igors píše:Ahoj,
jezdím po Praze s Vision z roku 2014 - přední vidle občas klepne "kov na kov". Koukal jsem na olej ve vidlích - bylo tam 32ccm, v manuálu je 62ccm. Doplnil jsem olej a je to tvrdé jak sviňa řešil to někdo z vás?
Uložení a ložiska jsem skouknul - není to vymlácené.

Mně to taky špatně pruží (Vision 2012, 14" kolo), jel jsem na kamarádovým SH a ten to má super. Já vidlice rozebral, vyčistil, bylo tam tech cca 60ml v každé , já dal 50ml (10w) a je to v podstatě stejné..

TomProchy píše:

igors píše:Ahoj,
jezdím po Praze s Vision z roku 2014 - přední vidle občas klepne "kov na kov". Koukal jsem na olej ve vidlích - bylo tam 32ccm, v manuálu je 62ccm. Doplnil jsem olej a je to tvrdé jak sviňa řešil to někdo z vás?
Uložení a ložiska jsem skouknul - není to vymlácené.

Mně to taky špatně pruží (Vision 2012, 14" kolo), jel jsem na kamarádovým SH a ten to má super. Já vidlice rozebral, vyčistil, bylo tam tech cca 60ml v každé , já dal 50ml (10w) a je to v podstatě stejné..

Tak jsem tam při "jarní přípravě" dal 45ml, takový kompromis mezi tvrdým a měkkým.
A těch 50ml (co píše TomProchy) bude asi správný komfortní objem, 45ml mi při díře mi klepne zase "kov na kov" = dojedu na doraz předního tlumiče a pružiny. Takže to doleju a uvidíme.

Ahoj, nevíte někdo utahovací moment na přední i zadní kolo - jsou to 14´.
díky

Zdravim, řešil jste někdo na Visionu palivové čerpadlo. Mám ho asi 2,5roku najeto cca 10tis, a když se skůtr zahřeje nejde pak nastartova. Vyndalo jsem palivové čerpadlo a motorek se rozeběhne jen někdy a někde v něm jen škubne. Koukal jsem, že celá nová ta sranda stojí asi 9tis. Nemáte někdo nějaké levnější řešení?

Díky

ebay.com
wemoto.cz

https://www.ebay.com/itm/11-15-Pump-of-Gasoline-Pump-Benzina-Honda-Vision-Dio-Nsc-110-WH-Fuel-Pump/183238506833?hash=item2aa9ddb951:g:IYgAAOSwnfRcB448

A je vadné čerpadlo anebo relé které čerpadlo ovládá? Připoj na něj voltmetr anebo jen malou žárovku na odzkoušení.

Ahojte chalani,

nepreluskal som vsetkych 90 stran diskusie, ale pripajam mojho Visiona.

Skutrik som kupoval minuly rok ako rocny (r.v. 2018) s 5000km, dnes po roku ma + 8000km.

Spotreba medzi 1,9 az 2,3l a som spokojny, taka novodoba Babetta.

Zavady nemam zatial ziadne, jedine co som si vsimol, ze ked idem 82kmh, tak prebehnu celou motorkou nejake vibracie ale v inych rychlostiach to neevidujem.

Maximalku mam tachometrovych 105km/h, vtedy zasiahne obmedzovac.

Moje miery 173cm, 77kg.

Kupil som ho vyslovene na dochadzanie do prace s tym, ze toto nebude skuter na vylety ale ked bolo po karantene a otvorili sa hranice, tak som sa s nim isiel pozriet na Grossglockner

To teda respekt. Já letos moc nejezdim, korona, proměnlive pocasi a ani tak celkově není čas, nálada ani příležitost. Jisto jistě ale vím, že na GG bych nedojel. Už po 2 hod jízdy mě tak hrozně bolí ramena a trapezy, jsem celý ztuhlý z toho posedu, že musím zastavit, 15 min cvičit, než jsem schopen pokračovat. Pro mě max. pohoda při jízdě je tak do 1/2 hod, pak se to zhoršuje a zhoršuje.
Při zcela styjných mírách z toho ale 105 nevytahnu. U mě je to asi někde kolem 90 a už to je trápení stroje i mých uší. Tak na pohodu mi příjde 60-70, dál to netrápím.

Shushen: pekné, to sa mi páči. Nie je frajerina zdolávať Alpy na GS ale ísť tam z ovela slabším strojom. Vytrel si kocúra tým ktorý sa tam boja ísť aj zo silnejším skútrom.Ty si dôkaz že sa to dá a ja som tam videl aj slabšú kubatúru.To bude asi nejaká babeta ala Puch:
Je to návykové a verím že aj ty si tam nebol posledný krát

https://youtu.be/oBL169_EWJo

Dole kopcom to ide aj mne dobre
https://youtu.be/6xgViy_415Q

shushen: klobouk dolů!!! Musím říct, že i mě Vision zaujal při zkušebních jízdách na SP.cz Doporučil jsem ho několika známým a nikdo nelituje, ale je fakt, že nikdo nebyl tak daleko, takže za mě SUPER

Něco k ukazateli paliva v nadrzi. Uz jsem si toho vsimal driv,ale ted jsem se na to zameril. Ukazuje to dost blbe. V patek jsem pri ukazateli, co zacinal lizat 0 (tedy skoro prazdna nadrz dle ukazatele), jsem na benzice nabral necele 3,0 l paliva (po ten spodni lem hrdla nadrze). Vic tam nedavam, pac to pak sploucha ven.
Dle papiru ma nadrz 5,2 l, ted pri ukazteli 0 tak zbyva jeste 2,2 l paliva. Coz je teda dost nepresne.

Včera jsem tankoval, kde palivoměr také lízal téměř nulu (resp. začátek tedy vlastně konec červeného pole) a natankoval jsem 4.4l.

Tady ještě doplním pár obr. obecných informací ke skútrů z louis.de.
Např. Obsah oleje v tlumičích, volnoběžné otáčky.

Max krouťák je při 6500ot a výkon pri 8000ot. Novější modely 2017 a výš pak krouťák při 5500ot. a výkon při 7500ot.

Zkoušel jsem podle čínského nevhodného otáčkoměru (a pak ještě podle jednoho dražšího pro srovnání) zjistit otáčky při jízdě.
(toto berte jen orientačně, mám špatný variátor -na 13g válečky se rozjezd pohybuje okolo 5300 +- 200ot a to funguje zhruba do 60kmh tacho. Když jsem promazal válečky variátoru, otáčky na rozjezd jsou značně vyšší). Při tacho 70kmh to točí asi 5800ot, při 80kmh jsou otáčky okolo 6500ot. a při 110kmh (gps asi 100kmh) jsou cca. 8500ot a do omezovače to nemá daleko.
Volnoběh mám okolo 2000ot. tedy schválně dost vysoko, páč z nějakého důvodu mi to při nízkých přestávají blikat blinkry. Šteluje se to tím platovým regulačním šroubkem.

jawa23 píše:---Snoopy--- tá fotodokumentácia nemá chybu...

-chlapík testoval nakopávačku - montáž pekne zdokumentovaná (popri tom pekná ukážka rozoberania variátora),bohužiaľ mu neche Vision štartovať za studena na páku ako som pochopil z jeho príspevkov na nemeckom fóre...

Reaguju na trošku starší příspěvěk (7 let ) Tak nakopávačku mám pár týdnů namontovanou a nastartuju to s ní i za studena - někdy víckrát šlápnu, když to dýl stojí, ale chytne vždy. Vůbec vlastně nechápu, jak můžou skútr, kterej z principu konstrukce nejde roztlačit, vyrábět BEZ nakopávačky (kde myslíte, že mi z ničeho nic klekla baterka? Uprostřed STK! doma jsem normálně nastartoval a na STK ani neotočila startérem. Dali mi to z milosti a ještě nastartovali pomocným zdrojem )

Nakopávačka mi přišla až z Taiwanu, je třeba objednat komplet s celým víkem (origo víko není pro díly nakopávačky obrobeno), objednával jsem zde - https://www.hood.de/i/honda-vision-110i ... 281926.htm - je třeba zvolit správnou verzi - před nebo po faceliftovou. Přišlo to za pár měsíců, dobře zabalené i setavené - jen jsem musel zaplatit clo + dopravu z centrály pošty domu - vše vyřídí pošta na základě plné moci, netřeba lítat po úřadech.





!POZOR! - víko s nakopávačkou neni kompatibilní s tuningovým variátorem Multivar Malossi - ten je totiž o 2mm širší (chystám se ho upravit), mezi startovacím ozubcem a ozubenou podložkou na klice je v originálu mezera jen 1,7 mm, takže by se to potkalo - Italové tunili evropsko-americkou verzi bez nakopávačky, se kterou tudíž nepočítali.
______________________________
______________________________

Jinak - drazí spoluVisionáři nemáte někdo zkušenost nebo nevíte o někom, kdo má, s barevným krytem na kufr - konkrétně na SH29 červený?

Mám SVižníka 2012 červená metalíza, chystám se koupit kufr SHAD SH29 a sice mě ohromně láká si k němu koupit i červený kryt Shad D1B29E09 https://www.motonakup.cz/kryt-shad-d1b2 ... 29-cerveny - nevěřim ale příliš tomu, že by barva náhodu odpovídala nebo téměř odpovídala barvě skútříka. Zkušel jsem hledat fotky, videa, jestli někdo tuhle kombinaci Vision + SH29 nemá, ale našel jen bílé nebo černé verze. Stejně tak nevim o kamenné prodejně v dostatečné blízkosti (bydlim Staňkovice, okr Louny), kde by ho měli k porovnání. Možná nakonec vezmu stříbrnej, k stříbrnému nosiči, víku variátoru a vidlici už to nějak padne, a aspoň z toho v létě na slunci nebude pojízdná trouba

Nakopávačku bych brala