menší inspirace ...

http://www.hondash.it/forum/topic.php?id=109

Jinak google překladač to i přeloží.

Něco z toho fóra, odpověď na to, jestli SHcko s 33 tis. bude ještě jezdit. Překlad je hroznej,ale tak pro info.
-----------------------
martincito, mé zkušenosti s tímto říká sh: sh karburátoru v roce 2002, dále v roce 2006 s 60.000 km a pouze sporadické problémy chlazení; sh IE 2006, 2008, do 41.000, má sbiellato! cambiato motore e rivenduto 1 mese fa con 54000 km. změnil motor a prodáno 1 měsíci s 54.000 km. la sbiellata potrebbe essere stata casualita', altri sh hanno raggiunto anche 80-90 mila km( e ancora vanno) , l'importante e' che abbia camminato sempre con l'olio regolare e pulito,per il resto ci vuole anche un po' di fortuna. sbiellata šance, mohlo být 'sh jiné také dosáhl 80-90 tisíc km (a stále je), a důležité', který má vždycky chodil s olejem a pravidelně čistit, jinak to trvá trochu ' štěstí.

no věrnej jsem značce myslí dost, ale není to cena, která by mě zlomila k nákupu. V Pze měli za 62 s najetýma asi 960km, ale 2009 je vymazlenější-design, barva, kotouč vzadu...nevim...sám se nemůžu rozhodnout jestli jít do nějaký 250-300...Taky jsem měl Leada od Bláhy z řeček..

Pokud to nekupuješ na firmu a nejsi plátce DPH, tak asi nic moc. Nicméně cena bez DPH 55 event 50 je už myslím v pohodě. JInak nové SH150 má kotouč vzadu jen an prospektech a webu. JInak stále dopordávají verze s bubnem. Také jsem na to koukal jako z jara... Dík za ten bazoš. Zkusím...

no na mojí firmu to fakt koupit nejde myslím, že na tý 150 kotouč, kurňa jel jsem na předváděčce a už si to nepamatuju...ale mám pocit že kotouč je u 150 a není u 125ccm. Každopádně ten design se trochu posunul dopředu a vypadá fakt o dost líp. SH sleduju, prodávaj se docela dobře,ale myslím, že budeš muset s cenou trochu dolů, uvidíš

jj co jsem koukal v praze v hondě sh125 mělo bubem a 150ka měla kotouč

SH, takže to na nás nehrej

SH nebo PS pořád mi ty menší kola připomínají víc skůtr

Velmi malé plexi na SHcko 2006 až 2008.

http://www.bs-motoparts.de/Rollerscheibe-Puig-Traffic-Honda-Scoopy-SH-125150300i_p6545_lde_x2.htm

http://cgi.ebay.de/Rollerscheibe-Puig-Tour-Honda-Scoopy-SH-125-150-i_W0QQitemZ400059555715QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item5d25685f83&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50

Tak možná něco pro inspiraci. Asi to půjde i na jiné ročníky a ne každému se líbí velké mage plexi

to je moc velký mně se líbí to origo u 2009

Jinak minulý týden jsem absolvoval servis po 20 tis. Vše bylo v normě a v pořádku. Po roce preventivní výměna řemene - normálně výměna v 24 tis. km, dohodli jsem se po 20 tis. Řemen nebyl potrhán byl ok, ještě by ty 4 tis. vydržel, ale co no.

PSo a SHcko ma velmi ekologicky motor, velmi nizke emise. O sixteenu jsem uvazoval ale spotreba 3,5l/100 u strikacky to jsem si mohl nechat Burgmana 125 (2007), ten zral s karbecem zrovna tak a jel stejne asi jako sixteen 125 az na ta kolecka.

Zvlaštní,když jsem měl Burgmana 125 tak zadní pneumatika Bridgestone HOOP vydtžela 16 tis. a byla na hraně a u SHčka první origo pneu 8 tis. a bouchlo - no nějak jsem čekal na garančku, Pirelli ST66 12 tis. - na hraně a teď uvidím Metzeler. Nechápu, že 12" u Burgmana vzdr6eli víc než 16" u Burgmanu. No zase ty 12 od Bridgestone jsou i za jinou cenu, ale kdo to má měnit.

Dneska po najetých 7500km se objevil první problém. Skůtr mi na křižovatce sám od sebe zdechl a nešel ani nastartovat. Stal jsem zrovna v prostředním pruhu, tak jsem ho musel potupně odtlačit ke kraji. Tohle se mi za celou tu dobu ještě nestalo.
Skůtr vždycky startoval na první protočení a nikdy sám od sebe nezdechl. V tu chvili jsem pocítil pocit beznaděje, protože jsem u sebe neměl ani telefon a od domova jsem byl 20km. Při druhém pokusu o nastartování naštěstí motor naskočil a já jsem se okamžitě vydal do servisu v Řečkovicích. Tam mi řekli, že je to pravděpodobně špatným benzínem. Takže ponaučení pro mne zní: Už nikdy netankovat na EuroOilu

Jo bez telefonu se zdechnutym skutrem To s tim benzinem je sila a obrana neni zadna.

já říkám není kvalitního benzínu. To že je to shell ještě neznamená že bude vždy vše OK

Já od novotí dávám jen Shell V Power(OČ 95). Doporučili mi to přímo v Hondě. Kvalitní benzín a olej je u těchto výkonných maloobjemových motorů velice důležitý.

Myslim, ze casto je to psychika a placebo efekt. Ja osobne nepoznam, zadny rozdil mezi 95 a 98, ani rozdil mezi normalni svickou a iridiovou apod. A pokud tam nejaky rozdil je, zadny bezny spotrebitel, to myslim realne nepociti, teda krome vyssi ceny. Ale na druhou starnu, pokud ma nekdo lepsi pocit, proc ne,jen je to myslim vykoupeno, neumernou cenou. Urcite tam neni, prima umera. Rozdil mezi motorem po 100t km, jezdenym na 95 a na 98 bude minimalni a urcite vysledek, neodpovida vyssi cene¨.