Má někdo na Forze 350 jiný výfuk než origo?
Sice YouTube je toho plný, ale bez přidané hodnoty po delší době od koupě.
V oku mám zatím komplet od Arrow bez katu (tmavá verze) "hezký zvuk" (jen z videa slyšeno) a slušná cena.

Ve FB skupině mají majitelé 350 i 125 laďáky a nikdo si nestěžuje. Taky nad tím přemýšlím, že bych koupil laďák, jen si nejsem jistý jestli s katem nebo bez.
Ještě jsem uvažoval nad výfuky od firmy Sharon, kde je dělají na zakázku. S pánem jsem se bavil a je schopen laďák na zakázku vyrobit, jen potřebuje mít skútr pár dní na dílně.... Byl by bez homologace a katu.

Odesláno z Mi 11 Pro

Díky za info (Sharon), fb nevedu
Arrow bez katu je také nemá homologaci.
Bez katu chci ze dvou důvodů (šetřit kat pro případ potřeb a snad lepší výkon/spotřeba).
Vlastně ani nestojím o "super" zvuk, ale kat off.

S nehomologovaným výfukem bych do zahraničí asi neměl odvahu jet, v některých zemích jsou za to docela velké pokuty a hlavně, nemůžete s tím dál pokračovat v jízdě. Ten nárůst výkonu bude zanedbatelný a vliv na spotřebu k lepšímu také nepředpokládám.

keto píše:S nehomologovaným výfukem bych do zahraničí asi neměl odvahu jet, v některých zemích jsou za to docela velké pokuty a hlavně, nemůžete s tím dál pokračovat v jízdě. Ten nárůst výkonu bude zanedbatelný a vliv na spotřebu k lepšímu také nepředpokládám.

Daleká cizina z Prahy vs Forza v plánu není bohatě mě stačí jízda z Prahy na šumavskou chalupu nebo k mladým na Svitavsko. Rozumím jak jsi to myslel A co se týče off kat...pokud bude origo výfuk uložen na dobu až nás budou zelení nahánět s mobilním měření emisí na jižní spojce budu rád za pár let za nový kat
Teď vážně.... nečekám off kat + 5,1099hp/4,7843Nm a -1,07l/100km ale vše trochu lépe (zvuk, projev, šetření katu).
To stejné jsem provedl s variátorem a spojkou, vzduchacem + jen Verva. Až bude kat off pořeším lambdu a vstřik. Žádnou raketu co točí permanentně 9k nechci, ale od každého trochu optimalizovat. A nabidnu za to postupně prohřátí stroje, olej co 5k výměna a ohleduplnost a očekávám pevný vztah

Přechodem na Euro 5, počítám došlo k určité otupělosti motoru. Alespoň to tak bývá přechodem na každou další emisní normu. Slyšel někdo z vás o možnosti změny mapy a vrácení trochu života do motoru? Prostě netrvám na tom, že motor musí splňovat Euro 5

Jj jdu tím směrem jak píšeš.
Celoplošný bavlněný filtr DNA (ne KW) kat off a pak je volná cesta řešit lambdu a směšování (jednotka vstřiku či emulátor lambdy) bez spálení poškození katu.
Asiati (Taiwanci nick Tawan suprani) to mají vyřešeny na YouTube. Používá komunikátor Line a zasílá díly do ČR.

Bavlněné filtry neuznávám, filtraci vzduchu považuji za jednu z nejdůležitějších věcí na motorech a toho se prostě s bavlnou dosáhnout nedá. Nebo skoro dá, ale byl bych otrokem filtru (pořád čistit a ošetřovat).
Cestu vidím v úpravě mapy, prostě návrat k tomu kdy se motor nebál vteřinku malinko zakouřit a nebyl seškrcený.