Nez rozoberies pol skutra skus vybrat vzduchovy filter a nastartovat. Mne sa raz tak nachlastal vzdusnej vlhkosti, ze nenastartoval. Vysusil som ho a bol pokoj.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Tak už to chytlo. Žije. Podeziral jsem sitič ale jak chytl tak to 15s bylo slyšet jak si sám ubírá otáčky

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

icask2 píše:Nez rozoberies pol skutra skus vybrat vzduchovy filter a nastartovat. Mne sa raz tak nachlastal vzdusnej vlhkosti, ze nenastartoval. Vysusil som ho a bol pokoj.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

To boll asi iný problém lebo je známe že vzdušná vlhkosť napomáha spalovaniu. Dokonca sa robili pokusi o vstrekovaní H2O do válaca motora. Tak isto pri prejazdoch lesom kde je vyššia vlhkosť motor ide lepšie a taktiež v daždi ale tam zase negatívne pôsobia faktory valivého odporu. Takže voda alebo vodík je fajn len sa to nesmie prehnať lebo potom nastúpi korózia a efekt je v prdeli.

Vsetko pravda co pises ale papier sa vo filtri objemovo zvacsi a cely filter je menej priechodny pre vzduch. Po nastartovani ho tam mozes zalozit a motor pojde. Len start nie je mozny.skuter tocil aj mal snahu chytit ale neslo to. Stacilo filter nechat trochu vysusit a start bol ok. Za skusku to stoji pokial sa k nemu da dostat jednoducho. Aj mne bolo toto poradene a pomohlo. V podstate aj terajsie pocasie, dast na striedacku, bolo take iste.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Kryty rukou z Ali

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

A zepředu to vypadá jak


Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

mtank píše:A zepředu to vypadá jak


Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Takto

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

Ok díky

Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

ad Forester:
To bol asi iný problém lebo je známe že vzdušná vlhkosť napomáha spalovaniu. Dokonca sa robili pokusy o vstrekovaní H2O do válca motora. Tak isto pri prejazdoch lesom kde je vyššia vlhkosť motor ide lepšie a taktiež v daždi ale tam zase negatívne pôsobia faktory valivého odporu. Takže voda alebo vodík je fajn len sa to nesmie prehnať lebo potom nastúpi korózia a efekt je v prdeli.[/quote]

Trošku by som ťa opravil.
Za 2.WW sa robili pokusy s leteckými motormi a za účelom zvýšenia výkonu sa vstrekovala voda do sacieho potrubia. Vo valci sa voda vplyvom vysokej teploty odparila a ochladzovala tým spalovací priestor, takže motor mohol aj pri vtedajšom nižšie oktánovom benzíne pracovať s vyšším kompresným pomerom. Nakoniec sa od toho pre komplikovanosť a poruchovosť upustilo.

Pripúšťam, ale nebolo to len u lietadiel. Dokonca Česi majú na to registrovaný patent.
https://autobild.pluska.sk/novinky/prid ... 30-percent

mailo píše:

mtank píše:A zepředu to vypadá jak


Odesláno z mého PAR-LX1 pomocí Tapatalk

Takto

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

To vypadá dobře odkaz by nebyl??
A to plexi je taky parádní to je odkud??

-- 07 bře 2020, 08:10 --

Ahoj nevíte někdo kde sehnat přední světla na ročník 2016. Nové stojí 4700,- tak hledám zda by někdo někde neměl použitá. Ale vypadá to že to je problém.
Díky

Ahojte ma nekdo drzaky na na bocni brasny?

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

Deflektor z Ali super

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk

[quote="mailo"]Ahojte ma nekdo drzaky na na bocni brasny?

Ahoj, pokud není originál a jsou nějaké použitelné ůchyty, dá se vyrobit. Zde je náhled mého držáku na SH. Brašny jsou sundavací (cca1min) a nechal jsem popruhy pro případné použití na jimé moto.

jeff píše:

mailo píše:Ahojte ma nekdo drzaky na na bocni brasny?

Ahoj, pokud není originál a jsou nějaké použitelné ůchyty, dá se vyrobit. Zde je náhled mého držáku na SH. Brašny jsou sundavací (cca1min) a nechal jsem popruhy pro případné použití na jimé moto.

Tyto brasny sem koupil tak snad budou dobre. Ty je mas ve vnitr nak vystuzene?

Odesláno z mého YAL-L21 pomocí Tapatalk