Richie koukám do manuálu na Nexe Euro 3 (podle obrázku karbec) a náplň 150 cm3.U manuálu na SR Max 2010 píší 250 cm3. Není možné že by se lišili dle modelu. A prosím tě sundaval si zadní kolo, taky se na to chystám, už jsem koukal dost mizerný přístup. A musím ještě zjistit, který ten šroub je výpustní. A jaký olej si použil dle specifikace tam má být API GL-3 já mám GL-4 tak snad by to nevadilo.

Tak,či tak ani jeden údaj není platný,pokud je riska MAX podle přiloženého obrázku. Jenže potřebuju,aby mi někdo potvrdil,že to tak opravdu je. Pokud ano,musím trochu odsát


Kolo jsem nesundaval,ale přístup je fakt mizernej. Ideálně dlouhej imbus s kuličkou na konci a dělat to z druhý strany,jakoby skrz kolo.
Výpušťák poznáš jednoduše,je nejníž a jako jedinej nemá šestihrannou hlavu,ale imbusovou...

Manuál a google asi bych odsál na tu první rysku. Jaký olej si použil??

Hladina Hub olej (03_06, 03_07)
Ujistěte se, zda je olej v zadním náboji podle intervalů uvedených v naplánovaná
údržba stolu. Při kontrole hladiny zadního náboje oleje, postupujte následovně:
1) Umístěte vozidlo na jeho středový stojan, na rovném povrchu.
2) Odšroubujte měrku "A", osušte ji čistým hadříkem a znovu ji vložte jej šroubování
plně na své místo.
3) Vytáhněte měrku, aby se ujistil, že hladina oleje dosáhne prvního zářezu kombinuje na
dole, jak je naznačeno šipkou na obrázku; To je správné hladiny a musí zůstat
konstantní po celou dobu.
4) Zašroubujte měrku zpět a zkontrolujte, že je správně zajištěna na svém místě.
POZNÁMKA
Zářezy na HUB hladiny oleje MĚRKY, kromě jedním indikačním
Od maximální hladiny, odkazovat na jiné modely VÝROBCE
A nemají žádnou specifickou funkci pro tento model.

Super,díky. Pár mililitrů vytáhnu

Opravdu nemáš za co, je to docela chaos.Taky mne to čeká tak ti pak řeknu kolik mi vyteklo,ale já mám 2010 tak se to může lišit.

...no,zapátral jsem ještě v manuálu (rok 2007,karbec) a je to vše na itala

Píše se,že náplň má být lehce nad druhý zářez odspoda. Jenže obrázek ukazuje zářez první (viz přiložené foto). Takže zase zmatek a vše jinak... pokud je lehce nad druhý zářez,pak je to zcela určitě více,než 150cm3
Stejně je to i se specifikací oleje,kdy se v kapitole "capacity" píše 80w90 API GL-4 a v kapitole o výměně se píše 80w90 API GL-3.
Osobně jsem tam dal Repsol Moto Transmition 80w90 GL-4. Myslím,že je to buřt,stejně tak asi i náplň. Logicky vzato,čemu může vadit situace,kdy je dáno více náplně,než je předepsáno???

Tak já ho tam dám taky mám tu převoďák API GL-4, nebudu kupovat jiný. Koukal jsem na ty specifikace a rozdíl je v nich ten, že trojka je slabě aditivována pro střední zátěž a silně aditivováná GL-4 pro vyšší zátěž. A kolik ho tam bylo na měrce než si ho vypustil nevíš? Nebo kolik ho vyteklo?

Na měrku jsem nekoukal a starý jsem nalil do uříznuté petky a zlikvidoval dřív,než jsem začal uvažovat ...blbec,no

Já bych tam dal 0,2 l to je mezi.A na měrce taky tak nějak mezi a nechal bych to. Zítra ti kouknu kolik mám na měrce já.

... tak jsem na to ještě teď koukal a pokud si dobře vybavuju,jaká byla hladina v nádobě na vypouštění oleje,tak tam byla náplň cca 300 - 400ml Zase úplně jinak

Ale to už mi přijde nějak moc to je více než dvojnásobek náplně. Předpokládám že to žádný přepad čí tlakový ventil nemá. Zkusím se podívat po nějakém technickém obrázku variátoru. Na něm možná bude vidět. Kam by se přelití oleje dostalo.

-- 24. 5. 2016 17:53 --

Tak já mám tak 1-2 mm nad první risku, a na konci risky je značka pro 500 4T, takže předpokládám univerzální pro více strojů.

Univerzální riska je to určitě,ale pořád mě mate manuál,kde se píše,že má být náplň lehce nad druhou risku a na obrázku je šipka u risky první

Jinak jsem už asi odhalil zdroj mojich problémů

To je nějaké těsnění??Mám to tedy podle manuálu.Zítra nebo o víkendu vypustím a napíši, dnes nebyl čas byl jsem v práci od 6 do 18 a už se mi nechce nic.

Nexus 125ie Euro3(2007-2012)náplň 0,25l,kontrola po 10000km,výmena po 20000km.Nexus 125,Euro3(2007-2012)náplň 0,25l,kontrola po 6000km,výmena po 24000km.

Sago,díky,to je přesně to,co udávají mazací plány ...

Bajza,to není těsnění,to je kontrastní pružina spojky,která praskla a poškodila tím i (naštěstí jen) plastový vodítko. Pružinu mám nachystanou novou,ale vodítko nemám,takže opět stojím a neskládám ...