Honda Forza 125

Mám to prostřední v nabídce, kouřové. Ale když nad tím takhle přemýšlím, měl jsem raději vzít čiré. To kouřové vypadá na mém skútru super, ale ve tmě přece jen trochu omezuje výhled. Dá se na to ale zvyknout a vždycky se dá případně stáhnout trošku níž.

Narazil jsem na takovou zajímavost - s nasazeným (smart) kufrem jede Forza o něco lépe než bez něj. Kufr je zřejmě součástí aerodynamického profilu motorky, ale že by to mělo až takový vliv?
Co myslíte, lidi?

Ahoj.

Jaká je prosím nosnost a objem toho zadního kufru co se prodává s Forzou? A dají se na ni sehnat nejaké boční?

Díky

CzechDave -> Zrovna jsem potřeboval něco odvézt, tak jsem nasadil kufr a dneska cestou do worku jsem se snažil na to zaměřit; no a při mojí výšce 187cm mi přijde, že to není až tolik znatelné, ale přece jen asi líp drží stopu v zatáčce, líp "sedí", je trochu lepší setrvačnost, no celkově asi jo. Určitě ten tvar není jen tak něco plácnutého na rýsovací prkno, ale někdo nad tím přemýšlel. Co ale vím naprosto jistě, že se Forza úplně jinak kroutí, v zatáčkách, když kufr naplním a dole pod sebou skoro nic nemám, což jsem udělal nevědomky, když jsem si onehdá vezl plný kufr 1,5l piv od Neumanna .

Gru -> Nosnost a objem máš v katalogu příslušenství na stránkách Hondy, a boční se na Forzu nedělají, už tak máš velký podsedlový prostor a s kufrem navíc odvezeš fakt nesmysl, boční by se hodily snad jen, když bys chtěl cestovat mezi státy nebo vozit pravidelně nákupy domů místo auta. Navíc se připravíš o úzký profil a možnost se "proplést" dopravou, čehož skútraři v mnohém využívají. Někde jsem ale viděl vyrobit brašny nebo kufry tuším na PCX, nějaký šikula by to na Forzu určitě dokázal taky.

Např:
https://motorky.bazos.cz/inzerat/187181 ... 00-350.php

Gru: objem prostoru pod sedlem spolu s kufrem je fakt obrovský, zatím se mi nestalo, že bych oba prostory zaplnil tak, že bych už tam nic dalšího nenacpal. Ale pokud by se jelo ve dvou na delší dovolenou, tak to už by asi bylo jako hrát sokoban .
Garrett: ty boční kufry vypadají dobře. Ty spolu s kufrem udělají z forzy kapesní kombík .

Honda ADV 350:

Maximální zatížení nákladem 16,5 kg Tento údaj zahrnuje hmotnost zavazadel a příslušenství.
Úložný prostor 10 kg
Odkládací schránka 1,5 kg
Zadní nosič Typ II ED, IV ED 5,0 kg

Forza to bude mít podobné, zatížení zadního nosiče tak nějak +- bývá.

Ohledně bočních kufrů - originální ne. Ale viděl jsem, že se na Forzu prodávají neorigo držáky na boční kufry, na ty si pak pověsíš co jen libo.

Díky všem za odpovědi.

A ještě jeden dotaz - máte někdo zkušenost s vyhřívanými gripy co nejsou přímo ty od Hondy? Těch 9000 se mi za ně úplně nechce dávat a viděl jsem, že se dají koupit i jiné, jen nevím jak je to s tou Forzou.

Děkuju

Zkušeností s jinými gripy než jsou od Hondy je na světě plný pytel.

Koupíš kompatibilní gripy a nainstaluješ je.

Nevím jak u Forzy, ale u ADV to znamená sundat plasty prakticky z celého skútru. Proto je to tak drahé.

Originály od Hondy méně hřejí. Mám je, stačí mi to.

U ADVčka se po zapojení (a zapnutí) zobrazuje piktogram na displeji. Neznačkové tak nezapojit nejdou.

https://youtu.be/O6_kNjeTm5E?si=o8M1prtXZlXZwnpp

Ahoj,
potřeboval bych se poradit. Moje Forza je v poslední době nějaká líná. Je to cítit hlavně při rozjezdu, kdy mě na křižovatce předjede v podstatě jakýkoli skútr, aniž by se nejspíš moc snažil. Dokonce měl předjela i jiná Forza, na který seděli dva. To už mi přijde trochu divný, i když nejsem nejlehčí. Maximálka je OK, ale třeba akcelerace do kopce je spíš symbolická.
Máte někdo podobnou zkušenost? Čím by to mohlo být? Přemýšlím, že bych tam zkusil dát nějaký lepší variator (mimochodem má to cenu a jaký byste doporučili?), ale radši bych primárně vyřešil důvod takového chování.
Díky

Začal bych variátorem a spojkou. Záleží na nájezdu, neblíží se nějaký servisní interval? Nemyslím, že by u Hondy ztrácel výkon motor.

Určitě taky mířím tam. Variátor se má měnit, ale tohle pozoruju už dýl. Včera jsem to rozebral, vyčistil a možná tam je mírné zlepšení. Každopádně vyměním variátor a dám tam rovnou Malossi. Řemen je popraskaný, tak půjde taky. Ale rád bych věděl dvě věci
1. mám vyměnit i polořemenici? V místě vnější dráhy řemene je cítit určité vyjetí. Nejsem schopen posoudit, jak moc je to normální. Říkám si, že když budu měnit variátor, který je proti a navíc ma trochu větší průměr, dávalo by mi smysl vyměnit i tohle.
2. mám vyměnit spojku? Na té současné jsou ještě asi 2mm destiček, nevím, jestli je to hodně nebo málo. Spojka není úplně nejlevnější, ale kdyby to mělo pomoct jízdnímu projevu, tak bych to asi udělal. Nějaké cuknutí/propad výkonu při rozjezdu mi to dělá už strašně dlouho. Vždycky na chvíli pomůže ohoblovat spojku (vytočit to se zmáčknutou brzdou), což mi poradili v servisu, ale nikdy to není na dlouho.

Díky za pomoc.

-- 09 črc 2025, 10:30 --

A ješět bych měl jeden dotaz. Jak je to s oleji.
Motor - v manuálu je 10W-30. Stane se něco, když tam dám 5W30 nebo 5W40, které mám do auta? Nejde mi o těch pár korun, ale zbyly mi tyhle oleje a kdyby se daly použít...

Zadní převod - co tam patří? V manuálu nic není a podle různých zdrojů tam lidi buď lejou to samé, co do motoru nebo nějaké převodové oleje 80W90 apod. Existuje nějaké oficiální místo, kde to je napsané?

Díky.

Tak jsem se asi dopátral. Podle servisního manuálu se tam prý leje to samý, co do motoru (10W-30 MB). Druhá možnost je dát tam převodový olej 80W-90, který se liší aditivy, ale kupovidu ne viskozitou, protože pro převodové oleje jsou ta čísla podle jiné normy, aby si lidi nepletli motorový a převodový olej. Tak třeba se to někomu hodí. Já tam naliju motorový.

Kolik to má najeto?servisní interval paken spojky je 0,5mm,tak ještě najede dost.servis ti poradil debilitu!Spojku celou rozeber řádně vše vyčisti promaž co se mazat má pakny jemně lízni smirkem a bude chodit jako nová.