Koukal sem hlavně na Shad, ale prostě nevím jaké číslo zas aj to nějak extra nevyčnívalo a tak.

Odesláno z mého YAL-L41 pomocí Tapatalk

Vzít helmu a vyzkoušet ... chce to aspoň aby se tam vešla helma ... mám integrálu a pod sedlo se mi nevejde ... ale kufr (givi nevim kolik litrů) jsem stejně odmontoval ... nelíbí se mi to ... a nezvykl jsem si na nasedání ... furt na to mám potřebu sedat jak na motorku a kopal jsem do kufru,tak šel dolu, takže přes rok jsem bez kufru a nechybí mi

Kufr mám taky většinou v garáži, ale když potřebuji více místa, tak ho nasadím, což je vždy, kdy vyrážím i s drahou polovičkou popřípadě, když jedu někde přes noc a to mi pod sedlo F350 vejde jedna výklopka a jedna integrálka, ale je potřeba dát i někde bundy

Chlapi, než spekulovat, kdy se co mění a zda je to potřeba, tak je lepší otevřít si návod kde je to přesně rozepsáno...
Mám model 2021 a řemen se mění po 12 tisících. Kamarádovi, co se na výměnu vykašlal prdnul v 18 tisících, takže rozhodně měnit budu a nebudu zkoušet co to vydrží. Denně jezdím do práce, potřebuji dojet včas

Tak ta výměna je vždy výrobcem plánovaná s nějakou rezervou, takže malé překročení problém není, ale doufat, že to dá dvojnásobek je už hazard také je třeba vzít v potaz zda se jezdilo převážně sólo nebo ve dvou, zda se pracovalo plynule s plynem, nebo se rozjíždělo často na doraz a také stáří řemene, tohle vše má na životnost řemene vliv, proto jsou v manuálu psané kontroly častěji než výměna, někdo má už popraskaný řemen i v polovině plánované životnosti a mění ho.

No a u PCX do 2017/2018 máme v návodu po 12k km kontrola, po 24k km výměna. Proto se tu všichni pozastavujeme nad výměnou v 12k km

EDIT: Teď koukám do návodu, tak oprava - kontrola je psaná po 8k a 16k km ... výměna 24k km platí aspoň pro 2015, kterou mám já

Přesně tak je to všude psané,nechce se mi věřit,že o pulku zkrátili interval,možná to MarioCZ jinak pochopil,dej sem foto toho intervalu v manuálu.

Máte pravdu chlapi, výměna je až při 24 tis. Ve 12 se to mění jen pokud je to nutné... Sorry jako

Pěkný den všem. Chci se zeptat ne jedni věc které jsem si včera všiml a nevím jestli je to běžné nebo čím to může být. Když stojím na semaforu a držím zadní brzdu vše je v pořádku, ale jakmile zmáčknu a držím přední brzduw, začne skútr daleko více vibrovat a docela to přenášet do zadku...

Odesláno z mého YAL-L41 pomocí Tapatalk

Nervozita před startem?

Podle mě ti zabírá spojka a má snahu se to rozjet. Jaké máš volnoběžné otáčky?

Kéž by to byla nervozita Zkoušel sem fixovat plyn abych vyloučil že to dělám ja ale dela to opravdu přední brzda. Asi blbý dotaz ale PCX někde ukazuje volnoběžné otáčky?

Odesláno z mého YAL-L41 pomocí Tapatalk

Tak zkus snížit volnoběh a uvidíš.

Ale je divné že to prostě dělá jenom přední brzda a zadní ne...

Odesláno z mého YAL-L41 pomocí Tapatalk

Protože zadní kolo podržíš brzdou, kdežto když zmačkneš přední, tak má zadek snahu zabírat.

Mně to dělá u zadni brzdy. Ono je to tak, že pokud natlakujete zadní brzdovou hadičku, tak ona "ztuhne" a začne přenášet vibrace do řidítek. Podobný jev jsem u přední nezpozoroval.