Měl bych dotaz na Malaguti Madison 150 rv. 2000,ale mohlo by to být s 250kou stejné. Nejde otevřít klíčkem v zapalování sedlo. Máte zkušenost jestli se to dá otevřít i jinak, nenásilně. Čím by to mohlo být, opravoval to už někdo ?

Zkus to zespodu nad zadním kolem. Bude to řešený lankovým táhlem (bowdenem).

Už to mám opravené,stačil drát a vyháknout to pod sedlem . Naštěstí to nebylo zaseklé v bovdenu nebo ve spínačce. Ten mechanismus na otevírání je horší než na číňanovi.

Zdravim, mam podobny problem na Malaguti Madison 150. Klicek taha lano, lanko taha zapadku, ale sedlo se neotevre. Zkousel jsem sudat plasty a zatlacit na zapadku sroubovakem, sedlo stejne nepovolilo. Nemate nejake napady?

Jestli je ten zámek pod tlakem sedla, tak by mohlo pomoct, kdyby ti to sedlo při páčení šroubovákem někdo zatěžoval jakoby, pak by to mohlo jít líp.

Tak jsem kufr na Madisonu odemykal, pokud byl víc nacpaný - při odemykání klíčkem současně zatlačit na zadní část sedadla aby se mechanizmus západky trochu uvolnil.

Vem drát ,na konci udělej háček, zasuň ho asi v polovině mezi sedlo a plast pod sedlem a opatrně posouvej dozadu. Ten háček na otevření je asi za půlkou. Já to otvíral na pravé straně a otevřel to hned.

Tak mi to otevrel mechanik, byl ohnuty hacek ... Diky za rychle odpovedi

-- 26 kvě 2020, 20:25 --

Tak mi to otevrel mechanik, byl ohnuty hacek ... Diky za rychle odpovedi

Mám problém se startováním na 150tce. Za studena nastartuje v pohodě, když to vypnu zahřáté a chci za chvíli nastartovat tak to rachotí nebo startér nezaskočí a jede naprázdno. Při cca 5-6 nastartování to zapadne a chytne. Čím to ? Dát nový startér nebo se dá i opravit.

Asi by to chtělo rozebrat, zkontrolovat a vyčistit volnoběžku, bývá někdy zalepená prachem. Měla by být čistá a suchá, nemaže se.
Ještě záleží na tom, zda je utěsněný variátor. Pokud ne, válečky by se také neměly mazat, protože se potom mastnota také dostává odstředivou silou ven a spolu s prachem právě do volnoběžky, kterou pak zalepí.
Volnoběžka je za variátorem.

Dal jsem nový startér a dělá to pořád. Předchozí majitel nechal opravit elektriku a ten odborník tam udělal to že se musí startovat bez zmáčknuté brzdy. Když ji zmáčknu nestartuje. Tak mi po výměně startéru bylo řečeno ,že to může být tím. To se mi ale nezdá.

Dál jsem zjistil že dole zezadu karburátoru je takový zlatý vývod že kterého občas kape benzín. Když dojdu ráno do garáže jde benzín cítit. Žádnou hadičku jsem nikde spadlou neviděl. Co to je?

Pouze přepad z plovákové komory, pokud z něj benzin nekape pořád, neřešil bych, pokud ano mělo by se zkontrolovat podle servisního manuálu, zda je správně nastavená hladina benzínu v plovákové komoře a zda správně funguje uzavírací ventilek na přívodu benzínu do karburátoru (možné nečistoty), tzn. v uzavřeném stavu nesmí jít profouknout.

A co ta volnoběžka, rozebíral jsi ji, je čistá, suchá, funguje, přenáší moment při startování?
Volnoběžka v servisním manuálu na obr. F114 je pozice č.4, na volnoběžce je nasazený startovací pastorek poz. č.5, který je na obr. F118 zobrazen
jako pozice 4. Volnoběžka je za ním blíž k motoru.

Dělal mi to kámoš automechanik ( v moto servisech teď mají narváno a být 3 týdny bez skútru nachci ),ale se skútrem má taky zkušenosti. Zeptám se ho jestli to čistil. Když s tím budu zatím jezdit než to opraví může se tam něco rozbít.
Co to přehození,že musím startovat bez zmáčknuté brzdy? Má to nějaký vliv na funkčnost.

Stav volnoběžky se bude zhoršovat až do vyčištění nebo výměny tak, že potom, nezabezpečí start motoru a bude stále jen prokluzovat. Je možné, že se tím opotřebí i třecí plocha - průměr na startovacím pastorku a bude nutno vyměnit i ten. Blokování startu bez zmáčknuté brzdy je jen povinné bezpečnostní opatření skútrů s automatickou odstředivou spojkou, aby se zabránilo nechtěnému rozjetí stroje, pokud jsou volnoběžné otáčky zvýšené v důsledku nějaké závady nebo chybného seřízení. Fungovat to bude.