Nejsem si uplne jisty, ze Power 1 5W-40 je uplne to nej...


Sent from my iPhone using Tapatalk

hele kluci, ja jsem na ruce uplně levej...a presto rozebrat vanu a zapojit ty očka a znovu to vše složit pro mě byla práce na 40 minut...ted uz jen odstraním krytku pod sedlem a cvaknu tam konektor.a nabíjím....

To co postoval JJ je to co mám, je super...

Takže občas napojit na zapojenou baterii klasika nabíječku na udržování, bude snad ok že?

Válečky Pulley jsou i 11,5 g, takže budu objednávat tyhle.
Co se týče oleje, standard je 10w40 a 5w40 někteří používají taky. Stejnako budu muset koupit 2x po litru a říkal jsem si, že bych udělal chytrou horákyni a koupil jak 10w tak 5w a smíchl bych je dohromady

To bych s motorovym olejem rozhodne nedelal, ale je to tvuj motor...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemiešaj oleje , to neni dobrý nápad ....mne osobne sa to nepozdáva.

Templar Raiders - Jágo

S oleji sice nemám zkušenosti takové, abych mohl nějak kvalifikovaně říkat, že to jde nebo ne. Ale pokud výrobce doporučuje určitý typ s jistými parametry, má k tomu dobrý důvod. Navíc i výrobce olejů ví, proč dělá takový nebo onaký typ. To není jako v kuchyni, kde "tam vrazíme hrst toho a dvě toho, zamícháme a pečeme při tolika stupních". Prostě když máš v návodu od výrobce, že tam patří 10W40, tak je vše nastaveno tak, aby byly správně a co nejlépe využity vlastnosti oleje. Tím smícháním by se zřejmě změnily a pokud si nejsi jistý, že je to jinak, tak to raději nedělej.

Jedine oleje, ktere se daji michat jsou vidlicove, "FORK" kde i plati teorie 10+5=7,5 apod.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Myslel jsem (samozřejmě teoreticky), že by to takhle jít mohlo, když jsou dva oleje od jedné firmy, pro 4T a jediný laický rozdíl vidím jen v označení 5w nebo 10w. Ale laborovat nijak určitě nehodlám. Skútřík musí chvíli ještě vydržet

Jenze potiz je v tom, ze prave tu viskositu mohou dosahovat diky prisadam, ktere se navzajem nesnesou a tak se Ti z toho taky muze stat spis "brusivo" nez mazivo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak to by mohl být pěkný průser..dík.

double-J píše:Jenze potiz je v tom, ze prave tu viskositu mohou dosahovat diky prisadam, ktere se navzajem nesnesou a tak se Ti z toho taky muze stat spis "brusivo" nez mazivo


Sent from my iPhone using Tapatalk

to snad nemyslíš vážně

V extremu opravdu ano


Sent from my iPhone using Tapatalk

No nic, nebudu se s tebou pouštět do diskuze o mísitelnosti, viskozitě a značení specifikací motorových olejů, je to na netu popsáno dost, ale jako prodejce/servis bys takové zavádějící rady dávat neměl.

Oleje jsou na dost obsahlou a samostatnou debatu, uzavrel bychh to tim, ze by se tam melo lit to, co je doporucene.

Co pisou na netu me veru nezajima, jelikoz tam dost casto popiraji i to, co je kaboratorne dokazano a naopak. Ja mam to stesti, ze se ke me dostavaji prave i takove informace.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak nevím, jsem se asi pořádně nepodíval a v hlavě jsem měl před sebou stále olej 10w40. Ted koukám zpět do návodu a výrobce doporučuje na Downa 125 olej 15w40 Pak je tu Down 300 a u toho se dá použít jak 10w50, tak 5w50. Ale když jsem hledal na "skútrshopech" olej 15w40, tak jsem nic nenašel. Jen 10w40 a 5w40. Každopádně tam budu lít 10w40.. 5w40 už určitě ne. Možná to má ročník 2015 už jinak.