Super,že to zacvakala Yamaha-ale zároveň je to dôkaz,že niekolko rokov predávali skútre z vadnými motormi-nie je normálne,aby za musel robiť repas valca po 20 000 km,to vydržia viac aj čínske haraburdy
Ja som vtedy obehal viacero predajní Yamaha,keď som zistil vysokú spotrebu oleja-všade sa tvárili,že o žiadnom probléme nepočuli,nikto sa nesťažuje,všetci sú z X max 300 spokojný ...

Já opravdu nevím, jak se to dejavu podařilo. Vím, že pro to udělal opravdu hodně, řešil to i v cizině, na FB, ale jak říkám. Mám maxe teprve chvilku a četl jsem jen samé superlativy. Asi není mezi jejich uživateli tolik zarputilých, aby to vedlo třeba ke svolávačce a tímto způsobem utiší jen ty nejuřvanější. Snad ty kroužky problém vyřeší nebo aspoň sníží na co nejnižší spotřebu.

Borci, dnes mi v tom zk*** větru spadl skůtr (nenastartovaný). Na pravý bok. Nevím, jak dlouho tak byl (5, 10, 30 minut?) Zvedl jsem ho, provedl zběžné ohledání a cca po 5 minutách natočil. Chytl na brnk. Mám ještě něco zkontrolovat?

Co by si chcel ešte kontrolovať? Pokiaľ naštartoval a nič z neho nevytieklo , mal by byť ok. Pre istotu skontroluj prevádzkové kvapaliny, chladiacu kvapalinu a olej ci sú v mierkach.
Ináč moja aktuálna xmax 300 z minulého roka si veselo žerie olej ostošesť. Pritom som ju poctivo zabehal striktne podľa manuálu. Tak podľa toho to na zábehu vôbec nezáleží ci bude daný ks žrať olej alebo nie...
Od poslednej výmeny oleja 3300km a včera som dolial 3dl oleja po risku kde bol olej po výmene.
Plán je taky, keďže som teraz dolial 3dl, že ho vymením pri 5tis.km. a neriešim.
PS: mal som aj s týmto v rukách a pod sebou 4ks xmax 300 a len jeden nezral vôbec olej, kúpený z druhej ruky v BA. Ale mal som ho krátko takže to info ze nezral olej môže byť chybne...

Treba ešte vyskúšať,či pri jazde rovno sú rovno aj rajdy-či nedostali šupu,keď padol na bok.
Ak aj po zohratí nič nevyteká ani nekvapká,bude to o.k. Treba nechať po zohratí nechať naštartované na stojane a pozerať,či ostane pod skútrom sucho

Dík kluci

Potom napíš,či tá oprava v Yamahe pomohla na tú spotrebu oleja,to som fakt zvedavý,dík.

Nepomôže, to by tam museli dať motor z hondy, aby xmax 300 nezrala olej

no ale myslím, že v konečnom dôsledku spotrebuje Yamaha menej tých vykvasených dinosaurov, ako Honda. O čo zožerie viac oleja (nech je to aj liter medzi výmenami), o to zožerie menej benzínu . Dnes sme behali s kolegom, čo má Xmaxa. Ja takých 3,3, on 2,7. Aspoň podľa palubákov, nie podľa tankovania. To vyskúšame na budúcu sobotu pri dlhšom tripe, ked ideme do Polska.

Inak otázka na ľudí, čo to rozoberajú. Majú Hondy a Yamahy skutre rovnaký počet piestnych krúžkov? Zrejme áno, asi po tri.
Nemôže ale tá vyššia spotreba oleja a nižšia benzínu spolu súvisieť ? že ten piest v Yamahaeľahšie chodí, ale olej má viac priestoru prejsť do spaľovacieho priestoru ? A že dostatočnú kompresiu udržiava hrubšia vrstva oleja?
Je to čisto teoretická úvaha čistého teoretika, poprosím hejty profíkov čo tie motočrevá a vnútornosti chápu na 100 % udržať na uzde vo vysvetľujúcej a ozrejmujúcej polohe.

Dano píše:Potom napíš,či tá oprava v Yamahe pomohla na tú spotrebu oleja,to som fakt zvedavý,dík.

Dano, dám, ale asi až příští sezonu. Po 2500 mám provést výměnu, což určitě udělám, ale vzhledem k tomu, jak jsem časově vytížený si myslím, že víc ani letos nenajedu

zelenáč píše:Borci, dnes mi v tom zk*** větru spadl skůtr (nenastartovaný). Na pravý bok. Nevím, jak dlouho tak byl (5, 10, 30 minut?) Zvedl jsem ho, provedl zběžné ohledání a cca po 5 minutách natočil. Chytl na brnk. Mám ještě něco zkontrolovat?

Jednoznačne treba skontrolovať airbox či tam nie je olej. Pri páde a vodorovnej polohy skútra dochádza k vylievaniu oleja cez prepadový otvor do filtrovej časti, nie je tam totiž spätný ventil a je to len volný otvor bez odporu. Záleží do akej polohy sa dostal. Možno taký kontrolný pohlad na prepadovú hadičku napovie ako to vyzerá v nútri. Keď je tam olej treba filter dať dole, poutierať a filter vyfúkať keď je už dole. Keď by bol mokrý od oleja tak vymeniť.

Mrknu

Air box bude o.k. píše,že padol na pravý bok,air.box je vľavo.
K tej spotrebe oleja X max 300 a príčine sa tu už popísalo veľa,budú to na 99 % volnejšie piestne krúžky-tú snahu o minimálne trenie ale prehnali až tak velmi,že pri pohybe piestu nadol nedochádza k dokonalému zotretiu olejového filmu.
Tú apotrebu benzínu 2,7 l/100 km som mal pri kludnej jazde po okreskách aj ja-merané podla tankovania.
Je ale zaujímavé,že takú spotrebu pri tom istom štýle jazdy má aj môj aktuálny skúter Sym Joyride 300,a zaujímavé je aj to,že počas aktuálneho nájazdu 10 000 km je spotreba oleja nula celá,nula nula nič
Tak si človek povie že "kde udelali soudruzi v Yamahe chybu"

edit: pridávam linky na spotrebu meranú podla tankovaní:

X max 300: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Forza 350: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

ADV 350: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Hondy nežerú olej,ale sú smädnejšie

tak ten Joyride má ešte o dalšie dva koníky menej ako Yamaha. Tá má zas o dva kone menej ako Honda. Pri normálnej jazde, kedy človek nechce skončiť večer na kriminovinách je kôň-dva horedole nepodstatné, a človek to pri jazde v skupine 300 cm3 skutrov aj tak nepocíti. Na spotrebe áno, ale komu vadí euro naviac minuté na 100 km, tak si skrátka na pauze nedá kofolu.
Ja viem spraviť spotrebu okolo 3 litre, ked idú s nami aj 125ky. Pod 3 len ked som skúšal, či sa to dá, ale to som už bol fakt taká brzda premávky , že by som najradšej presadol do električky. Takže si už to v živote nezopakujem.
Na križovatke odstrelíš na tej Honde rýchlejšie (samozrejme, že sme včera vyskúšali), a s ADV Xmaxu z miesta ufujazdím (hoci má kolega Akrapa), zrejme ten väčší objem spraví svoje. Ale to fakt nie je pre väčšinu dospelých dôležité na každodenné používanie.

Oceňujem ale, že ten tvoj SYM má aj tú cenu citeľne inde, ako H+Y. To takí čínsky VOGE, ktorý sme boli minulý rok zo srandy vyskúšať bol vtedy o 200 € drahší ako Honda.
Ale čo by mi vadilo je tá rovná podlaha. Pamätám niečo, že ked si ho kupoval, tak to bolo cielene kvôli tomu (rovná podlaha +šikmé nášľapy), ale najskôr na tom aj tak nejazdíš s kolenami spolu jak Gina Lolobrigida v sukni na Vespe, takže je škoda presunúť ten benzín spomedzi nôh niekam pod prdel na úkor velkosti uzavretého a uzamykateľného batožinového priestoru. Tažisko asi tiež lepšie, nech je nižšie. Názor na dizajn neriešim, to je subjektívna vec.

Dano píše:Air box bude o.k. píše,že padol na pravý bok,air.box je vľavo.

Z technického hladiska je úplne jedno z ktorej strany sa skúter dostane do vodorovnej polohy. Jedine že by sa skúter oprel o airbox z lava a bol by o pár cm šikmejšie a z prava nie. ale tam je zase výfuk ako doraz.Čiste teoreticky