netočil?

Co alarm . Co zkusit jinej klíček .

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Zkoušel jsem i ten červený - předpokládám, že v něm je taky imobilizer

Co je to za rok výroby? Mohla také za téc voda elektriky?

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Je to 2010 , jak jsem psal, skutr nešel nastartovat po "deštivý" noci , ale ne nějak vydatném, to už zažil mnohem vydatnější deště.

Když jsem skútr odstrojil, voda byla na víčku palivového čerpadla, nevím však zda se tam voda dostane standartně.

-- 23. 4. 2020 11:40 --

Tak už jsem asi našel možný problém ....

Před časem jsem se dával info, že jsem anšel komplet zaizolovanou krabičku v oblasti světel v které byl imobilizer.
(jaký je důvod toho, že se tam dává tento emulátor imobilizeru - nefunkční originál? )

Teď jsem si na ni vzpomněl a sundal a odizoloval, světe div se, co jsem našel, plné vody -->

Zkusím lihem, vysušit a uvidíme, zda to zareaguje

EDIT: Vyřazený imobilizer udělá to, že nepustí napětí do palivového čerpadla? Protože to ani nezabzučí, normálně bylo vždy slyšet.
EDIT2: NEválí se někomu doma na vyzkoušení ? Už jsem si objednal z Aliexpress nový, ale potrvá to.
EDIT3: Je možné zapojit, pro vzykoušní, natvrdo bez IMMO?

drroman píše:ano remen je novy,jen v te poloremenici jsou uz drazky

Myslím že to bude ono, řemen se v těch drážkách nemůže volně pohybovat(asi). já bych to vyměnil.