Kolik to má nalítáno?Vypadá to na GO motoru.Můžeš to dělat stylem pokus -omyl.Doporučoval bych zajet do servisu aby ti to dali do kupy.Samozřejmě pokud se na to necejtíš.Při každým rozebrání motoru budeš dávat sadu těsnění což není zadarmo.Záleží na tom co ti odešlo ale ono tam bude víc věcí na výměnu.

no... podle tacho to ma 28500 km.
Motor mám na stole a vypadá to na ložisko kliky u zapalování,akorát zatím netuším zda je možno jej vyměnit samostatně,protože podle katalogu ND tam vůbec samostatné ložisko není ,jenom cela klika...
Jinak píst ,ventily OK,včudu je volnoběžka...

-- 07 srp 2016, 17:57 --

tak je to ložisko kliky u variátoru

-- 07 srp 2016, 20:17 --

jěště vykoumat jak se mění...

Já si nechával dělat kompletní repas kliky u Oulehly a pro výměnu ložiska u varce se musí sundat i to ozubení pro rozvody což už není uplná prdel.
A jak na tom je ojniční ložisko?
Jestli by se ti nevyplatilo když už to máš venku udělat komplet.
J.

Súhlasím s wydra 1, už keď to máš rozkuchané daj si kľuku urobit kompletne. Aj všetko okolo čo nájdeš zlé. Držím palce,nech sa ti darí.

Na lozisko navaris kusok zeleza, a pracujes rychlo zo stahovakom

Čaute,mám otázku.Keď zastavím niekde na križovatke,občas sa stane ,že sa mi znížia otáčky voľnobehu. Nijak drasticky,ale keď cuknem do plynu,alebo vypnem na chvíľu svetlá,vráti sa to do normálu. Zapnem svetlá a už to potom drží otáčky.Neviete čo by to mohlo robiť? Nejak zvlášť to neobťažuje, ale nie je to OK.Dík za rady.

Nedávno jsme se ptal na stoupání závitů na matce varce a spojky, takže pro všechny kdo budou shánět tyhle matky ,tak správnej rozměr je M14x1.

Ahoj, potřebuji poradit když jedu na volnoběh a najedu na nějaký hrbol tak mi Mája chcípne. Občas nechce nastartovat. Jakob byl někde špatný kontakt. Nemáte někdo podobnou zkušenost?

Skús pozrieť prírubu karburátora,či nieje dopraskaná.Môže ti tadiaľ nasať falošný vzduch.Nechce chytiť,alebo netočí štartér?

Taky typuju přírubu a z vlastní zkušenosti nekupuj použitou, ale novou...i když stojí ranec....


teď jsem si všimnul... Jiříku klidně se s tím stav

Čítal som toto fórum hodne dozadu a často sa tam písalo o pokazenom sytiči,len mi nejak uniklo jak to potom vyriešili s pokazeným sytičom. Mne už začína blnúť.Bol som sa v Yamahe spýtať na nový a majú ho za 220€,čo je pekná pálka.Chcel by som sa spýtať,ako ste to riešili. Výmenou alebo opravou. Tie kapsle sa do toho ťažko zháňajú.Kde ste prípadne kúpili sytič,alebo náhradu. Nedá sa prerobiť na manuál?

Možná jo nebo novej odpovídající karbec

https://www.skutry-levne.cz/3193-nabidk ... motoru?p=3

zkus se u nich zeptat ...

Dik Trabuk,nechcem meniť celý karbec. Skôr by som to prerobil na manuálny sytič,len nemôžem nikde zohnať originál nefunkčný z Majdy, ktorý by som si vedel upraviť pomocou štandardnej sady na ručný sytič. Problém je v tom,že náhrady majú menší priemer valčeka a na karbec nepasujú.U nás nikde neviem zohnať nefunkčný sytič. Keby sa niekomu povaloval v garáži,rád by som ho prijal.Ja ešte natočím,len mi vôbec nepridá otáčky a musím pridávať plyn. Neviem dokedy mi to takto ešte vydrží.

Čau borci,tak po určitej dobe som zistil,že ako sa ochladilo,karbec si drží otáčky.Asi nemá rád moc teplo.Mám však ďalši problém.Na zadnej brzde,jak je uchytené prasa na tých dvoch skrutkách s čapmi,aby mohlo prasa chodit do strán,tak tie púzdra v ktorých sú tie čapy nasunuté mám vymlátené do oválu a je tam asi 1mm vôľa.To prasa potom za jazdy robí desný kravál.Dajú sa tie púzdra vymeniť alebo musím vymeniť celý strmeň ?No ten zvlášť nepredávajú.Mali ste niekto takýto závadu ?

Co se týká toho karburátoru,tak si odpoj ten předehřev.