adacarp píše:Keto ty máš teda zkušenosti lesk mat,já to bral tak že lesk mi víc ochrání ten lak proti případným škrábancům,případně to půjde lépe rozleštit.Mat beru tak že tam ta ochrana žádná není, proto to není praktické,a víc se poškrábe,v tom se mýlím?? Neberu teď estetiku věci co se komu líbí víc.Plus známý auto lakyrník taky moc mat rád nemá.

Podle mne mat nebo lesk jsou úplně stejně odolné, ona se vlastně ta matná barva vyrábí na stejném základě jako ta lesklá jen má navíc přísadu, která způsobuje ten matný povrch, rozdíl je pouze vizuální a samozřejmě i v povrchové drsnosti, běžná špína jde umýt kvalitním přípravkem docela dobře, ale přece jen něco hůř, než lesk, který umyje kde co dobře, ovšem takové zapatlání od šmíru je už složitější záležitost, lesk stačí otřít hadrou a tady je to potřeba umýt něčím, co umí odmašťovat, ale kdo by si patlal šmírou skútr, že? to je moje zkušenost s matným lakem na kole, kde to člověk zapatlá jedna dvě
Myju tímto https://www.topautokosmetika.cz/SONAX-Xtreme-sampon-2v1-215300-1-L-d95.htm
a ošetřuji tímto https://www.topautokosmetika.cz/Balicek-pro-lak-c-4-Xtreme-BrilliantShine-Detailer-287400-750-ml-mikrouterka-k-lesteni-416200-d86.htm#detail-anchor-description
To jsou přípravky, z kterými mám dobrou zkušenost z mytí auta a tak s tím ošplíchnu tu a tam i skútr, jen nyní nedocílím na skútru ten lesk, který je tam na videu, ale vodu to odpuzuje stále stejně dobře
Na větší špínu a na mytí motoru používám tohle https://obchod.bikerscrown.cz/e-shop/muc-off-bike-cleaner-1-litr_68553.html to se mi osvědčilo už na motorce, kde je těch odkrytých míst plných záhybů daleko více a člověk se tím nemusí tak patlat stačí nastříkat a chvíli počkat a pak opláchnout proudem vody ze zahradní hadice, není potřeba žádný velký tlak.
Jinak autolakýrníka chápu, ono opravovat nebo se trefovat do odstínu a struktury matného laku, aby byl k nepoznání od původního je jistě mnohem těžší, než do lesklého, také jeho nástřik bude vyžadovat zkušenou ruku, ve fabrice to dělá automat a ten se nemýlí .

Děkuji ti za vyčerpávající odpověď a rady, plus co čím meješ.

Na Sonax jsem se taky nechal nalákat, ale nedopadlo to... Fleky všude kam se podíváš. Nakonec jsem skončil u Motul moto wash a jsem spokojený. Jde dolů veškerý brajgl a max pak vypadá jak nový

Sonax je široký pojem, těch přípravků mají spoustu.

...

Autokozmetiku fi. Sonax použivam roky a je naozaj skvelá. Leštenku na auto, výfuky chrómové som na čopri leštil z ich prípravkom keď sa mi tam plachta priškvarila, plastové veci ako štít na helme a štít veterný plus plastové reflektory zahladia malé škrabance a tak by som mohol pokračovať. Turlte wax a Sonax je jednička na trhu.

Forestere, hoď sem prosím konkrétní typy. Já zkoušel dva šampony s voskem a oba fleky... I když měly být flekuprosté. Tak ať nehaním zbytečně

No rád by som poslúžil ale zrovna šampón nepoužívam.1x ročne auto napastujem a naleštím a šampón by tú vrstvu len zmýval, takto to drží celý rok ale na kefy nechodím. Umývam čistou vodou prietokovou kefou a iba rohožky niekedy umyjem šampónom. Ale myslím že tie flaky nemôže spôsobovať šampón keď ho nepoužívaš ako čistý koncentrát. Treba naliať správny pomer z vodou a potom zase hodne zmývať tlakom vody. Nakoniec preleštiť jemnou mikrofázovou hadričkou.
Pohladám tie moje prípravky od Sonaxu a dám to neskôr sem.

Tady šlo spíš i o to, proč to jeden dělá a druhý ne. Že by tak velké tolerance při výrobě ? Mně třeba je to ale úplně šumák, 125 ccm měla spotrebu oleje 0 , 300 ccm ji má, ale mezi výměnou nemusím dolévat.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Cital som v nejakom clanku na tuto problematiku toto: spotreba oleja v motoroch (moto+auta) je sposobena vacsimi toleranciami pri vyrobe. Dovod: nizsia spotreba paliva pri vacsej voli piest/hlava, takze menej paliva, lepsie emisie. Doliat liter oleja pri cca 10 000 km na skutri nie je ziadny problem. Ani cenovo, ani robotou. Pri svojom aute mam v knizke pisane. Spotreba mot.oleja 1liter na 1000km (tisic) je v norme. Co dodat viac? Hadam len tolko, ze si treba okienko na xmaxe 300 vsimat castejsie, ked stoji na hlavnom stojane. V pripade dlheho vyletu zobrat so sebou pol litra oleja a vybavene.

Za mě je to trošku jinak. Euroteroristi nutí všechny výrobce ke snižování emisí. A na 2019 se zřejmě experimentovalo. Jinak není možné, aby okolo toho už nebyl nějaký mediální humbuk. Prostě se to tutlá, žádné svolávačky, jen obecné řeči o "běžné" spotřebě oleje...

veru tak nejak to bude,je zaujímavé,že pri ročníkoch 2017,2018 zvýšená spotreba oleja nie je,tam nebola väčšia vôla piest/valec ?
som velmi zvedavý,ako sú na tom ročníky 2020 a 2021 Euro5 , budú alebo nebudú papať olej ?

Mám 2 roky starou Toyotu 1,5 benzín bez turba Euro6c a rok Forzu 350 Euro5 a olej nepapá ani jedno, jen jsou použité výrobcem řidší oleje oproti motorce a autě, které jsem měl předtím. Z toho usuzuji, že někteří výrobci nejdou cestou větších vůlí, ale řidších olejů, což naopak klade větší nároky na přesnost při výrobě, protože by se mohlo stát, že by ty motory mohly papat olej, protože je řídký a tak proteče menší vůlí, než ten hustší. Takže ty nové motory mají zřejmě více změn, než se na první pohled může zdát a je na každém z výrobců, jak se s tím popere.

...