2 honzav: Prosimtě kolik tak má bý ten "správný střední podtlak? A ty budíky jsou od 0 do -1baru? Z tý fotky je to hůř čitelný... Díky.
Já že by jsem si to poscháněl a nastavil . Super návod, ty jsi buď hodně šikovnej člověče, nebo jsi přímo mechanik

sollik píše:A co se týká spotřeby, třeba teď ty Holice a zpět jsem zajel normální jízdou za 3,7 l/100 km, s manželkou jezdíme běžně za 3,8 l/100 km, ale na tom nezáleží. I kdyby to jezdilo za 5 litrů, tak budu jezdit Za kolik jezdí 400?

Tak to ti gratuluju k tak nízké spotřebě. Já mám starší provedení šestikila (FJS) a s ním se v letních měsících dostanu solo jízdou tak na 4,5-4,6 l/100 km, v chladnějších ránech si to ale vezme i 5,1. Takže když tobě jede tvoje šestikilo za spotřebu čtyřkila, tak to zírám. Ale netvrdím že by to nebylo možný

OT: Když je tu ted tolik majitelů křídel neuděláme nějaký srazík?

Jj. Ta spotřeba co píšu je co mi ukazuje budík. Nějaké dlohodobější tankování a zapisování neplánuji, nemá to cenu řešit pár decek. Ta spotřeba je asi díky tomu, že:
1) jsem (teda aspoň zatím) relativně štíhlý, takže s mými 75 kg nemá skutr problém
2) jezdím jen když je opravdu hezky a delší výlety - zatím vždycky lespoň 150km
3) jezdím opravdu hodně na pohodu. S manželkou je to nutností, protože kdybych jel na prasáka už by na to se mnou nesedla

Tak toto vše vysvětluje! Jinak spotřeba i tak skvělá. 75kg jsem měl před vojnou, ale to je už 20let nazpět...

Neboj, teď po 40-cítce už to taky leze pomalu nahoru Ta vypitá piva musí být někde vidět

crhy_ píše:2 honzav: Prosimtě kolik tak má bý ten "správný střední podtlak? A ty budíky jsou od 0 do -1baru? Z tý fotky je to hůř čitelný... Díky.
Já že by jsem si to poscháněl a nastavil . Super návod, ty jsi buď hodně šikovnej člověče, nebo jsi přímo mechanik

Správný podtlak není určen (ale reálně je kolem - 0,3 Baru, při provozní teplotě a volnoběhu), je dán jen maximální povolený rozdíl mezi válci, který je 20 mm Hg tj 0,026 Baru (samozřejmě když nastavíš stejný tak tím lépe). Na to Silver Wingu, kterého jsem řešil byl rozdíl 0,1 Baru a to bylo už fakt blbě.
Ano ty budíky jsou 0 až -1bar.
Když to budeš dávat dohromady, musíš přiškrtit na koci (tom který připojuješ k sání) hadičky, jinak ti budou lítat ručičky a nic nenastavíš (já jsem to udělal tak, že jsem konec hadičky ucpal vatou, hadičku zatavil a propích jen malou dirku jehlou, nebo kup tuhle https://www.lekarna.cz/souprava-infuzni-chiraplus-p-set/ infuzní hadičku se škrtidlem).
Mechanik fakt nejsem

-- 30 dub 2019, 10:40 --

sollik píše:Jj. Ta spotřeba co píšu je co mi ukazuje budík. Nějaké dlohodobější tankování a zapisování neplánuji, nemá to cenu řešit pár decek. Ta spotřeba je asi díky tomu, že:
1) jsem (teda aspoň zatím) relativně štíhlý, takže s mými 75 kg nemá skutr problém
2) jezdím jen když je opravdu hezky a delší výlety - zatím vždycky lespoň 150km
3) jezdím opravdu hodně na pohodu. S manželkou je to nutností, protože kdybych jel na prasáka už by na to se mnou nesedla

Manželka je fakt jediný otestovaný a funkční spořič paliva (s ní za 4 l/100, sám 5l/100)

honzav píše:Manželka je fakt jediný otestovaný a funkční spořič paliva (s ní za 4 l/100, sám 5l/100)

No jo, ale měl bys to vnímat trochu více v souvislostech. Sice uspoříš 20% paliva, ale údržba toho spořiče je poměrně nákladná.

Tak jsem se včera pustil do výměny oleje a chladící kapaliny. Klíč na filtr nešel použít a tak postačil starej koženej řemen. Po odplastování a hlubším zkoumání, jsem ztjistil, že je to vše opravdu nový. Musím pochválit zpracování, všechno je krásně slícovaný a inteligentně seštoubovaný. Nikde sem nic neulomil a nenašel ani náznak rzi. Prostě Honda

Taky se opožděně přidávám s gratulací k dobrému nákupu. Občas se opravdu poštěstí, měl jsi kliku. Tak ať to jezdí!
Liberecký kraj zase vypsal akci Učme se přežít, vřele doporučuji s novým strojem absolvovat. Zvykneš ni na ovládání, přejde ti to do krve. Nevím, jestli budou ještě místa, ale za pokus to stojí. (Je to zadarmo.)

Je super, že jsi se do toho pustil. Toto SW-T si rozhodně tvojí péči zaslouží!
Jinak jsem nějakou záhadou nalezl tento 10let starý test našich mazlíků! https://tn.nova.cz/clanek/zpravy/motork ... ss-ii.html

A tady je vlastně první díl https://tn.nova.cz/clanek/zpravy/motork ... class.html

Akorát nevim, kde tam vzal ten Teploměr

Tak už mám zapsanou prodlouženou technickou a vylepené známky na obou miláčcích. Zcela bez problémů, je potřeba přijít jen s techničákem, občankou a vyplněnou žádostí na jejich formuláři. Je potřeba přinést značky, důvěru na vylepení nemáme. Prý bych to mohl nalepit někam jinam. Akorát, že to ukrutně trvalo, přetáhl jsem pauzu na oběd.

Taky jsem využil tu možnost zapsat si prodloužení technické. Co se týká vlastní agendy tak doplním že jsem zaplatil 50,- Kč (asi správní poplatek ?) a byl upozorněn na to, že v případě nehody to pojištovny berou jako když platnou technickou nemám . Tak snad to v praxi nebudu muset řešit .

To s těmi pojišťovnami mně trochu překvapilo. Pokud je to podle zákona (myslím to prodloužení technické), tak si myslím, že by jsi případný spor musel vyhrát. Také se na to chystám tak se zeptám tady u nás.
Trochu k vláknu. Ta fotka toho čisťounkého motoru je radost pohledět.
Co se týče spotřeby tak na FJS400 jsme měl po 20000 průměr 4,55; nyní na FJS 600 mám najeto 50000 a průměr 4,62. Asi stárnu a tolik za to netahám .
Spotřebu si píšu hlavně z důvodu, že se tím dají někdy indikovat přicházející problémy.

Vylepit známku je v tomto případě nutno jen při cestě do zahraničí, jinak platí prodloužení automaticky pouhou změnou zákona a zápis v TP být nemusí. Pokud někdo žádá, je tento úkon zdarma.

Já jsem neplatil nic, pokud se pamatuji, to s tou pojišťovnou - tak to je vyloženě blbost Šneku, to ten člověk za přepážkou trochu blekotal a strašil tě blbostma...