Zdravím koupil jsem si skútr Suzuki Burgman 150.mam problém,když prejizdim podélné nerovnosti (vyjeté koleje) hned se začne vlnit . Nechal jsem přetěsnit přední vidlici. Je to o něco lepší. Můžou mít nato vliv i zadní tlumiče. Děkuji za rady

Já bych se podíval na ložiska v krku řízení. Měl jsem stejný problém a po výměně za kuželíková ložiska mohu pustit řidítka a ani se to nehne.

Zavěšení motoru má také velký vliv. A tlumič má i tenhle Burgman dolní ne?

Odesláno z mého SM-F700F pomocí Tapatalk

Vodar78 píše:Zdravím koupil jsem si skútr Suzuki Burgman 150.mam problém,když prejizdim podélné nerovnosti (vyjeté koleje) hned se začne vlnit . Nechal jsem přetěsnit přední vidlici. Je to o něco lepší. Můžou mít nato vliv i zadní tlumiče. Děkuji za rady

Nevím co mají ty tlumiče za sebou, ale obecně má tlumič svou životnost a minimálně by měl procházet pravidelnou údržbou nebo se měnit za nový.
Odpružení motorky by mělo projít údržbou každých přibližně 20 000 kilometrů, u svátečních jezdců pak jednou za dva až tři roky. Většinou se to moc nedodržuje a pak si po opožděné repasi člověk myslí, že má novou motorku

Při křížení podélných nerovností se skútr "musí vlnit", protože kola se v tu chvíli nedotýkají země v místě nerovnosti jako při jízdě po rovině ve svislé ose, ale lehce mimo osu "ze strany". Nevim jak to lépe popsat. Tím se stroj trochu rozhodí.

Na podelnych se vlni vse. A cim sirsi pneu tim vetsi vliv kor u aut. Na mych 305 mm se vlni na kazde vlnce.