Ahoj. Mám v merku yamahu x-max 400, abs, 2014, najeto cca 4 tis(na tachometru) dovoz Francie. Dle majitele skvělý stav(má odřená obě zrcátka a jedno závaží-ale velmi lehce na to ab to byl pád, spíš těsné parkování) fotky mi majitel poslal mailem. Volal jsem do yamahy a řekli mi ze motorky ještě nemají tak dokonalou diagnostiku aby poznali jestli je to stoceny nebo padlí, prý se to necha vyresetovat. Pneu dle foto maji ještě špunty(ale nemohu tvrdit že jsou tam skutečnostě od výroby) serviska není, , cena 120 tisíc. Na živo ho uvidím v sobotu. . Chtěl bych se zeptat na co se mám zaměřit? nechá se ještě nějak poznat stav km,třeba dle vin? Díky moc za každý tip a radu, nechci se napálit..

Podle VINka rozhodně kilometry nepoznáš. Poznáš je dle brzd. kotoučů (po 4.TKm by měly být zcela netknuté - bez rýh a zeslabení), stavu brzdového obložení, stavu variátoru. Pneu musí být při takovém malém nájezdu původní a výška dezénu s min. úbytkem - zaměř se na DOT pneu.
Při takovémto nájezdu prostě ze skůtru musí být cítit ještě "novota", nemělo by být nic oprýskaného - rafky, spodek skůtru apod...
edit: teď jsem na něj koukal u jjmoto - z fotek vypadá dobře, pneu michelin city gripy jsou nejspíš od výrobce, takže by se tomu dalo i věřit.

podle mě, v tomhle věčného pesimisty, je to za ty peníze strašně drahý! Protože to má ošudlaný šrouby na obou brzdových nádobkách (proč po roce?) a pak netknuté 5 cm okraje na přední i zadní gumě -- to mi nejde logicky dohromady, jako by to nepasovalo k sobě. Hlavně jestli sedí rok výroby, na plastech atd., pak i kdyby to mělo najeto 10-15 tis. tak bych ho vzal ale tak za 80!

Ok. To je fakt divný no. . Je možnost že se dělá do těch 4 tis km servis brzd? Vím že se dělá každé 2 roky, ale pokud je to 2014. Tak by to stejně nevycházelo.. v yamaze mi řekli že u moto neexistuje žádný způsob jak odhalit přesnou historii.. Já fakt nevím, je to dost peněz, nechci koupit sračku. .

chce to vidět naživo, třeba je to jen špatnou povrchovou úpravou těch šroubů.. a špatná fotka nechci kazit nikomu radost! Jestli to není kradený, tak bych to vzal s nějakou slevou a počítal prostě s tím, že to má najeto třeba 15, i stojan je asi trochu ošlapaný, ale no co, žádná tragedie. Můj x-max vypadal tak do 20 tis. jako nový, tak podle toho jen tak odhaduju.
btw: za tyhle peníze bych, při cenách náhradních dílů, už hodně vážně uvažoval o novém.

Nijak mi radost nekaziš.naopak jsem rád za každou radu. Co se ceny týče, , tak mi řekl že minimum je pro něj 115. Nový bez abs(který tam ale upřímně mít nepotřebuji) stoji 155.. jako vím že pokud ten skůtr má najeto více, tak už se to nevyplatí. . Bohužel nevím jak se přesvědčit o pravosti toho stavu..

Tak keď je taký malý cenový rozdiel,tak sa na to vyprdni a kúp nový a máš garanciu,načo ísť do neistoty.Ja by som to nebral ale každý má iné priority.Nemôžem si pomocť ale ja som v tomto opatrný.Skúter/moto je citlivý stroj na zaobchadzanie a keď to má ošlahané speťaky a iné škrabance tak asi to nemal nejaký pedant.

Neber to... kdyby ten skútr byl v pořádku a měl najeto to, co on tvrdí, připočetla by se doprava z Francie + výdělek pro chytráka, stál by stejně jako nový, pokud ne víc. Tím neříkám, že je to nepoužitelné, to si nedovolím tvrdit. Co ale vím, že ceny ojetin na západ od nás jsou stejné jako u nás. Přemýšlej tedy, jak to dokáže stlačit na tuhle cenu...

Asi máte pravdu kluci. . Taky jsem přemýšlel jak se mohl ducati na tuhle cenu. . Koukám na Německo a tam jsou dražší než u nás(i když mnohem lepší výběr) asi budu ještě koukat a v nejhorším půjdu pravdu do nového. .

Já jsem měl loni taky tohle dilema jestli ojetý za míň, nebo připlatit a funglovku. Shodou okolností jsem v tom Vyškově byl taky . Majitel, mladý muž, příjemné vystupování i pokec. Prohlídl jsem si tam vše co bylo v prodejně, udělal úsudek a koupil funglovku . Stálo mě to minimálně 30 litrú navíc, ale nelituji, mám co mám a jak se o skůtra postarám, tak bude. Já jsem navíc takový punťa na takové nové věci , takže u mě se bude mít dobře.
Nemusel jsem řešit zda je to kradené, stočené km a bůhví jaký původ, tož, tak nějak...
Teď se dívám na skoro funglovku tady, taky možná dobrá koupě...http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... bonus.html
A nebo něco přihodit a máš to i s ABS...http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... kladu.html

Ahoj
Za ty prachy bych už šel do Tmaxe. ABS je u těžších skůtrů velice dobrá věc - hlavně při krizovkách, rozhodně doporučuju. Při koupi ojetého to chce vzít sebou nějakého skůtraře pesimistu který najde co nejvíce much. Není špatné nechat udělat prohlídku v nejbližší Yamaze.

Vzhledem kolik stojí nový a tento, tak se mi zdá cena po 2letech docela v pohodě, samozřejmě, že pokud by ty 4Tkm byly reálné, tak se mi to zdá v pořádku. Gumy Michelin city grip nejsou moc povedené, ale jezdit se na nich na mokru s jistou dávkou opatrnosti dá.
Ty šrouby na nádobkách nejsou ošudlané, oni je prostě v Galvanovně jen hůř načernily. To rozhodně není chyba bývalého majitele. Já by jsem nedělal rychlé závěry, nýbrž jel na to hodit oko - 40tis. Kč je pro mě celkem dost. Tmaxe za stejné peníze seženeš leda tak rok 2009-2010. Je to taky možnost, ale podle gusta... Tmax je super skůtr, ovšem s většími nároky na vše okolo.

T-MAX je bezpochyby vynikající skůtr, ale pro mě naprosto zbytečný. . Když to vezmu upřímně, stačila by mi 250, ale 400 má pro mne rezervu ve výkonu a vím že se ji nenabažím tak rychle. . Jinak pro mě je 40t. taky velký rozdíl.. natož když puvodně jsem chtěl jít max do sto tisíc.. zkusim na tu prohlídku sehnat nějakého mechanika, ale prodejce je taky mechanik a určitě ví co má zakamuflovat.. Jinak ja sám jsem pesimista co se tohoto týče dost velký. . Puntickar jsem taky. . Ale že mechanické stránce moc nerozumím. Prodejce mi nabídl že skútr přiveze do Mníšku pod Brdy(to mam cca o 200 km blíž) takže co se tyče ochoty nemohu zatím říct pul slova proti. . Ale bojím se aby to nebylo jen lapání ptáčka. .

Vloni jsem si kupoval taky jetého X-MAXe 400. Byl rok starý, původ ČR, se servisní historií, po prvním majiteli, najeto 2 200 km, výfuk Akrapovič, originální držák kufru, originál kufr (50 l), rozšiřující lemy, nášlapy, dodělaná zásuvka. Dával jsem za něj 136.500,- Kč a oproti novému jsem na něm ušetřil asi 60 tis. Kč. To mi přišlo slušný. Pokud ten inzerovaný má opravdu najeto to, co prodejce uvádí, tak si myslím že je za dobrou cenu. Jsem přesvědčený, že 4 tis. km na něm poznáš. Zarážející je spíš to, že ten inzerát je tam dlouho, že skútr nemá servisní knížku a že ani v zahraničí nemají důvod zbavovat se bezproblémových strojů pod cenou. Když koukneš na http://www.mobile.de tak zjistíš, že v cizině jsou motorky dražší než u nás. Z fotek je ještě patrný, že bude škrábnutý kryt výfuku. Nic překvapivého, protože ten originální výfuk tam hrozně vyčnívá. Neřešil bych ani škrábance na zrcátkách nebo řidítku. Za relativně příznivou cenu koupíš nové originály. Takové provozní věci, zejména s ohledem na váhu skútru, se stanou opravdu hned. Pokud ho chceš, neváhal bych a vypravil bych se na něj podívat. Na místě uvidíš sám. Držím palce a přeji ať dobře vybereš..

O tom krytu mi říkal hned zkraje že je špinavý, ale asi by to šlo vyčistit. . Nevím od čeho.. ale když jsem pak chtěl detail foto všech vad, byli tam jen ty zrcátka a to závaží plus za ještě vlásečnice na jednom madle.. asi od prstýnku.. Jinak prý vůbec nic. .jako nějakou malinkou kosmetiku bych zkousl, bojím se jen km a zkrytých vad. .