Zvonění ve variátoru u Honda PCX 125

Ahoj,

Chtěl bych se vás zeptat, jestli byste náhodou nevěděli, kde je problém. Mám Hondu PCX 125 a měl jsem ho nedávno na 24000 km prohlídce a vyměnili mi řemen. Od té doby slyším v motoru pískání při dojíždění a rozjíždění. Ale pouze až když se motor zahřeje. Proto jsem nemohl podobné téma najít, protože pokud se jedná o nějaké pískání v motoru, tak každý to má právě za studena, ale když se motor zahřeje, tak dobrý. Já to mám přesně naopak. Vždy je to až tak po 5 kilometrech.
Abych to přesněji popsal, je to takové vlnové pískání v rytmu toho, jak se dotáčí motor, když zastavuji. Když už stojím a běží motor, tak už to nepíská. Při rozjezdu to dělá taky, ale vyšším tónem a je to o něco méně slyšet. Když naberu rychlost, tak to nepíská, ale je možné, že to jen přehlušuje motor a vítr.. Moc se v tom nevyznám, ale přijde mi, jako kdyby vibroval řemen, ale ten zase nevím, proč by pískal.
Dělám kurýra, takže skútr dostává zabrat a na prohlídky chodím každý druhý měsíc. Tak nevím, jestli to mám nechat až na další prohlídku nebo je to nějaký vážný problém a měl bych s tím radši jít hned.

Předem díky za případné rady.

Edit:
Mám už druhý skútr a ten samý problém po výměně řemenu ve 24000 km. Tentokrát to mám ale nahrané.
Zde odkaz na google disk: https://drive.google.com/file/d/16qWstN ... drive_link

Takové to pískání, co zní, jako cikády. Mám s tím už bohatou zkušenost a často to slýchám i u jiných PCX, které kolem mě projíždí. Ale musím říct, že už to trošku dělalo i před výměnou řemene. Jen o dost méně. Asi od 12000 km. Dost jsem se na to soustředil ze zkušenosti z předchozího PCX. ALe jak vyměnili řemen, začalo to být takhle hlasité. Při nízké rychlosti je to fakt koncert.

Jako nikdy jsem se sám nepodíval na variátor, ale dle mého logického a laického názoru se zde děje možná podobná věc jako u kola. Když u kola vyměním řetěz a dám ho na starý kazety, který už jsou sjetý od předchozího přetaženého řetězu, nebude to sedět a různě to na tom bude přeskakovat. Stejně tak i u toho skútr, ten řemen si ty tácky vybrousil na sebe, i na to, jak se časem natahoval. Pak když se tam dá nový řemen, tak to prostě ne úplně třeba sedí a dělá to bordel. Proč by to mělo pískat nevím, ale prostě takhle to píská.

Skútr jinak jede dobře. Tedy teď mi přijde že možná až moc dobře. Přijde mi po té výměně řemene, jako kdyby se mu přidal tak 1 kw. I když jak se to vezme. Skútr z nuly odpálí dobře. Pak mi přijde, že bjeho výkon jemně vadne mezi asi 50-60 km/h a pak, jako kdyby ožil a je schopen jet 100 km/h a ještě mít pořád trochu šťávy na zrychlování. A hlavně je divné, že skútr jede pořád na takové nižší otáčky, když je v nejvyšším záběru. To mi i dává pocit, že 90 - 100 km/h zvládá naprosto bez námahy. Což z výroby není. Před tím, když už jsem jel 90+ km/h, nechtěl jsem to tam držet dlouho, protože to už bylo dost vytočený.

Máš tam nový řemen, tak to podle mě chce jen trochu času, než se pořádně zajedou a sednou si dosedací plochy, nic víc bych v tom nehledal

Ale proč to teda nedělalo i když jsem skútr rozjel poprvé po tom, co jsem ho koupil nový? Protože to byl ten řemen vlastně taky nový.

novej ano , ale O - ZA jetej z fabriky

Ten řemen byl ale měněn před 1700 km. Což bylo před 14 dny. Jak jsem psal, dělám kurýra. To je potřeba víc, než 1700 km, než se to zajeden po výměně řemene?

tak zaject k tomu nebo tam co se to měnilo a přednýst požadavek .....

Souhlasim, mohli tam dát jinou značku řemenu, kterej prostě dělá tuhle neplechu

jj, už jsem se domluvil v Hondě, že jim to zítra přivezu. Problém je, že ten problém se začne dít až asi po 5 souvislých ujetých kilometrech. Když je motor vychladlý, tak se to neděje prostě. Což jsem jim nahlásil, ale i tak se bojím, že mi pak řeknou, že se závada neprojevila, protože se tam na tom nikdo těch 5 km neprojel. No uvidím.

Tak nějakou vzdálenost do toho servisu ujedeš, ne? Takže se ti to snad projeví, tak jim to předvedeš. Ale ještě mě napadlo tohle řešení, kdysi jsem to použil při pískání klíňáku na autě. To však předpokládá odkrytování variátoru a postříkání řemenu za chodu motoru, což si nejsem jist, jestli bys zvládnul

Skútr byl v servisu a vadu neobjevili. Tak já nevím, najezdil jsem s tím taď za týden dalších asi 1600 km a kromě pískání ten skútr jezdí v pohodě, tak to tak asi nechám nebo jim to ještě nahlásím při další 6k kontrole. Což je za 14 dní.

Ahoj, přeji Ti ať to co nejdříve vyřešíš, jen bych Tě požádal o sdělení, který servis tak fundovaně přistupuje k informacím od zákazníka???

krizik1 píše:Ahoj, přeji Ti ať to co nejdříve vyřešíš, jen bych Tě požádal o sdělení, který servis tak fundovaně přistupuje k informacím od zákazníka???

Honda v Praze na Jarově. Nechali prý puštěný motor asi 30 minut, aby se to zahřálo (protože ten zvuk se objevuje asi až po 6 km) a pak se na tom i projeli. Prý nic neobvyklýho. Podle mě nechat motor puštěný bez jízdy nepomůže. Musíš na tom fakt jet aspoň těch 6 km. Podle mě to bude mít něco společnýho s řemenem, který spadne na nejnižší převod, když zastavuji nebo prostě něco v té oblasti.

Ahoj, vím, že už je to starší příspěvek, ale měnil jsem teď řemen a ložiska variatoru (najeto 11 tisíc) na Honda PCX 2022 a mám úplně stejný problém jako ty. Zatím jsem najel kolem 200 km s novym remenem. Ten pískavý zvuk se objevuje jen při teplém motoru, asi po 5 km jízdy, jak píšeš. Vyřešil jsi to nějak? Vrátil jsem se s tím do servisu a také mi řekli, že je to úplně normální. Před výměnou to ale nedělalo. Skutr jinak jede uplne v pohode.

RadikCZ píše:Ahoj, vím, že už je to starší příspěvek, ale měnil jsem teď řemen a ložiska variatoru (najeto 11 tisíc) na Honda PCX 2022 a mám úplně stejný problém jako ty. Zatím jsem najel kolem 200 km s novym remenem. Ten pískavý zvuk se objevuje jen při teplém motoru, asi po 5 km jízdy, jak píšeš. Vyřešil jsi to nějak? Vrátil jsem se s tím do servisu a také mi řekli, že je to úplně normální. Před výměnou to ale nedělalo. Skutr jinak jede uplne v pohode.

Hele, mám už druhý skútr a ten samý problém po výměně řemenu ve 24000 km. Tentokrát to mám ale nahrané.
Zde odkaz na google disk: https://drive.google.com/file/d/16qWstN ... drive_link

Takové to pískání, co zní, jako cikády. Mám s tím už bohatou zkušenost a často to slýchám i u jiných PCX, které kolem mě projíždí. Ale musím říct, že už to trošku dělalo i před výměnou řemene. Jen o dost méně. Asi od 12000 km. Dost jsem se na to soustředil ze zkušenosti z předchozího PCX. ALe jak vyměnili řemen, začalo to být takhle hlasité. Při nízké rychlosti je to fakt koncert.

Jako nikdy jsem se sám nepodíval na variátor, ale dle mého logického a laického názoru se zde děje možná podobná věc jako u kola. Když u kola vyměním řetěz a dám ho na starý kazety, který už jsou sjetý od předchozího přetaženého řetězu, nebude to sedět a různě to na tom bude přeskakovat. Stejně tak i u toho skútr, ten řemen si ty tácky vybrousil na sebe, i na to, jak se časem natahoval. Pak když se tam dá nový řemen, tak to prostě ne úplně třeba sedí a dělá to bordel. Proč by to mělo pískat nevím, ale prostě takhle to píská.

Skútr jinak jede dobře. Tedy teď mi přijde že možná až moc dobře. Přijde mi po té výměně řemene, jako kdyby se mu přidal tak 1 kw. I když jak se to vezme. Skútr z nuly odpálí dobře. Pak mi přijde, že bjeho výkon jemně vadne mezi asi 50-60 km/h a pak, jako kdyby ožil a je schopen jet 100 km/h a ještě mít pořád trochu šťávy na zrychlování. A hlavně je divné, že skútr jede pořád na takové nižší otáčky, když je v nejvyšším záběru. To mi i dává pocit, že 90 - 100 km/h zvládá naprosto bez námahy. Což z výroby není. Před tím, když už jsem jel 90+ km/h, nechtěl jsem to tam držet dlouho, protože to už bylo dost vytočený.