Repka13 píše:Válec z 500 na 400 nejde,vyzkoušeno osobně.Nesedí chladící kanálky.Pístní kroužky praskají z důvodů špatného materiálu,že se se vyráběly v určitém období cca 2 roky v číně,pozná se to podle toho,když sundáš hlavu,tak v ní nebude vyražené logo firmy z Itálie,ke které se opět posléze vrátili.Prostě si Italové mysleli že v číně to půjde levněji při zachování stejné kvality a nešlo.A je to jen problém motoru 400 cm.Musel bych pohledat fotky z opravy,pokud by měl někdo pochybnosti o mém tvrzení...

A nezkoušel si tam vrazit celý motor z 500? V podstatě sací koleno, klapka, vstrik by zůstala ze 400. By mě zajímalo zda by to jelo, vstrik by měl být taky stejný

"la velocita e una fonte di emozioni"

Tak 800km s motorem z beverly 2006 za námi, zda se ze vše funguje ok

"la velocita e una fonte di emozioni"

nevim přesně jak je to s číslama , ale tys přehodil kartery ? myslim že snad na karteru bylo u SR Max 300 číslo typ motoru , kde VIN nevim
tos pořešil

To nikoho nezajímá... Typ motoru je stejný a číslo motoru už se neeviduje

"la velocita e una fonte di emozioni"

OK tim líp

Jinak vin je na rámu a druhý vín s typem motoru je na štítku pod sedlem

"la velocita e una fonte di emozioni"

Kámoši

"la velocita e una fonte di emozioni"

jsi si pořídíl druhého

Ne ne, návštěva

"la velocita e una fonte di emozioni"

Já už se lekl, že kupuješ náhradní díly v jednom kuse

Ale je fakt, že bych si mohl udělat zásobu.
Takovýhle skutry už dnes nikdo nevyrábí

"la velocita e una fonte di emozioni"

Ahoj,
tak se mi vrátilo xEvo ze servisu...anabáze byla taková že: olej v airboxu, výměna těsnění v hlavě, nový kroužky...po cca 60 km odešel vstřik, náhrada lepším než novým vstřikem ... jakože vyzkoušeným. Nicméně možná vyzkoušeným až moc protože, dneska to už můžu napsat, nedržel volnoběh. S tím volnoběhem jsme měli podezření na o zoubek přestavěném vačkovém hřídeli vůči klice, protože řetěz se taky měnil a motor občas volnoběh držel ale ve většině případů jakoby zakopl. Co se mi to vrátilo teď tak tam je další "nový" vstřik a ten už volnoběh drží...ale...nad 6000 netáhne, cuká. Vůbec ten fýling ze zrychlení není takový jaký si pamatuji.
Proto bych se chtěl zeptat, zda nemáte někdo momentálně nevyužitý funkční vstřik, jen pro tu srandu ověřit, že to je skutečně jenom tím vstřikem, než objednám zcela nový, nebo repasovaný? :/

Zkus se mrknout po okolí třeba na motorkarich jestli nemáš někoho z okolí, kdo by že svého funkčního stroje, ti to na pár km nepůjčil...
Myslím si psal, že jsi od Mělníka což ke mě 250km,takze nesmysl.
Ja vstrik měnil, měl jsem uklepany konektor...

"la velocita e una fonte di emozioni"

A resetovat klapku plynu? Aha, tak ne .. ona je to karburace

JardaB píše:A resetovat klapku plynu? Aha, tak ne .. ona je to karburace

400ccm nikdy nebyla karburace...

"la velocita e una fonte di emozioni"