Ahoj!
Chci se zeptat, jestli někdo neřešil u Hondy Pantheon 150 2T problém se startováním za studena, resp. po delší době odstavení.
Normálně se zahřátým motorem mi to startuje bez problémů, ale jak je motor studený,tak mívám problém, někdy menší, někdy větší.Zatím jsem pokaždé nastartoval, ale nechytí to hned.Stačí když moto stojí 8h , to ještě chytne třeba na třetí pokus,
ale jak stojí v garáži třeba 3 dny a více, startuju někdy i 15 - 20s, samozdřejmě přerušovaně.
Abych to shrnul - prostě čím déle skútr stojí a nejezdím na něm, tím se prodlužuje doba,za kterou potom nastartuju.Napadl mě nefunkční autom. sytič,ale to by se projevovalo pokaždé stejně, takže si myslím, že se postupně ztrácí palivo na trase nádrž - karbec.Tudíž si myslím, že je problém s podtlakem, který je údajně před nádrží a vzhledem k tomu, že nádrž je dole v tunelu,
tedy níže než karburátor, tak to trvá, než se načerpá benzín nahoru do kerbecu.
Ptal jsem se mechaniků v Hondě a ještě se s tím prý nesetkali, ale říkali, že to bude asi ten sytič, což se mi nezdá.
Jinak Pantík super stroj, toto je jedinný problém, který mě sužuje.
Jo a kdyby měl někdo manuál, uvítal bych to...,dík
Prosím poraďte.

Ahoj,jak popisuješ,tak tu stejnou závadu jsem také řešil a bylo to podtlakové čerpadlo.U tvého stroje to vypadá na stejnou závadu.

No mě to tak taky připadá.A stačilo vyměnit jen membránu nebo jsi měnil celé čerpadlo? Na kolik asi ta oprava přišla?

No já jsem vyměnil rovnou celé čerpadlo,protože samotnou membránu jako náhradní díl neseženu a za druhe to čerpadlo tam bylo ještě původní,tak jsem si dopřál nové a stálo 700,- Od výměny vše ok

Mám pocit že jsem na pantheonu měl el. čerpadlo, při otočení klíčku se ozvalo. To tam nemáš?

tom.boy: Ne, el.čerpadlo tam bohužel není,nic nevrčí,ale napadlo mě, že bych ho tam dal místo toho podtlakového.
No uvidím až to odmašlím, zatím to nechci dělat, jelikož jezdím skoro každý den a bude to pěkná drbačka
všechny ty plasty odmontovat,už jsem to dělal loni, kdy mě vrzaly při jízdě čepy uložení motoru v rámu.
Byly suché jak pepř a vydřené.

Pro 942004:Jen se mi zdá ta cena 700,-Kč docela málo, to jsi tam dával čerpadlo origo Honda?

Jo ještě jen tak pro zajímavost se zeptám..., kolik vám Pantík žral asi oleje? Mě vystačí 1L jen na cca 800km,
což se mi zdá dost málo.Brácha teď v Piaggiu Typhoon 125 2T už najel na 1L asi 1300km a kámoš
s Peugeotem Speedfight dokonce přes 2000km! To není možné takový rozdíl...a přitom mi to nekouří,
jen chvíli za studena jako každý 2T motor.Loni jsem jezdil Castrol TTS tudíž plnou syntetiku a letos jelikož je krize tak Shell VSX2 polosynt.

To čerpadlo není přímo originál piaggio,ale od firmy RMS,která vyrábí díly na skůtry v originál kvalitě,a na toho tvýho,,pantíka"to seženeš doufám taky
No a je to venku,nemám Hondu,ale Piaggio ,ale to podstatný je stejný.Jsou to 2takty a stejné konstrukce.
Když je to studený,tak to taky kouří,ale jak se to zahřeje,nic z vejfuku nejde,jen libá vůně 2taktu Spotřebu oleje na km jsem neměřil,prostě jezdím až se rosvítí kontrolka rezervy.Olej používám tento:Denicol scoot racing 2T syntetik s vůní exotických květů S tím dojezdem je to u skůtrů opravdu velmi rozdílné.

OK. Dík za info.Ještě jsem to nerozdělával, jelikož pořád jezdím a dá se s tím žít...možná až uhodí mrazy
Tu firmu RMS zkusím pohledat nebo hoď kdyžtak prosím odkaz, odkud jsi to objednával.
Jinak že je to stejné i u Piaggia to nevím, záleží možná na modelu.Brácha má Typhoon 125 2T a tam je nádrž klasicky dle
mě nad karbecem,tak tam snad ani žádné čerpadlo nemá.Zase mu z toho ale pro změnu uchcával benzín...z přepadu.
Holt Ital... né, jinak taky super stroj.Každá motorka má holt něco.

Objednával jsem to u http://www.adventure-biker.cz
Nádrž mám dole a čerpadlo tahá benzin nahoru,to stejné s olejem.
Já taky jezdím co to jde,protože se musím najezdit do zásoby na zimu,kdy to nepůjde Už se těším až bude po zimě