Zdravim vlastnim pcx vyrobene 2017. Najazdil som zatial 2500 km.

Nemam vodicak na nic vacsie a chodim pravidelne 120km tam a naspat za priatelkou.

Preto by som chcel skuter zrychlit. Uz len kvoli tomu ze mam obrovsky problem s obiehanim ludi, ktori chodia 85 atd.

Na zaciatok chcem objednat http://www.yuminashi.cz/TORQUE-CONTROL- ... -2-d10.htm zo slidermi dr. pulley a planujem tam vopchat 20x15 10g + novy belt k tomu.

Co sa chcem opytat ci bude potrebne skuter odblokovat a ak ano. Ci mi moze niekto poradit. Ako na to, resp kde mi s tym pomozu.

Dakujem za pomoc

PS: Skuter mi teraz ide po rovinke za normalnych podmienok cca 98 podla GPS. Obmedzovac zastavi na 103 GPS.
Podla yuminashi by mal po vymene mat top speed 130km/h a cruising speed medzi 110-120 km/h na tachometri.

Myslím, že na to jdeš správně. Úprava variátoru je podle mě jediná smysluplná úprava. Odblokovat se nemusí nic.

Ale nečekej zázrak. Akcelerace nad 90 km/h stejně nebude nic moc na bezpečný předjíždění.

To su skvele spravy ze usetrim na odblokovani. Ak sa to vytiahne na 120 tak by som mohol chodit aj po dialnici bez toho aby ma furt obehovali kamiony.

Diky za nazor

Po diaľnici chodím bežne a ešte som nestretol kamión, ktorý by ma obehol - naopak, vždy nejaký dobehnem a zaradím sa zaň v bezpečnej vzdialenosti. Kamióny majú obmedzovač na 90. Medzi kamióny nepočítam dodávky a menšie nákladné vozidlá.

No já nevím, na rychlosti 130km/hod. jsou stavěné jiné stroje než PCX.Jak podvozkově,tak pneu, pérování a.t.d. Chci vidět někoho na PCX jak to valí po dálnici 130 a co to s ním bude dělat, pokud se ta rychlost nějakýma úpravama vůbec docílí Jó, život a zdraví máme jenom jedno, takže si ho sakra važte a nevymýšlejte nebezpečné kokot.ny..

Dusan: Myslel som aj tie nakladaky, casto su stare a obehuju dost nebezpecne. Radsej ich obiehat ako byt nimi obehnuty. Alebo byt za nimi a riskovat ze im nieco z nakladu odleti. Podla mna.

Mirus: To je maximalna rychlost, realne podla GPS by to malo ist 115 na rovine max. Je to prakticke. Samozrejme bezpecnost na prvom miesto.

Jediné správné řešení je řešení A.....

Moja skusenost je nasledovna...
- usetril som peniaze za "tuning" (kazdy skuter je prednostne na nieco, a basta)
- predal som pcxku
- za usetrene peniaze a nervy, som si spravil velke Acko
- a kupil to co mi viac "sadlo" a vyhovovalo mojim potrebam

Nejlepší tuning stopětadvacítky je +250ccm

Ja som tiez riesil na PCX 125 zvysenie rychlosti pouzitim sliderov Dr. Pulley 12.5 g. Zmenil sa prejav motora, akceleracia, max. rychlost sa vysplhala na 115 km/h podla tachometra, co mi stacilo na relativne sviznu jazdu v pravom pruhu dialnice a menej stresu z kamionov.

Ale pravdupovediac, je to taka uprava na chvilu...Slidery maju kratsiu zivotnost oproti klasickym valcekom a problem je hlavne opotrebenie kuzelov variatora - ak dlhodobo jazdis maximalkou, casom remen variatora vyderie do kuzelov na koncoch male drazky, cim ti maximalka bude opat postupne mierne klesat + pocitaj aj s opotrebovanim remena.

Z mojho pohladu takato uprava z dlhodobeho hladiska nedava velky zmysel a uz vobec si neviem predstavit, ak teda ta uprava zvysi maximalku na realnych 130 km/h, ako PCX takuto rychlost zvladne - obavam sa, ze jazda bude dost nestabilna kvoli nadlahcovaniu predneho kolesa.

HonzaR::
No jo,ale to by byla potom podle tebe 375ka, to je ale motor Loncin ve sněhové fréze, nebo Citroën 2CV6

Kill Frenzy::
Celkem máš pravdu,akorát mě nesedí tvoje věta "Slidery maju kratsiu zivotnost oproti klasickym valcekom".Na to si přišel jak? Máš vlastní zkušenost?
Já myslím,že je to logicky právě naopak. Já mám tyhle,najeto zatím 6000km,nedávno jsem je pro zajímavost kontroloval a zatím perfekt. Přečti si dole komentář k těm sliderům...Možná má ale někdo po delším nájezdu jiné zkušenosti,nevím..
http://www.scootershop.cz/14204-valecky ... skutr.html

Preto lebo valceky sa po hliniku gulaju (teoreticky) kdez to slidery suchaju.
Treba robit pravidelny servis, to znamena odmastovacim sprejom vycistit priestor variatora, oplachnit slidery voditka a priestor kde sa pohybuju.

Ještě jsem si vzpomněl na jednu věc. Mohlo by ti pomoci vyšší plexi kvůli zlepšení aerodynamiky. Já po výměně origo za 55 cm Ermax cítil na dálnici obrovskou změnu. Tachometrových 100 km/h na rovině jedu na cca 2/3 plynu a na plný knedlík se dostanu do omezovače téměř kdykoliv (např. na nájezdu na D10 ke sjezdu na Satalice, kde je to mírně do kopce).

s tym plexi suhlasim, mne to celkom znatelne zmenilo dynamiku jazdy. Uz si to bez neviem ani predstavit.

Suhlasim aj ja, mam 81,5cm GIVI plexi a ide to presne ako keby som sa krcil za malym origo plexi len bez toho krcenia.

Som si vedomy toho ze maximalka 139 (po zhliadnuty a precitani par info) neznamena ze ju to vytiahne. Jedine tak ak by to slo z riadneho kopca.

Ale skvele napady. Planujem to tak ze dalsiu sezonu spravim vodicak na nieco vecsie a kupim to.

Dnes som to objednal. Spravim Vam video porovnanie bez noveho variatora a s novym nech mame fakty.

Co sa tyka tej maximalky, tak takto sa zvysi na neodblokovanom PCX.

https://www.youtube.com/watch?v=n6Xw7pTknCw