Asi pred polrokom som si kupil Runner 125 VX 2006, zatial ziadny problem tahal slusne, no aj tak som to chcel este zlepsit. Po precitani mnoho for som sa rozhodol, ze kupim Malossi Multivar 2000. Cakal som slusne zlepsenie akceleracie a mozno aj maximalky. vcera Multivar dosiel a tak nateseny rozoberam skuter. Po hodine boja s extremne dotiahnutymi srobmi som vytiahol variator a skoro ma urvalo ked som si na zadnej strane precital napis J-Costa , ale aj tak som tam hodil teda ten Multivar . Vysledok po cca 80 km : Multivar ide hladsie, neviem ako je to mozne ale skuter ma o dost lepsi zvuk ale dlksia je odozva na plyn. maximalka a akceleracia je priblize zhodna aj ked moj subjektivny nazor je ze J-Costa je o nieco zivsi ako Multivar.
A ted co s tym? Zeby som jeden predal?...
Aj ked neviem ale ci mam ten Multivar dobre nastaveny lebo dal som don 3X 9,5g a 3X 14g valceky zeby sa to dalo este vylepsit???

docela pešek . ..

Ja nevim, proc to kazdej tuní, mas to pul roku a uz to jede pomalu? proc si nekoupite hned trosku vetsi objem..

Vrat tam original a neexperimentuj. Proc myslis ze vyrobci si plati desitky milionu za vyzkum a vyvoj. Jakykoliv tuning, je vzdy, na ukor neceho jineho. A jediny smysluplny "tuning", ktery ma odpovidajici vysledek, kdyz ti to nejede, je zmena kubatury.

Ne nadarrmo se rika "objem nicim nenahradis".

Mne ani tak neslo o tu rychlost ako o akceleraciu, ked idem nanom sam tak frci ale ked ideme dvaja tak je malatny a to som chcel zmenit tym Multivarom. Mam ten skuter rad a nikdy by som don nedaval nejake tuningove blbosti, na scootnande som cital ze zmena variatoru na sportovy nesposobuje nadmerne opotrebovanie motora a taktiez som ho chcel vymenit kvoli nazorom viacerych odbornikov na piaggio variatory.
Ja seriovy variator nemam uz som kupil sluter s J-Costom, a aj keby mam tak ho tam uz nedam. Dnes som najazdil asi 100km na tom Multivare a zda sa mi stale lepsi, fakt odporucam je to zmena aj oproti J-Costa.

Nesmis verit vsemu, kdo to prodava, co myslis, ze ti bude rikat... Urcite to zmeni pracovni otacky smerem nahoru a budes vic tocit pri akceleraci a kdyz neco pracuje ve vyssich otackach, urcite se to neopotrebovava stejne. Vzdy to bude neco za neco.

fyluta píše:docela pešek . ..

Ja nevim, proc to kazdej tuní, mas to pul roku a uz to jede pomalu? proc si nekoupite hned trosku vetsi objem..

mam 16, a tak nemozem si spravit vodicak na väcsi objem ako 125...

janon píše:Vrat tam original a neexperimentuj. Proc myslis ze vyrobci si plati desitky milionu za vyzkum a vyvoj. Jakykoliv tuning, je vzdy, na ukor neceho jineho. A jediny smysluplny "tuning", ktery ma odpovidajici vysledek, kdyz ti to nejede, je zmena kubatury.

Ne nadarrmo se rika "objem nicim nenahradis".

Osobne myslim ze Malossi dalo do vyskumu variatorov viac penazi ako Piaggio ktoreho seriovy variator stoji za houby...

Výměna variátoru je snad jediný trochu smysluplný krok. I když za ty peníze je to taky otázka. Malossi mám na Hondě a je to znát, i když je pravda, že větší objem nenahradíš, ale pokud nemáš papíry, je to lepší než nic. Člověk začíná na nějaké padesátce a stačí mu. Za pár let Ti bude málo i litr

Hej, uz som zistil ked som mal 12 mal som respekt pred babetou, potom prisli krosy 125 po nej 250 a teraz keby mi niekto nukal 450 dlho by som nerozmyslal . A zo skutrom je to rovnake: yamaha 50 omrzela prisla Gilera 125 a uz planujem vodicky na 25kw. Ale viem ze nechcem byt darcom organov aspom nie mlady na rychlej motorke...