Kymco Downtown 125i ABS

[quote="viteon"]mám Dr.Pulley správného rozměru - 12gr. a je to lepší na rozjezdu a do kopce (místo 7t jede na 7500ot.) a stejné na maximálce - při maximálních otáčkách

EDIT ČERVEN 2016:
vyměnil jsem: Dr.Pulley správného rozměru - 11,5gr. a a je to ještě o kousek lepší na rozjezdu a do kopce (místo 7t u originálu, 7500 u Pulley 12gr. teď jede na 8000ot. - dál už bych nešel) - už se obecně s otáčkami dá pohrávat s plynovou rukojetí - se standardními válečky prostě na max a jedu (funkce plynové rukojeti *0 - 1* Otáčky při různých rychlostech jsou +- na úrovni originálu.

původní zelená kontrastní pružina vyměněna za žlutou. Jestli válečky zlepšily "výkon" o 5-10% tak pružina je poznat tak o max. 2%, jen ve velkých rychlostech (má 125ka velkou rychlost?) a asi se zlepšily rozjezdy, bo se a zase asi trochu líp napíná řemen.


=====================================
Máš válečky nebo slidery ? Nic jiného si neměnil, ani spojku a i variátor ?
Nedal by sis to na dynamometr ve Scootland v Brně ? (tam by ti přesně řekli, kde jsou slabiny) A zveřejnit ho ? Je to jen 300 Kč ...
(prosim, prosim)


Já jsem měnil komplet jak je uvedeno výše (spojka, vari, slidery a kontrastka Pulley) . Vliv spojky Pulley je zásadní a kladný.
Bohužel slidery do Pulley variátoru jsem dal příliš těžké 12,5g - tak nepasovala ani dodaná konstrastka , museli dát silnější.
Jinak odspoda to jede jako drak a výkonové maximum v rychlosti 35-40 km se zvedlo z 8 na 9,5 kw na zadní kole což je totální bomba !!!
V rychlosti 20 km to má nárůst výkonu 2,25 kW !!! To mě ale moc netěší ... jak říkám , městský drak.

Bohužel jak originál tak i tento výsledek má propad výkonu mezi 50-90 km/hod (1-1,5 HP)

Očekávané zvýšení max speed je minimální, pokles otáček ve vyšších rychlostech tak 200 rpm - taky zanedbatelné - to ty těžké slidery.

Rozsah otáček motoru v jedné rychlosti při brzdění motorem a zrychlování se zvýšil, při ubrání plynu otáčky klesnou a méně to brzdí motorem. Například v rychlosti 60 km/hod. je pozoroval rozsah otáček motoru 5.000-7.500 rpm

Graf dynamometru sem dávat nebudu, protože je to mezifáze a bude se to měnit
Dělal jsem před nějaká měření zrychlení a pod. a až udělám druhé měření po dovo v červenci - šupnu to sem.
===
To be continue ...
26.8.16 Výsledky ladění http://www.skutrforum.cz/post303665.html#p303665 výkon stoupl o 38%

Dobré info. Nějaký odkaz na tu kontrastku Pulley? Nebo se prodává jen v kompletu se spojkou?

Chci taky v blízké době rozebrat spojku, očistit, případně vyměnit kontrastku, pružinky-nevím jestli jsou už trochu vytahané a dát opět za ty co tam byly nebo vyzkoušet různé tvrdosti? Ikdyž s jízdou jako takovou problémy nemám a vyhovuje mi přesně to, co tam mám ted.

Jak se vlastně pozná, že jsou pružinky a kontrastka vytahané a je potřeba jejich výměny?

Předevčírem jsem vyměnil Pulley válečky za obyčejné, chtěl jsem je opět vyzkoušet a rozjezdy i přidání rychlosti při jízdě byly hodně pomalé-líné..takže ještě ten večer jsem dal zpět Pulley..je to neskutečný rozdíl. Na druhou stranu si říkám, že upravováním "tvrdosti-rychlosti" rozjezdů apod, zase naopak to musí odnášet brzčí opotřebení řemene apod..ono asi "něco za něco".

-- 17 čer 2016, 03:58 --

Honzzzinek88 píše:. Za brzdovou kapalinu si řekl 200-300.

Ahoj, kolik bylo teda potřeba té brzdovky? Stačí toho půl litra?

Kontrastka tipuju že není žádná pulley,jen museli dát TVRDŠÍ aby korespondovala s těžšíma pulíkama. Další varianta by byla pulíky odlehčit....

Brzdy jsem dělal včera stačilo 500ml a ještě zbylo

Odesláno z mobilu.

Přesně, kontrastní prostě pevnější. V Brně nejsou na Pulley zavedení a nedrží tento sortiment. Lepší a předvídatelnějši výsledky mají s variátorem jiného výrobce.

Tak jsem si včera udělal pěkný výlet a nakoupil přímo v Týnci kontrastku, pružinky atd a dnes jsem se vrhl na výměnu. Kontrastka ikdyž byla vyšší, tak vpohodě a měla by to být tvrdostí náhrada za origoš-což se mi potvrdilo i jízdou. Pružinky měly být taky určené pro tenhle typ, ale už jen dle tvaru bylo vidět, že tam jen tak nepudou. Nakonec tam šly dát, ale při zkušební jízdě vevnitř něco klepalo..ano byly to ty pružinky..prostě to tam nějak špatně komunikovalo s okolím Jinak jízda mimo to klepání byla vpohodě, jen trochu línější a při jízdě to neklepalo-nebo jsem to jen neslyšel. Pružinky šly tedy pryč. Znova vše rozdělat-ted už to byla hračka a za pár minut jsem měl pružinky přehozeny zpátky a nechal jen kontrastku. Jízda se mi zdá být podobná, odspoda se to ale rozjíždí nepatrně pomalejc, ale např zátah při jízdě do kopce je zase nepatrně silnější-rychlejší a otáčky při rozjíždění jsou celkem o dost menší a pak se to rychlostí srovnává, jak jsem to měl minule. Možná ale jde jen o pocity a čekal jsem, jestli to něco neudělá zásadního..a spíš neudělalo. Ale šlo mi hlavně jen o výměnu za "opotřebované" věci a vyčistění vnitřku, což byl vevnitř teda svinčík. Trochu jsem se inspiroval i zde https://www.youtube.com/watch?v=dHBUWZGclfM

Teď už mi jenom čeká brzdová kapalina, což by měla být hračka. No a pak jen doufat, že se v motoru atd nic nevy.ere..to je už na mě "vysoká škola".



edit: Tak jsem se byl projet cca 40 km a poznatky oproti pár zkušebním metrům jsou trošku jiné Rozjezdy jsou docela dost agresivní, až se bojím dát hned na začátku za plný plyn a "agresivnější" je přidání plynu i při rychlosti. Nyní dosáhnu s přehledem 120 km/h i na rovince, což jsem předtím dal jen max z mírného kopečka. Takto si představuju "plnou" funkčnost tohohle skútra. Ale je fakt, že tam mám ted měněný i nový řemen. Jinak tedy nová konstrastka, vzducháč, olej, chladička..a samozřejmě Pulejáky prostě super super

PS:potkal jsem dva Xmaxe, oba čerňáci, pak u obchodu krásnou Majesty čtyřkilo. Mám dojem, že se ti Xmaxy nějak tady po okolí rozmohly, potkávám je nějak často.

Použil jsi s tvrdší pružinou jiný válečky,nebo jsi nechával stejnou váhu jako před výměnou?

Pružina je o malinko prý tvrdší než originál, možná proto i agresivnější rozjezdy. Puleje tam mám už delší dobu a na nich jsem nic neměnil. No a pak taky ten řemen nový. Ještě jsem pak velmi jemným šmirglem očistil vnitřek hrany bubnu a obložení spojky a vše vyčistil technickým lihem.

Dál co si všímám je, že u rychlosti cca 40-60 km/h mi to tichounce píská, jak vysavač. Tohle mi pískalo i předtím, ale myslel jsem třeba, že je to tou spojkou a nečistoty v ní apod, protože variátor jsem měl jinak čistý. Píská vám to také tak? Ted si říkám, jestli to není Pulejama, že s obyčejnýma mi to možná nedělalo. Třeba to ještě vyzkouším jak bude čas.

Pekna praca Dalas, super fotky aj popis ja som vcera tiez daval dr.pulley kontrastku co mi poslal Double-J ... Je asi o 2cm kratsia ako original, ale skor mi pripada uzsia a to tak, ze do nej neviem napchat tu kovovu okruhlu podlozku alebo vlozku alebo co to je zmontoval som to teda bez tej vlozky...viete mi pani poradit ci je to OK ? Mozem s tym bezpecne behat? Alebo to tam mam skusit nejako nasilu napchat ? Mam DT300 ale spojka vyzera rovnako ako na 125.. Dikes:)

Odoslané z LG-D802 pomocou Tapatalku

Díky macostr. Aj to nevím, bez té podložky..jakože mělo by to fungovat, vždy je tam pak to ALE.. Myslím, že se dá koupit i náhradní ta podložka, jen nevím z jakého matrošu byla..ale pokud máš malinko jiný rozměr.. No já zas měl tu pružinu o hodně delší, až jsem se při porovnání zhrozil No nakonec jsem ji zkusil propérovat ručně oproti origošu a nijaký velký rozdíl mi v tom nepřišlo, pěkně sedla jak ulitá i do té podložky.

macostr píše:Pekna praca Dalas, super fotky aj popis ja som vcera tiez daval dr.pulley kontrastku co mi poslal Double-J ... Je asi o 2cm kratsia ako original, ale skor mi pripada uzsia a to tak, ze do nej neviem napchat tu kovovu okruhlu podlozku alebo vlozku alebo co to je zmontoval som to teda bez tej vlozky...viete mi pani poradit ci je to OK ? Mozem s tym bezpecne behat? Alebo to tam mam skusit nejako nasilu napchat ? Mam DT300 ale spojka vyzera rovnako ako na 125.. Dikes:)

Odoslané z LG-D802 pomocou Tapatalku

Bola to len podlozka, co si tam nedal alebo mala aj funkciu ako lozisko?


Sent from my iPhone using Tapatalk