Vidim na tachometer, podobne som to mal na PCX, ale keby daco, mobil otocim o 90 stupnov a hotovo, ten drziak to vie.

Forester: to nie je hneda, to je moja ale odstrojena a v tom svetle to je do hneda

Honza: Ten zadní vnitřní blatník na mém NC-čku je ok. Ochrání tlumič před zaprasením i celkově ten prostor. Mě se líbilo, že je to takový komplet kus vč. krytu řetězu. Prostě to i dobře vypadá. A jak ve mě přetrvává ta "skútr-filozofie" tak čím víc plastu tím lépe Mám i prodloužení předního blatníku nakonec i zadního(taková delší "špička" pod SPZ-tkou).. Další plastové dopl'nky jsou v plánu. Zejména před chodila a kolena. Má to v nabídce jen Honda, ale to je ranec za kousek plastu.. No uvidíme..

Az mas Xko co mas, na fore nc700.sk najdes home made deflektory a teda dost usetris.

Registroval jsem se, fotky tam vidím všude, ale home made deflektory jsem tam nikde nenašel... Pošleš přímý odkaz prosím?

Co takhle využít padáky k montáži něčeho samo-domo?

Asi jsem výjimka, ale mě se ty padáky Puig, Givi, Motech, atd... ani jedny nelíbí. Líbí se mi orig.Hondí "rampa/rám" přídavných světel. Bohužel neplní funkci "padáků" tak doslova. Ale válet se po asfaltu nehodlám. Jenže cena toho originálu kolem 5tis. Na ebay jsou taky nějaké rámy/padáky k dostání a ne tak drahé, tak ještě pouvažuji.. Nějaké samo domo bastly nee

Domo homo diky zasa trosku to musi aj vypadat, nasiel som obrazky homo domo a vyzeralo to strasne. Ale inak to ze neplanujes padat je pekne, ale je v tom aj ista pravdepodobnost, ze to nezalezi celkom len na tebe. Dolezite je, ze to splni ucel a ze si na padak mozem vylozit nohy (doplnim este stupackami a bude to este lepsie).

Mozes dopadnut takto:

auu..

No jo, tohle byl jeden z důvodů, proč jsem nakonec úvahy o NC opustil, chtěl jsem mít kompletní krytí a zadní brzdu na řídítku ...

Honzo to jo ale ten priplatok za Integru (vs NC) je teda brutalne vysoky... Brzdu domontuju za 250EUR, deflektory nohy a vrch su za 200.

Ale krytí nohou ne Navíc cena mojí Integry nebyla o moc vyšší, než Xko s DCT...

Ahoj, uvažuju o nákupu Hondy Integry 750, ale zatím jsem se nikde nedověděl, jaké je užitečné zatížení tohoto stroje. Může se mě prosím nějaký majitel Hondy Integry 750 podívat do technického průkazu, co má uvedeno v následujících kolonkách?

G. Provozní hmotnost (kg):
F.1 Největší technicky přípustná / F.2 povolená hmotnost (kg):

Máš kliku, že jdu zrovna kolem
G = 237kg
F1/F2 = 432/432kg

SUPER. Díky moc.