Tak co říkáte na tenhle projekt http://www.motorkari.cz/clanky/moto-nov ... 29551.html ?

Asi jsem staromilec, ale za tohle by se měly sekat ruce. Nejsem proti novým technologiím, ale myslím, že by páni konstruktéři měli používat vlastní nápady co se designu týče.

Klasika, je klasika - tohle je divné. A cena 250.000,- Kč je úplný úlet...

To je hnus velebnosti . Dát tam elektromotor

Třeba tam pro autentičnost dají repro s origo zvukem a kouřový generátor Jinak souhlas. Takové prznění by se mělo trestat

kdyby tam dali nový přední vidle aby se to tak nekroutilo, 250ccm čtyřtakt, cenu do 100000 kč .... asi bych prohlásil že to není odsouzeno k záhubě. Takhle je to utopie.

Luca_69: To mám na jazyku, něco jako byl před pár lety New Pionýr.

Chudák čezeta a je mi líto konstruktérů orig. skútru.... Takhle znehodnotit legendu!

Já bych to tak nezatracoval... Mě se to moc líbi. Prostě taková je móda, oprašovat staré dobré stroje... Ta cena je přemrštěná, s tím souhlasím.

Je to asi příznak dnešní doby, že umí dobře uchopit oblíbenou vzpomínku z minulosti, zprznit ji do new-verze plné úžasných technologií a moderních materiálů a následně se to snaží prodávat za zcela nerealistickou cenu odpovídající ruční kusovce.
Takhle si zřejmě představují úspěšný marketing lidé, kteří chtějí primárně rychle zbohatnou na nostalgii pamětníků a nápadu "vypůjčeném" od někoho jiného... ať už to byl new Pionýr nebo Velor-X-Trike

Akorat zprasili prase, prasata.Eletrika patri do zasuvky, ne na silnici.

Jak uz tady bylo receno - vetsi sanci na uspech by to podle me melo s nejakym kvalitnim 4taktem.

Odeslano z mobilu pres Tapatalk

To je zase nějaká oblož na eurodotace. Stvoří pár kusů, a tím to celé zvadne.

Československý skútr s oceňovaným designem se vrátí na silnice. Čezetu 506 bude pohánět elektromotor a vyrábět se bude v Mirošovicích. Nový vlastník ochranné známky má s modelem velké plány, zatím je ale na začátku dlouhé cesty.

Brita Neila Smithe, který u nás žije šestnáctým rokem, československý skútr z padesátých let uhranul při procházce po pražských Vinohradech. Chtěl si koupit vlastní „prase”, jak se skútru ČZ 501, respektive 502 přezdívalo, a zároveň chtěl mít coby milovník nových technologií skútr poháněný elektřinou.

Nic takového se ovšem na trhu nenabízelo a elektrická Vespa z Číny, kterou si později koupil, mu nevyhovovala. Několik klasických benzínových skútrů ČZ 501 si i tak koupil, pak už byl jen krůček k tomu nadchnout i další lidi a společně se pokusit oživit tuto legendu od konstruktéra J. F. Kocha z roku 1956.

Vývoj novodobého „prasete” trval od roku 2013 a vyžádal si zatím investici kolem miliónu korun. Samotná výroba bude – jak uvedl ředitel Neil Smith, který celou tiskovou konferenci v pražském Národním technickém muzeu přednesl v českém jazyce a v jednu chvíli dokonce zdařile imitoval zvuk původního modelu 501 – „probíhat ve stodole v Mirošovicích”. Motor a baterie, které prý přijdou na tři tisíce eur, jsou z Číny, všechny ostatní komponenty jsou evropské.

Jezdí čtyři prototypy
Prozatím vznikly čtyři prototypy, které jsou naroubované na původní čezetu, pod sedadlem ale najdete elektromotor a vepředu je vstup pro nabíječku. Většina komponentů je zatím původních, firma Čezeta ale pracuje (i ve spolupráci s univerzitami v Plzni nebo Liberci) na inovaci některých komponentů. Kupříkladu předního zavěšení.

Podle informací Novinek by samotnou výrobu zatím měly obstarávat pouze dva až tři zaměstnanci. Pokud se prodej v dalších letech zdárně rozjede, očekává firma, jež strakonické ČZ platí za používání ochranné známky a loga nespecifikované množství peněz, dvojnásobné množství výrobních pracovníků. Mezi největší trhy by podle ředitele Smithe mělo patřit Německo, Velká Británie či Španělsko. Firma už má rozjednané prodejny v Německu či v Londýně.


Plán pro příští rok je prodat po celém světě 100 kusů, o rok později pět stovek a v roce 2019 přes 900 kusů modelu 506. Prodejní cena činí 9900 eur (zhruba 260 tisíc korun), což je sice na první pohled hodně, elektrické skútry jsou – pokud nekupujete čínské verze – obecně dražší než jejich benzínové varianty.

Už se tu o tom psalo: elektricke-skutry-f74/cezeta-506-t11459.html
A moc lidí to tady nechválilo

Dát do vývoje něčeho co chci prodávat za 250000 (jen v prvním roce hodlám prodat 100 kusů) jeden milion je trochu málo ne? Ale sny brát nikomu nechci, tak hodně štěstí.